Domowe met. podn. mocy ALL/ABD/AEX/ABU/RP/AAM/ABS/PF/PB/2E.

Post autor: **toffic** » sob gru 07, 2013 10:17

homer21 pisze:Mam kilka pytań odnośnie 2E by przejśc na przepływkę termiczną czyli z gorącym drucikiem trzeba zmienić tylko sterownik czy rónież instalację ? sterownik posiadam digi1 34pinowy z passata

Daj nr stera

spirit77 · Post autor: **spirit77** » ndz gru 08, 2013 11:37

Nie łatwiej jest kupić układ od gościa z elektrody do zastosowania przepływki termicznej w miejsce klapowej ?, temat był poruszany na forum. Wtedy nie trzeba nic kombinować z podmianą instalacji czy też kompa.

homer21 · Post autor: **homer21** » ndz gru 08, 2013 11:53

Numer sterownika to :
DF1 037 906 022 ED

Ile za taki układ chcą ?

spirit77 · Post autor: **spirit77** » ndz gru 08, 2013 12:36

Z przesyłką niecałe 200 zł.

bohema667 · Post autor: **bohema667** » śr gru 25, 2013 16:51

Na samym początku kolega spawacz pisze o zmodyfikowanej przepustnicy z 2e automat. Czy ona ma wtedy map sensor, czy jak?

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » śr gru 25, 2013 22:02

Nie ma

Gawior · Post autor: **Gawior** » czw gru 26, 2013 22:21

Przepustnicę taką mam ( od 2E w automacie ) i za chiny ludowe nie wiem jak miał bym ją podłączyć zamiast przepływki. Nie chodzi tu o wejścia, a o zupełnie inną zasadę działania tego i tego. Jak ktoś to ogarnął to był bym wdzięczny za redy.
TPS w przepustnicy to zwykły potencjometr, a w przepływce to zupełnie inna bajka.

Ma ktoś namiar na temat z tym "układem" pod przepływkę z drucikiem zamiast klapkowej, albo temat z elektrody, lub jeszcze lepiej do tego gościa :p

spirit77 · Post autor: **spirit77** » czw gru 26, 2013 22:52

Proszę bardzo, link do tematu z elektrody.

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... a420caa76a" onclick="window.open(this.href);return false;

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » wt sty 07, 2014 14:07

Panowie a sprawdzał ktoś z was czy kolektor wydechowy od 2.0 ale z mk4, pasuje do 2E, ADY, AGG ?
chodzi mi o taki kolektor
Obrazek

wg intercarsu uszczelka z mk4 wygląda tak

Obrazek

natomiast od mk3 tak

Obrazek

kształt kanałów podobny, tylko nie wiem czy pasuje Plug and play, montował ktoś z was ?

homer21 · Post autor: **homer21** » wt sty 07, 2014 14:18

Ciekawe czy rozstaw szpilek taki sam

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » wt sty 07, 2014 14:50

homer21,
za wielką wodą do ABA robią takie mody, tutaj nawet widać taką sztukę, pytanie tylko czy pasuje to P&P czy rzeźba ?

Obrazek

homer21 · Post autor: **homer21** » śr sty 08, 2014 09:59

Przeglądałem zdjęcie kolektorów mk3 jak i mk4 i wydaje mi się że podejdzie

brzozkalbn · Post autor: **brzozkalbn** » pt sty 10, 2014 20:31

Wymieniłem dzisiaj w swoim PF'ie ECU na taki z PB i jest problem z odpalaniem - spadają obroty i gaśnie. Jak się z pół minuty potrzymać na gazie to później silnik pracuje jak powinien. Ktoś ma jakieś pomysły o co może chodzić? Testowałem wcześniej kilka innych kompów z PF i PB i nigdy nie było takich jaj.

mlodociany · Post autor: **mlodociany** » sob sty 11, 2014 22:50

rysiektr pisze:homer21,
za wielką wodą do ABA robią takie mody, tutaj nawet widać taką sztukę, pytanie tylko czy pasuje to P&P czy rzeźba ?

u siebie w ABA mam z mk4, jedyna rzeźba to trzeba portki lekko skrócić bo wychodzą w maglownicy, do 2E/AGG/ADY podejdzie po obróbce flanszy (jest miejscami za szeroka z racji ze dolot jest z drugiej strony głowicy)

Kto jest online