Czyszczenie turbiny Golf IV ALH 90KM

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pt sie 12, 2011 07:43

no to jak nie płacisz za usługe to sie nie dziw ze cos nie działa

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pt sie 12, 2011 07:45

I chwała mu za to. Sprawdź sobie zatem położenie klapy gaszącej oraz prześwit kolektora ssącego i będziesz miał świadomość tego o czym mówił Ci mechanik.

gelek82 · Post autor: **gelek82** » pt sie 12, 2011 18:03

Wykręce EGR, przeczyszcze, złoże i dam znać.
Dzięki

gelek82 · Post autor: **gelek82** » czw wrz 29, 2011 10:13

EGR i wlot do kolektora ssącego wyczyszczony.
Teraz autko dynamicznie i żwawo przyśpiesza aż miło wyprzedzać

Dziękuję wszystkim za pomoc w tym temacie.

Załączam fotki mojego EGR'a:

Przed czyszczeniem:

01_egr.png

02_egr.png

03_egr.png

04_egr.png

05_egr.png

06_egr.png

Po wyczyszczeniu:

07_egr.png

08_egr.png

09_egr.png

bakutyl · Post autor: **bakutyl** » czw wrz 29, 2011 16:10

jak śruba to tylko ropa na 24 h

wiem z praktyki miałem ten sam problem. na drugi dzień jak masełko:)

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » pn lis 12, 2012 21:10

panowie szybkie pytanie czy da się rozebrać i wyczyścić gruszkę bądź wymienia się ją na nowa.

Post autor: **Michał_1977** » pn lis 12, 2012 21:34

Wymiana.Nowa ori Garret do ARLa,kosztuje 170zł.Używki różnie chodzą,od 50zeta wzwyż

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » pn lis 12, 2012 21:39

ok gdzieś widziałem zdjęcia z rozebranej gruszki i syfu w niej i to mnie zmyliło.

należy się

rutra210983 · Post autor: **rutra210983** » śr sie 28, 2013 01:35

Postprzez gelek82 » 02 sie 2011 13:51
Kupiłem śruby o twardości 12,9 (cena ok. 20 gr / szt)

witam,
a gdzie udało Ci się kupić takie śruby?? i pamiętasz może jaką one mają długość bo mi wszystkie 3 pękły przy wykręcaniu

jutro muszę kupić nowe i wydłubać jakoś to co zostało w środku
z góry dzięki

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » śr sie 28, 2013 22:06

daj zwykły i będzie git śruby do kupienia w żelaznym. U siebie mam 8.8 i jest ok

wesol · Post autor: **wesol** » pn gru 16, 2013 07:35

WIele sposobow jest. Od takich juz konkretnych czyli wytargania suszary i rozebrania czesci goracej i wyczyszczeniu tego na stole po takie szybkie jak podawalem juz na forum. Bez sciagania turbiny. Odkrecasz jedynie poczatek rury wydechowej. Widac wtedy kolo turbiny i tam psikasz dobrym odrdzewiaczem dosc obficie. Sciagasz gruszke z ciegna by nie przeszkadzala i ruszasz tym ciegnem od deski do deski. machasz tak nia kilka minut i od czasu do czasu psikasz odrdzewiaczem. JEsli turbo jest tylko troche zawalone to pomorze to napewno ale jesli w srodku w mechanizmie zmiennje geometrii jest juz tak nawalone ze ciegnem nie idzi eruszac zbytnio to tylko rozebranie na stole zalatwi sprawe.

JA chcialem spytac pany o tego EGR'a. Czy da sie to ufo wywalic calkowicie ale tak zeby zaslepic miejsce po nim a klapa gaszaca zostala. blaszki na kolektorze wydechowym mam powstawiane a ufo chcialem zlikwidowac bo poci sie tam okropnie z tego oleju z dolotu i odmy.

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » pn gru 16, 2013 15:22

darekLTM pisze:Pytanie koledzy takie jak sie zabrać do czyszczenia turbinki ?

" onclick="window.open(this.href);return false;

fajna porada

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » czw gru 19, 2013 17:03

wesol pisze:i tam psikasz dobrym odrdzewiaczem dosc obficie

czy w ten sposób nie stanie się coś z naszym wirnikiem widocznym na zdjeciu ponizej

wesol · Post autor: **wesol** » czw gru 19, 2013 19:32

a co ma sie stac jak psikasz w wydech. Masz tam psikac i ruszac ciegnem. Poruszasz pare minut i psikasz znowu i ruszasz dalej.