Układ dolotowy do Golfa 4 1.6 16V plus wykres

Pawelek19 · Post autor: **Pawelek19** » czw lut 13, 2014 21:14

dr.house pisze:Ja mam taką kolego Pawelek19, na AKQ, zmieniona przepustnica z 48mm na taką z Polo GTI 60mm do tego inny kolektor ssący i taka właśnie obudowa

A co się tyczy obudowy z 1.6 AZD to nie sądzicie, że warto byłoby zatrzymać tą obudowę i po prostu wstawić sportową wkładkę filtra? Dużo lepiej to wygląda i nie ma problemu z dyndającą rurką od odmy

Tą z 1.6FSI?

dr.house · Post autor: **dr.house** » czw lut 13, 2014 21:42

A nie nie, miałem na myśli tą z 1,6 AZD

kris80 · Post autor: **kris80** » sob lut 15, 2014 20:16

Kolego dr.house jak rozwiązałeś mocowanie linki przepustnicy?

dr.house · Post autor: **dr.house** » sob lut 15, 2014 21:16

No tu akurat na początku poległem, kupiłem przepustnice z 1.6 sr, bo tez jest na linke chociaz z innym mocowaniem. Myślałem, że jakoś to ogarnę, ale nic z tego. Dorwałem kogoś kto sprzedaje cały silnik z Polo GTI AJV i tam jest przepustnica 60mm z mocowaniem jak w moim AKQ (kupiłem tylko przepustnice po ugadaniu). Dorwałem taką nieużywaną ori (dzięki wielkiej pomocy jednego z kolegów z forum) i hula

kris80 · Post autor: **kris80** » sob lut 15, 2014 23:06

Zgadza się jest z innym mocowaniem, ja właśnie taka mam zamontowaną. mocowanie sobie dorobiłem ale to nie to samo co ori! Kolektor dolotowy jaki posiadasz? Ja mam od polo gti. Zastanawiam sie jeszcze nad wtryskami...

dr.house · Post autor: **dr.house** » ndz lut 16, 2014 19:57

Słyszałem też, że przepustnice z innym mocowaniem mają inny potencjometr czy coś takiego i nie działa u nas. Kolektor mam też z polo gti i dzięki temu mam podciśnienie do serwa w miarę spoko ogarnięte bo z kolektora dodatkowa rurka wychodziła

Problem jest tylko z mocowaniem linki gazy bo w tej obudowie od 1.6 AZD niestety nie ma i jakoś tam na trytytki złapałem

Wtryski też spoko, ale to już stroić trzeba będzie, bo może się zalewać...

Pawelek19 · Post autor: **Pawelek19** » ndz lut 16, 2014 23:30

dr.house pisze: Wtryski też spoko, ale to już stroić trzeba będzie, bo może się zalewać...

Ponoć taniej wyjdzie cały komputer z 1.6

dr.house · Post autor: **dr.house** » pn lut 17, 2014 10:49

To by było dobre, tylko czy reszta będzie ok, bo np 1.6 16v ma przepustnice elektroniczną.
Wymiana komputerka byłaby dużo lepsza, ale to nadal może być za duża dawka benzyny, bo pojemność się nie zwiększa

Pawelek19 · Post autor: **Pawelek19** » pn lut 17, 2014 17:36

dr.house pisze:To by było dobre, tylko czy reszta będzie ok, bo np 1.6 16v ma przepustnice elektroniczną.
Wymiana komputerka byłaby dużo lepsza, ale to nadal może być za duża dawka benzyny, bo pojemność się nie zwiększa

Z tego co wiem nie wszystkie miały elektroniczne przepustnice, a ktoś chyba nawet na tym forum, albo forum polo to robił i działało, ale w internecie można pisać wszystko. Niech się wypowie ktos mądrzejszy ode mnie w tym temacie. Nawet patrzyłem, komputer kosztował między 100 a 200zł, a strojenie około 1000zł w moich okolicach.

GregorzG60 · Post autor: **GregorzG60** » pn lut 17, 2014 17:44

Przepustnice były 2 typu w 1.4 16V .
AHW AKQ miało przepustnice na linke. Nowsze AUA 75ps i AUB 100ps 1.4 16v miały juz elektroniczną.

Do 1.4 16V ahw , akq polecam przepustnice z polo 1.4 16V 100ps AFH ktora jest na linke, polecam takze kolektor od takiego polo AFH i wtedy duzo rzeczy pasuje.

Po strojeniu AHW/ AKQ przekracza sie na tym 100km bez problemu. Polecam jeszcze wtryski , do tego można dolot zrobić na bazie duzej puszki powietrza z np 1.8T + dolot zimnego powietrza ze zderzaka do tejże puszki.

Strojenie da wymierne efekty.
Natomiast można iść jeszcze dalej , kolektor baran , decat i znów moc idzie w góre...

kris80 · Post autor: **kris80** » pn lut 17, 2014 18:59

No właśnie jest i rurka a ja czarowałem z rurkami od przepustnicy do serwa... Teraz to lepiej ogarne

Koledzy a z tłumikami coś kombinowaliście?

kris80 · Post autor: **kris80** » pn lut 17, 2014 19:23

W sumie to trzeba poszukać przepustnicy od ajv jak kolego dr.house mowisz ze pasuje bo z tymi przeróbkami od 1,6sr to mam dosyc.

dr.house · Post autor: **dr.house** » wt lut 18, 2014 10:19

Mogę zrobić foto w weekend jak to u mnie wygląda na tą chwilę.
Z przepustnicą od 1.6 sr walczyłem. Uciąłem rurkę od strony kolektora bo by nie weszła w ogóle przepustnica, linkę już nawet spoko ogarnąłem, ale nie działał potencjometr...

Teraz jest wszystko okej, muszę tylko zaadaptować przepustnicę bo cuda się z obrotami dzieją.
Podciśnienie do serwa mam puszczone bezpośrednio w kolektor ssący, więc nic specjalnego nie trzeba było kombinować.

Ja mam np tłumik od 1.6 zakończony dwururką, ten od 1.4 z jedną rurką jakoś tak nędznie wyglądał

Dźwięk i różnica w jeździe jest odczuwalna

kris80 · Post autor: **kris80** » wt lut 18, 2014 23:01

Foto będzie mile widziane. Identyczna sytuacja jak u mnie tylko tyle ze potencjometr i reszta działa. Ja tłumik zaadoptowałem od tdika środek i końcowy, kata wywaliłem i zamiast niego mam tłumik przelotowy. Że tak powiem wszystko sobie ładnie "mruczy"