Napinacz paska wielorowkowego

[mikee_87]

Kolego z tego co piszesz to na 99% masz ten sam objaw co ja 1,5 roku temu. Po naciśnięciu palcem amortyzatora napinacza lub po paru minutach pracy kiedy spada obciążenie alternatora (świece żarowe przestają grzać) dźwięk ustaje. Powodem tego jest uszkodzona tulejka dolna w amortyzatorze napinacza. Możliwości są dwie a w zasadzie trzy:
1. Wymiana samego amortyzatora - wątpliwa jakość zamienników.
2. Wymiana całego napinacz - dość kosztowa w przypadku wymiany na dobrej jakości zamiennik.
3. Wyjęcie amortyzatorka i próba naprawy - sprawa dość prosta, kawałek cienkiej blaszki (najlepiej puszka od piwa) i wsunięcie blachy między tulejkę a gniazdo amortyzatora. Godzina roboty bez wyciągania napinacza - należy wyciągnąć tylko sam amorek.

[Detektor]

ja mam taki problem chyba z napinaczek paska wieloklinowego w golf Iv jak go odpalam troszke grechocze ale jak pochodzi silnik troche i sie nagrzeje to juz go nie slychac

równie dobrze może to być też wina sprzęgiełka alternatora, ja też miałem podobny objaw gdy ono było uwalone. Jak silnik się już rozgrzał to sprzęgięłko cichło i nie było słychać tych dźwięków. Ludzie najczęściej zwalają winę na napinacz a najczęściej jest to wina sprzęgła rolki w alternatorze. Wymieniają napinacz ,który też lubi padać gdy jest uwalona rolka alternatora i na tym kończą naprawę bo po wymianie napinacza czasami cichną dźwięki a uwalone sprzęgło altka nadal zostaje w aucie i po niedługim czasie napinacz ponownie się psuje przez uwaloną rolkę alternatora. Proponuję Ci zrzucić pasek na początek i sprawdzić rolkę alternatora. Ma ona się obracać tylko w jedną stronę gdy sprzęgło działa a jeżeli można nią obracać w obydwie strony to znaczy ,że sprzęgiełko się rozleciało i wtedy w pierwszej kolejności wymieniamy rolkę alternatora a napinacz wymieniamy jeżeli faktycznie jest padnięty. Ja na początku myślałem, że napinacz też dostał po i zakupiłem sobie nowy a przy wymianie rolki alternatora okazało się ,że napinacz jest jeszcze dobry. Pewnie dlatego ,że długo nie czekałem z wymianą sprzęgiełka alternatora odkąd mi padło ale skoro już kupiłem nowy napinacz to wymieniłem go od razu przy okazji zrzuconego paska.

[mikee_87]

Miałem identyczne objawy - podejrzenie sprzęgiełko alternatora. Po zdjęciu wszystkie okazało się że sprzęgło w porządku, wyrobiła się tulejka w amortyzatorze napinacza - moim zdaniem to jest przyczyna.
Spróbuj zaobserwować dokładnie w którym momencie ten dźwięk ustaje?

[adijed]

Witam ja w swoim golfie wymieniłem pasek alternatora bo był już popękany oraz napinacz paska, gdyż nie chodził na sprężynie (mam napinacz w wersji bez amortyzatorka tylko na sprężynie).
Przez jakiś czas był spokój teraz pod obciążeniem myślę, że to pasek znowu piszczy pod obciążeniem przykładowo przy kierunkowskazach na światłach słychać wzrasta natężenie pisku podczas migania kierunkowskazów. Czytając ten temat dowiedziałem się, że może to być sprzęgło alternatora tylko zastanawia mnie czy wszystkie golfy iv to mają cze nie bo z tego co pamiętam u mnie rolka kręciła się w obie strony. Mój golf to GOLF IV 1.9 SDI AGP bez klimatyzacji. Proszę o pomoc bo ten dźwięk mnie dobija