Co kupić - manual czy automat?

Piasek · Post autor: **Piasek** » pt sty 24, 2014 19:14

kubkowy pisze: Automat górą

szczyku · Post autor: **szczyku** » pt sty 24, 2014 20:52

Piasek pisze:
kubkowy pisze: Automat górą

+1

corek · Post autor: **corek** » ndz sty 26, 2014 12:20

manual/automat, hmmmm. Zależy co wolisz ja jakoś osobiście jestem bardziej za manualem, chociaż ostatnio jeździłem dosyć mocnym automatem, no i nie powiem zabawa bardzo ładna. szczególnie gdy włączysz funkcje tip-tronik. Ale po 30 minutach jazdy czułem jednak jakiś niedosyt, brakowało mi "tej gałki w prawej ręce"

Piasek · Post autor: **Piasek** » ndz sty 26, 2014 14:53

corek pisze:brakowało mi "tej gałki w prawej ręce"

zawsze możesz iść się wysikać

corek · Post autor: **corek** » ndz sty 26, 2014 17:20

Piasek pisze:zawsze możesz iść się wysikać

o tym nie pomyślałem

stefdeath · Post autor: **stefdeath** » pt lut 14, 2014 11:01

Paffeu pisze:No właśnie się tego boję. Poza tym można trafić, a raczej trudno nie, na GTI, które było mocno eksploatowane i skrzynia nie będzie w dobrym stanie. Z manualem jednak może być prościej i taniej...

a tak odbiegając od skrzyń... Możecie rzucić okiem na to http://allegro.pl/show_item.php?item=3833393662 ? Wszysko chyba ok, tylko skąd 5 właścicieli w 8 letnim aucie ?

Odnośnie auta z ogłoszenia. To samochód który należał do mnie przez 3 lata.
Jeśli chodzi o liczbę właścicieli to może lepiej zadzwonić i zapytać niż snuć teorie spiskowe.
Wygląda to tak:
Auto kupione było w Polsce w Piasecznie.Chyba jako pierwszy właściciel w dowodzie jest bank lub firma leasingowa nie pamiętam już.
Po 3 latach odkupił je mój kolega z forum seat-racing (nick Infra).
Jak sprzedałem swojego top sporta to pomęczyłem Pawła żeby mi sprzedał swoje GTI i tak się stało.
Tylko, że zarejestrowałem na ojca bo nie miałem zniżek po szkodzie na poprzednim aucie.
Po 2 latach zrobiliśmy darowiznę i auto zarejestrowałem tylko na siebie.
W ub. roku auto sprzedałem koleżce spod Poznania - stąd taka a nie inna liczba właścicieli.
Nie wiem jak to wygląda teraz ale auto jak sprzedawałem było bezwypadkowe - miało tylko otarty w garażu prawy tylny błotnik ( sprawka mojej żony)- zdjęcia sprzed naprawy mam do dziś,
Przebieg jest 100000% oryginalny - cała historia do momentu sprzedaży przeze mnie czyli ok 105tys.km jest do sprawdzenia po VInie w ASO.
Modyfikacje robiłem jeszcze ja - DP w el tec, IC s3 własnoręcznie załozyłem, strojenie w R performence - Witek bardzo dobrze wypowiadał się o silniku.
Łańcuch z napinaczem wymieniałem ja przy ok 90 tys. tak samo jak PCV i szklankę popychacza pompy paliwa i pasek rozrządu z pompa wody ( właściciel dostał ode mnie faktury na wszystkie te rzeczy)
Paweł zanim auto mi oddał wymieniał DV i przepływkę.
Oczywiście minął rok ale jeśli obecny właściciel nic nie popsuł to auto powinno być ok.
Ja go nie katowałem, mój poprzednik też nie - inaczej bym go nie kupił.
Dlatego jak ktoś szuka GTI to polecam to auto oczywiście po sprawdzeniu - w razie potrzeby mogę coś podpowiedzieć na priv.
pozdro

Eljot · Post autor: **Eljot** » pt lut 14, 2014 11:16

Zawsze mówiłem: nigdy automat!
Od 3 lat śmigam automatem z DSG i tylko chwałę to ustrojstwo!
W tym roku jeszcze zawita kiera z łopatkami.

Naklepane z mojego S3

Post autor: **jhosef** » pt lut 14, 2014 11:19

Bo to tak jest, że przeciwnicy automatu to raczej nie ich byli użytkownicy.
Jak tez sobie mówiłem, że automat beee. Ale mam jeden samochód w automacie i brakuje mi go w innych.

Piasek · Post autor: **Piasek** » pt lut 14, 2014 12:17

Potwierdzam. Jak się trochę pojeździ autem z ASB, to ciągłe wajchowanie w manualach przeszkadza.
Owszem, jak ślisko fajnie jest wrócić do klasycznej, poszaleć, pogłupieć, poprzeciągać na biegach
Ale to jest raz, 2x na rok. W pozostałej eksploatacji tylko przeszkadza.
Zwłaszcza w tych nowoczesnych, z dwumasami, pierdołami... Stale albo za nisko, albo już za wysoko
A tak, zapinasz D i samo sobie działa wtedy kiedy powinno.

capadona · Post autor: **capadona** » pn lut 24, 2014 15:37

mam mesia W 210 320 CDI w automacie z możliwością sekwencyjnej zmiany biegów na miasto bajka, w trasie jak chcę sobie wyprzedzić klepnę w gałkę redukcja i ogień, mam golfika w manualu lubię też sobie powachlować ogólnie jeżeli mam być szczery to automat jest wygodniejszy !

Piasek · Post autor: **Piasek** » pn lut 24, 2014 16:18

capadona pisze:w trasie jak chcę sobie wyprzedzić klepnę w gałkę redukcja i ogień

a od czego masz kick-down ??
Ja 2 czy 3x użyłem manuala żeby zblokować przełożenia: raz jak zakręciłem bąka i raz jak przydymiłem tylne opony bo coś france zimowe wyły.
Pomogło. Cisza błoga.
A no i jak śniegi mieliśmy na parkingu z kumplami trochę bokiem pojeździć chcieliśmy ale kombi w W210 się do tego nie nadaje - za ciężkie - wali się w zakręty

Craash · Post autor: **Craash** » pn lut 24, 2014 17:05

capadona pisze:mam mesia W 210 320 CDI w automacie z możliwością sekwencyjnej zmiany biegów na miasto bajka, w trasie jak chcę sobie wyprzedzić klepnę w gałkę redukcja i ogień, mam golfika w manualu lubię też sobie powachlować ogólnie jeżeli mam być szczery to automat jest wygodniejszy !

W210 z automatem ma tylko opcję blokowania biegów. Nie ważne czy chodzi o przedlifta czy polifta, jak w Twoim przypadku. Jedynie w polifcie zamiast 2, 3 i 4 masz "+" i "-".

capadona · Post autor: **capadona** » sob mar 01, 2014 19:32

mam + i - oczywiście na zegarach wyświetlają się biegi więc wiem co wrzucam !

capadona · Post autor: **capadona** » sob mar 01, 2014 19:36

a co do kick downa to chyba już nie działa, albo go nie ma bo jak mu depnę to nie jedziedzie więc redukuję sobie sekwencyjnie