Golf IV - wycieraczki

Skrzak · Post autor: **Skrzak** » sob kwie 19, 2014 09:55

A może smar SILIKONOWY będzie najlepszy do tych tulejek to woda by go wtedy nie wypłukała? A za poradę dzięki, dziś się zabieram za reanimację tego u siebie.

wesol · Post autor: **wesol** » ndz kwie 20, 2014 12:26

razna 10lat jak sie rozbierze tenmechanizmi dobrze przesmaruje smarem najlepiej miedzienymalbo grafitowym to mamy spokój.

ato · Post autor: **ato** » śr cze 04, 2014 09:13

U mnie również po 12 latach mechanizm zapiekł się z jednej strony a przy demontażu ramion wycieraczek, jedno z ramion wyszło samo z tego "bolca" prowadzącego. Zdecydowałem się na zakup nowego - więc mówię po co przepłacać biorę ten "najpopularniejszy" w zakupie z allegro za 28 zł. Po zamontowaniu jest tak jak, ktoś opisywał już w tym wątku. Ramię mechanizmu uderza o część oddzielającą komorę silnika od wnętrza pojazdu - czyli podejrzewam coś jest za długie. Dodatkowo na tej środkowej dolnej gumowej uszczelce mechanizmu jest możliwość regulacji góra/dół. Po zsunięciu mechanizmu w dół i dokręceniu jest ok (nic nie ociera), jednak po zamontowaniu ramion, mechanizm na tej gumowej uszczelce regulacyjnej idzie sobie z powrotem w górę. Pomijam już kwestię tego, że w porównaniu z tym ze Skodexim tego chinola można obkręcać małym paluszkiem - wycieraczki zasuwały aż się guma paliła

Zamówiłem w Skodexim za 100 zł (z przesyłką) i jest na razie ok.

kuka · Post autor: **kuka** » pn sie 18, 2014 08:41

W sobotę wymieniłem mechanizm wycieraczek na nowy, ale nie pomogło. Wycieraczki dalej czasami zacinają się... a mianowicie czasami jest tak że jak włączę to drgną trochę i zatrzymają się od razu na dole i wtedy w ogóle nie działają, dopiero na siłę je rozbujam to wtedy załapią i działają już normalnie(miałem też parę takich sytuacji że nie mogłem ich nawet ręczni ruszyć, tak się zablokowały), albo poczekam trochę i np po 2 godzinach załapują i działają normalnie. A czasami uruchamiają się normalnie i bez problemu działają. W czym może być tutaj problem? Z silniczkiem problem? czy jakieś zaśniedziałe kable? Przekaźnik wycieraczek?

Kover80 · Post autor: **Kover80** » pt sie 22, 2014 14:36

Witam.
Wie ktoś może jaki jest rozmiar tych oringów.
Bo przesmarowałem mechanizm i działa, ale przy demontażu oba oringi pękły.
Zostawiłem sobie, żeby później dokupić, ale gdzieś mi się straciły i nie wiem jakie kupić.
Pozdrawiam.

18kuba99 · Post autor: **18kuba99** » wt wrz 23, 2014 10:00

Spotkał mnie taki sam problem z wycieraczkami, tylko w moim przypadku musiałem zakupić cały nowy mechanizm, bo wielowypusty sie wyrobiły oraz gwinty były pozrywane.
Doradźcie mi, czy do tego lepiej jest kupic też nowe ramiona, czy założyć stare ( obawiam sie ze stare ramiona tez mają wyrobione otwory ).
Największy problem to założenie ramion na " bolce" z mechanizmu. Macie na to jakiś sposób? Czy po prostu nałożyć i nakrętką dokręcić?

Kover80 · Post autor: **Kover80** » wt wrz 23, 2014 20:29

Ja ostatecznie zakupiłem nowy mechanizm (nie chciało mi się kolejny raz przechodzić procesu naprawy bo widzę, że wystarcz na ok. rok czasu) i wymieniłem. Ramiona zostawiłem stare, wszystko działa jak należy. Jedynie widzę, że końcówka prawego pióra słabo dolega do szyby bo jak jakiś większy brud to go nie zbiera, ale to chyba normalne.

18kuba99 · Post autor: **18kuba99** » wt wrz 30, 2014 19:18

Kover80 pisze:Ja ostatecznie zakupiłem nowy mechanizm (nie chciało mi się kolejny raz przechodzić procesu naprawy bo widzę, że wystarcz na ok. rok czasu) i wymieniłem. Ramiona zostawiłem stare, wszystko działa jak należy. Jedynie widzę, że końcówka prawego pióra słabo dolega do szyby bo jak jakiś większy brud to go nie zbiera, ale to chyba normalne.

zakupiłem cały nowy mechanizm oraz nowe ramiona i pióra Bosch. Tulejki mechanizmu dodatkowo posmarowałem, nie żałowałem mu smaru

. Wszystko po zamontowaniu działa tak, jak należy.

.

W razie problemów pisać na priv.

Pozdro.

Lobuz · Post autor: **Lobuz** » czw paź 16, 2014 19:22

Panowie ja też jestem po regeneracji mechanizmu wycieraczek, i tak jak u wszystkich u mnie też strona kierowcy stała, strona pasażera jakoś żyła, do tego zatarł się silniczek. Wycieraczki działają, ustawiony mechanizm równolegle względem siebie i jest cyc malina:)
jednak wraz z wycieraczkami padł chyba silnik od spryskiwaczy bo zero reakcji z jego strony..

Skrzak · Post autor: **Skrzak** » pt paź 17, 2014 16:56

Sprawdzałeś poziom płynu? Sorki, nie mogłem się powstrzymać

A tak serio to powodów może być wiele. Zakładając, że mówimy o przodzie, najpierw sprawdź bezpiecznik, później samą pompkę, którą przy małym zbiorniku łatwo wyciągnąć bez demontażu połowy auta.

Lobuz · Post autor: **Lobuz** » sob paź 18, 2014 08:38

Skrzak, już wszystko naprawione, padła pompka przy zbiorniczku, w sumie dwie ale ta od xenonu już wcześniej nie działała..
Aha co do wycieraczek, podszybie najlepiej wkładać górą od strony szyby nie silnika no i wcześniej zdemontować 'zaślepkę' pod którą jest filtr kabinowy. A jeśli coś pęknie to najlepiej lutownica w rękę i delikatnie podgrzewając 'zespawać' plastik

revreS · Post autor: **revreS** » czw sty 01, 2015 18:35

Ma ktoś może zapisany na dysku fotoporadnik grega? Niestety zdjęcia już się nie otwierają, a jednak czułabym się pewniej podczas pracy, gdybym wiedziała jak ma to prawidłowo wyglądać.

mikee_87 · Post autor: **mikee_87** » śr sty 07, 2015 15:03

Witam,
Ostatnio rozebrałem swój mechanizm wycieraczek, chodził prawidłowo ale miałem wolną chwilę i postanowiłem zajrzeć. Trzpienie wyszły dość gładko, wyczyściłem je, dałem nowego smaru i założyłem nowe oringi (wym. 15x12x1,5 mm). Oringi rozleciały się w rękach, woda na pewno przeciekała i z czasem doprowadziło by to do zatarcia mechanizmu. Zalecam wymianę tego oringu - koszt to całe 50 gr/szt.

Ophidian · Post autor: **Ophidian** » ndz sty 18, 2015 19:24

Mam golfa MK4 i chciałbym podmienić sobie przekaźnik do wycieraczek nr 377 . Czy oprócz przekaźników z Golfa 4 jakieś inne będą pasować ? Z audi lub seata/skody i czy też taki sam nr tj. 377 ?