podgrzewacz płynu chłodniczego.

edido · Post autor: **edido** » wt sty 14, 2014 21:40

Dzisiaj rano temp -0,5*C vag wskazał: płyn -2,7*C powietrze 0,9*C no i niestety świece nie załączyły się grupa 16- 10000001 czyli dalej za wysoka temperatura.
Muszę czekać na większy mróz chociaż według teorii spełnia warunki.

Detektor · Post autor: **Detektor** » wt sty 14, 2014 22:10

No to faktycznie masz coś nie tak bo u mnie dzisiaj rano normalnie się załączyło dogrzewanie.
Climatronic wskazywał na zewnątrz -1*C.

Post autor: **Adek99** » wt sty 14, 2014 23:33

edido pisze:Dzisiaj rano temp -0,5*C vag wskazał: płyn -2,7*C powietrze 0,9*C no i niestety świece nie załączyły się grupa 16- 10000001 czyli dalej za wysoka temperatura.
Muszę czekać na większy mróz chociaż według teorii spełnia warunki.

To podobnie jak u mnie. Nadal nie działają. Obstawiam walnięty czujnik G62

Wystrugano z via tapatalk

edido · Post autor: **edido** » śr sty 15, 2014 18:18

Adek99 pisze:
Obstawiam walnięty czujnik G62

Czujnik sprawny skoro wskazywał -2,7 i niewielka różnica do G2. Sprawdzany na zimnym i ciepłym silniku.

rotkeh · Post autor: **rotkeh** » śr sty 15, 2014 21:46

edido pisze:
Adek99 pisze:
Obstawiam walnięty czujnik G62
Czujnik sprawny skoro wskazywał -2,7 i niewielka różnica do G2. Sprawdzany na zimnym i ciepłym silniku.

Nie na ten czujnik patrzysz właściwy wskazywał +0.9 , jest wszystko ok z czujnikami .W moim AXR testowałem to w ten sposób że na czujniku temp.w dolocie (tam zawsze cieplej jest niż na zewnątrz ) wstawiłem potencjometr i płynnie ustawiałem temperaturę , tam musi być temp. poniżej zera inaczej nie załączy. sprawdzone pod vagiem, To co pokazuje na zegarach nie ma znaczenia.Mam wstawiony rezystor 1,2 k robi mi to przesunięcie temp o ok 4,5 st , wtedy załączenie świec mam przy +2 do +4 st. zależnie czy auto stoi całą noc czy kilka godzin.

Takos - wiem że masz opornik Twoje rozwiązanie wydawało się najprostsze a zarazem najmniej ingerujące w orginalny układ i najważniejsze bez "żelazka" na silniku

takos · Post autor: **takos** » czw sty 16, 2014 15:00

rotkeh, Tez wstawilem opornik tylko ze wiekszy, na poprzedniej stronie o tym napisalem. Dziala bez problemow, i znacznie szybciej sie wlacza

szczyku · Post autor: **szczyku** » czw sty 16, 2014 15:11

szybsze załączanie świec można edytować w ECU silnika, pytanie tylko gdzie :/

takos · Post autor: **takos** » czw sty 16, 2014 21:58

szczyku, o tym tez pisalem pare postow temu, z tym ze opornik posztuje 10gr a zmiana ecu? 100, moze 200, a moze 500zl?

edido · Post autor: **edido** » czw sty 16, 2014 22:05

Ten opornik na pewno na pin 2 ?

takos · Post autor: **takos** » czw sty 16, 2014 22:43

piny w map sensorze
1 masa
2 temperatura
3 napiecie zasilajace +5v
4 cisnienie doladowania

edido, Tak, pin 2

szczyku · Post autor: **szczyku** » czw sty 16, 2014 23:14

takos pisze:szczyku, o tym tez pisalem pare postow temu, z tym ze opornik posztuje 10gr a zmiana ecu? 100, moze 200, a moze 500zl?

posiadam kabel, mogę zgrać ECU, tylko czym edytować i gdzie

kusnier · Post autor: **kusnier** » sob sty 25, 2014 11:03

witajcie
akcja z wczoraj :
jadę, dym w środku i przyczyna :

i teraz mam pytanie - czy można teraz zimą spokojnie bez tego jeździć ?
czekam na faceta z ubezpieczalni a auto potrzebne

czy miał ktoś taki przypadek ? co mogło być przyczyną ?

rotkeh · Post autor: **rotkeh** » sob sty 25, 2014 11:29

Mozna jezdzic . musiala czapka na swiecy słabo kontakrować . Odłącz ta czapke zaizoluj i w droge troche dluzej bedzie łapał temperature. Jesli nie chcesz grzebać przed gosciem z ubezpieczenia to wyciąg przekaxniki od tych świec (nr.53 i 100 sa we wspólnej osłonie w komorze silnika przy podszybiu.)

wesol · Post autor: **wesol** » sob sty 25, 2014 14:09

ja bym olał goscia z ubezpieczalni. kup dwie fajki za 10-15 zl i zainstaluj na kable i po sprawie. Szkoda tracic czasu na te papierkowe zabawy.