Z tego co pamiętam to wpina się wąż idący z króćca od zaworu N75homer21 pisze:Aha rozumiem oke dzięki ,
Panowie gdzie wpiąc wąż od tego króćca ?
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
- stolniczkow
- Forum Master
- Posty: 1717
- Rejestracja: ndz kwie 05, 2009 11:34
- Lokalizacja: SD
- Kontakt:
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Szerokopasmowa sonda była w AMK i BAM ale nie w APY, które nie ma też zmiennych faz.
Czarne S3 1.8T - Dynosoft, MG Motorsport - 276km/365Nm
Grupowy chiptuning Aligator (DynoSoft) Katowice
Grupowy chiptuning Aligator (DynoSoft) Katowice
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
To jest od EVAPu. Ten jeden można nawet zaślepić.TK20V pisze:Z tego co pamiętam to wpina się wąż idący z króćca od zaworu N75homer21 pisze:Aha rozumiem oke dzięki ,
Panowie gdzie wpiąc wąż od tego króćca ?
Projekt FiA: 6Y+20VT
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
u minie od n75 nie ma żadnych trójników to raczej będzie EVAP czyli zaślepiam
Mój Mk2 1.8 T http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;
-
- Nowicjusz
- Posty: 11
- Rejestracja: sob lis 02, 2013 15:26
- Lokalizacja: LJA
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Panowie golf 4 swapowany na 1.8T AJH z Sharana. Pytanie: jakiego IT szukac zeby to schlodzic? Jestem lekko zielony w tamacie wiec wybaczcie ewentualne niesprecyzowanie pytania
Pozdrawiam
Bienio
Pozdrawiam
Bienio
- louderr_88
- Gadatliwa bestia
- Posty: 623
- Rejestracja: wt wrz 27, 2011 10:35
- Lokalizacja: Biłgoraj
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Najlepiej centralny z przodu będzie na zapas
Mój Czarnuch
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=508605" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Witam,
Przewertowałem cały temat, czy faktycznie żeby uzyskać powyżej 200KM (Sharan 1.8T 150 w serii) trzeba liczyć się z wydatkiem min. 3000zł?
Chciałbym uzyskać ~230KM
Myślałem o k04, ale tak jak pisał GrzegorzG60, wiąże się to z.. :
Przewertowałem cały temat, czy faktycznie żeby uzyskać powyżej 200KM (Sharan 1.8T 150 w serii) trzeba liczyć się z wydatkiem min. 3000zł?
Chciałbym uzyskać ~230KM
Myślałem o k04, ale tak jak pisał GrzegorzG60, wiąże się to z.. :
Jakieś inne opcje P&P ?jak się łatwo domyślić nie będzie plug and play jeśli masz na myśli że tylko turbo włożysz i wtryski będzie pasować.
kolektor, przeeowdy woda olej, dolot , filtr powietrza, przeplywomierz, downpipe, rura tłocząca, i inne mniejsze zabawki trzeba będzie wymienić.
ze 3kzl z turbem szykowac trzeba lekko.
- louderr_88
- Gadatliwa bestia
- Posty: 623
- Rejestracja: wt wrz 27, 2011 10:35
- Lokalizacja: Biłgoraj
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Żeby uzyskać koło 230 km Wystarczy k03s ( u mnie 234km) jeśli k04 to można 260+
tutaj coś można przeczytać
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=72&t=451290" onclick="window.open(this.href);return false;
Ps. k03s można kupić nawet za 500zł
tutaj coś można przeczytać
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=72&t=451290" onclick="window.open(this.href);return false;
Ps. k03s można kupić nawet za 500zł
Mój Czarnuch
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=508605" onclick="window.open(this.href);return false;
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Widzę że seryjne graty mimo wszystko starczą do max 200KM, nawet przy K03s konieczny jest większy IC'ek i wydech z tego co czytam tak?
- louderr_88
- Gadatliwa bestia
- Posty: 623
- Rejestracja: wt wrz 27, 2011 10:35
- Lokalizacja: Biłgoraj
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Tak, najlepiej dać centralny ic , wydech DP 3" przechodzący w 2.5" wtryski też nie wystarczą ale to nie jest duży koszt, do tego wszystkiego pasowało by zrobić/kupić TIP
Mój Czarnuch
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=508605" onclick="window.open(this.href);return false;
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
na 200 jak zdrowa motorownia a i tak turbina długo nie pociągnie , 180 jest dosyc rozsądnie
Mój Mk2 1.8 T http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
AUQ ma w seri 180 na tych samych heblach co 150 konny AUM, więc wychodzi na to że bez żadnych modyfikacji można tyle uzyskać samym programem.
Zależy więc jaki ma się motor pod maską.
Zależy więc jaki ma się motor pod maską.
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Panowie pytanko z innej beczki jak wpiąc obrotek z mk2 do 1.8t AGU ? czytam różne tematy po necie i narazie zero sensownych odpowiedzi
Mój Mk2 1.8 T http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;
-
- V.I.P.
- Posty: 2361
- Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
- Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
- Kontakt:
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Jakie masz zegary - stare czy nowe? Jeśli stare to na jakim układzie scalonym jest obrotomierz? Jak to mi powiesz, to ci powiem dokładnie jak podpiąć obrotek.
homer21 pisze:Panowie pytanko z innej beczki jak wpiąc obrotek z mk2 do 1.8t AGU ? czytam różne tematy po necie i narazie zero sensownych odpowiedzi
Pozdrawiam
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości