podgrzewacz płynu chłodniczego.

szczyku · Post autor: **szczyku** » wt lut 04, 2014 20:09

http://allegro.pl/swieca-podgrzewacz-pl ... 28511.html" onclick="window.open(this.href);return false;

mariusz514 · Post autor: **mariusz514** » wt lut 04, 2014 20:16

warto je kupić , coś tanie, nie przepadam za produktami firmy "krzak", nie lepiej dołożyć i kupić coś markowego : Beru, NGK, Febi, Bosch??

szczyku · Post autor: **szczyku** » wt lut 04, 2014 20:23

to tylko podgrzewacz

uruchamia się poniżej 4 stopni i jeszcze jakieś tam warunki, działa głównie zimą i to przez kilkanaście minut dopóki woda nie osiągnie odpowiedniej temperatury

ceasar · Post autor: **ceasar** » wt lut 04, 2014 21:16

Były dwa rodzaje świec podłączenie elektryczne na gwint M5 lub na pin(fajka). Przy zakupie musisz wiedzieć jakie potrzebujesz.

Świece podgrzewacz mają gwint M12x1,25 a te do silnika M10x1

mariusz514 · Post autor: **mariusz514** » śr lut 05, 2014 00:05

jak będę miał więcej czasu to zdejmę fajkę i zobaczę czy jest gwint czy pin, dzięki ceasar o ten gwint jaki ma być

ale i tak nie kupię tych tanich świec żarowych wolę dać 15 zł więcej i mieć coś markowego

szczyku · Post autor: **szczyku** » śr lut 05, 2014 07:29

mariusz514 pisze:jak będę miał więcej czasu to zdejmę fajkę

jak masz fajkę to na 100% jest pin

jeśli były na gwint to kable były zakończone konektorem oczkowym, a nie fajką

wesol · Post autor: **wesol** » śr lut 05, 2014 07:30

Swieczki sa takiejak od AEF'a. Tak w AEF sa na gwint ale ze starych odkrecasz ta koncowke gwintowana i masz juz na fajke. Tak samo jest w innych swieczkach- tez sa na gwint nawert te do tdi od silnika. Tle ze w standardzie sa nakrcone te czapeczki.

murgenzzr · Post autor: **murgenzzr** » ndz lut 09, 2014 19:34

Mam takie pytanie , dolozylem ten podgrzewacz do benzyniaka, zrobilem prosta instalacje, zalozylem przekaznik 75A, grzalo ladnie ale po 5 min stopil sie plastik ktory mocuje nozke stycznika. I mie dziwi bo w aukcji z linka pare postow wyzej swieca ma 14Ax3st to powinno spokojnie wystarczyc. Chyba ze oryginalne swiece mialy wiecej.

wesol · Post autor: **wesol** » pn lut 10, 2014 18:52

najwyrazniej nie dociskalo za dobrze. Chodzi oto ze wsowki na te nózki na przekazniku musza cosc ciasno nachodzic. Tu zawsze bedzie sie grzalo lekko bo jest opor stykowy. Tka jak cos bedziesz robic na zwyklym przedluzaczu domowym to zauwaz ze cieply bedzie zawsze na koncach a nie na srodku.

murgenzzr · Post autor: **murgenzzr** » pn lut 10, 2014 20:24

Wsowki nowki ciasno nachodza, moze radiatorek zaloze.

szczyku · Post autor: **szczyku** » wt lut 11, 2014 18:39

panowie, na obrazku są dwa puste otwory, to z nich zostały wyrwane kabelki od podgrzewacza do kostki (ECU), jaki kabelek szedł do jakiego otworu?

ceasar · Post autor: **ceasar** » wt lut 11, 2014 22:16

PIN'y:
-17 obwód jednej świecy (do przekaźnika nr 53)
-34 obwód dwóch świec (do przekaźnika nr 100)
Kolorów niestety nie znam.
Prawdopodobnie do 17 jest niebieski z czarnym paskiem, a do 34 czarny z brązowym paskiem (takie dochodzą do przekaźników).

szczyku · Post autor: **szczyku** » wt lut 11, 2014 23:32

ja mam dwa przekaźniki 53, ale przedzwonię sobie miernikiem który jest pierwszy a który drugi

andrzejvp5 · Post autor: **andrzejvp5** » śr paź 29, 2014 11:47

Witam,
Ja mam zaś taki problem, że teoretycznie spełniam warunki a one nie grzeją. Chyba ze jest obniżona temp. u mnie i będzie załączał się później koło 0. Jak zrobię test vagiem to przekaźniki cykają i puszczają prąd na świece. Ma może ktoś jakiś pomysł?