Air Ride - INFO Ogólne

lukrys · Post autor: **lukrys** » czw sty 23, 2014 15:27

ok rouzmiem. Tylko ciężko kogoś znaleść z tą zawiechą

RasPL · Post autor: **RasPL** » czw sty 23, 2014 23:14

Przeczytaj kilka stron, ja mam ale w lato. Wtedy zapraszam na ogledziny.

lukrys · Post autor: **lukrys** » pt sty 24, 2014 03:01

Ok RasPL a jaki jest komfort na air ride? jest twardo czy miekko?

Post autor: **MAPET** » pt sty 24, 2014 10:06

no przeciez ci pisalem...

sumar22 · Post autor: **sumar22** » śr sty 29, 2014 13:57

Wtrącę swoje 18 groszy jeśli mogę w sprawach przeglądu. Posiadam kompletny zestaw z G.AS. Tydzień po zainstalowaniu zawieszenia zorientowałem się że się mi skończył przegląd a zmiana na serię w ogóle nie wchodziła w grę. Więc ruszyłem na przegląd

Podniosłem auto do seryjnej wysokości i choć chłopaczek w kanale długo świecił na rękawy z tyłu gdyż są świetnie widoczne nic nie powiedział

Po podbiciu przeglądu zapytałem o stan zawieszenie i odpowiedzieli że bez zastrzeżeń. Odnośnie trwałości jest też bez zarzutu. Auto użytkowane na co dzień i ponad 10 tys. km. przejechane bez awarii i problemu. Dwie paki da się jechać:) 17 stopniowy mróz też nie pokonał zawiasu choć pokazały się nieszczelności na szybkozłączach. Ciekawostką jest to że dostałem papiery z pieczątkami TUV do zawiasu lecz wszystko po niemiecku także i tak bez tłumaczenia na nic się to nie przyda

Chciałem złamać stereotyp że się to na nic nie nadaje bo mądrze zbudowany zestaw zdaje egzamin

Post autor: **MAPET** » śr sty 29, 2014 14:51

ale nie ma tagiego stereotypu ze sie to na nic nie nadaje i przeszedles przeglad na pneumacie jak 99% z nas na jakichkolwiek zestawach... bo malo ktory diagnosta sie tego czepi...

sumar22 · Post autor: **sumar22** » śr sty 29, 2014 15:52

Ale interesując się air ridem wielu ludzi z forów jak i mojego otoczenia przestrzegało mnie właśnie przed brakiem komfortu awaryjnością już nie mówiąc o tym że w zimie nie ma opcji jeździć na pneumatyce... Jeden koleżka podobno nawet dachował przez wystrzał poduszki, a ja sądzę że wszystkie te opinie są spowodowane tylko i wyłącznie złym lub nieumiejętnym montażem. Także dla wszystkich tych którzy mają obawy czy na tym się da jeździć, tak da się i to bardzo komfortowo.

RasPL · Post autor: **RasPL** » śr sty 29, 2014 18:53

te opinie spowodowane sa tym iz Ci ludzie czegos takiego na oczy nie widzieli a co dopiero wiedziec jak to dziala. Pozatym jak ktos sam na pale spawarka elektryczna uspawa cos i na tym jezdzi to moze sie to skonczyc zle. Zrobione dobrze awaryjnosc jest porownywalna z dobrymi gwintami/kitami

daniel_87 · Post autor: **daniel_87** » śr lut 05, 2014 04:24

Oddać jedynie trzeba słuszność, że w większości AR jest robiony tak, żeby schodził na maksa w dół. To oznacza często jakąś podłużnicę czy inny stały element podwozia na ziemi. Więc w razie awarii, na przykład strzału poduchy, albo po całej osi, albo przy jednym kole (zależy od sterowania), auto leci na ziemię. To może spowodować mocno niebezpieczne sytuacje. Jak sprężyna strzeli, nawet w połowie wysokości, to mimo wszystko do ziemi jeszcze zabraknie

Nie zmienia to jednak faktu, że dużo pierdół można wyczytać od osób, które najwięcej z pneumatyką miały do czynienia, robiąc bąbelki przez słomkę w soczku

messeru · Post autor: **messeru** » pn mar 31, 2014 10:07

no i sa z atestem

http://allegro.pl/vw-golf-i-1-scirocco- ... 52667.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Post autor: **Shmatan** » pn mar 31, 2014 13:16

Chciałbym zobaczyć ten "atest" - bo że coś ma dodatny "atest tuv" nie znaczy jeszcze że można to założyć i jeździć po drogach

Post autor: **MAPET** » pn mar 31, 2014 20:50

messeru pisze:no i sa z atestem

http://allegro.pl/vw-golf-i-1-scirocco- ... 52667.html" onclick="window.open(this.href);return false;

no sa od pewnego czasu... przeciez sa airirdy z tuv ale ile to kosztuje

to po 1

po 2 TA-technix ma tuv bo ma bardzo male obnizenie na tych airach to po co taki air

RasPL · Post autor: **RasPL** » pn mar 31, 2014 21:38

dokładnie a i wykonanie nie poraza w stosunku do ceny, zgnije w 1-1.5 roku, jak to ta

MarcinE30 · Post autor: **MarcinE30** » wt kwie 01, 2014 00:16

Mam nieszczelność pomiędzy łączeniem okucia poduszki a amortyzatorem. Zrobiony mam airride na amortyzatorach Bilsteina, jak i czym najlepiej mogę uszczelnić miejsce zaznaczone na zdjęciu poniżej?

Zdjęcia zamieszczam poglądowo, nie jest to mój amortyzator