brak ciśnienia oleju po uderzeniu miską.

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » pt kwie 25, 2014 05:15

Witajcie,
uderzyłem miską, dość mocno, miska się wgięła. Po jakimś czasie zaświeciła się kontrolka oleju. Żeby nie zatrzeć silnika auto dalej pojechało na holu. Zrobiłem jeszcze pomiar ciśnienia oleju manometrem i na głowicy było 0,00bara. Na bloku wtedy jeszcze nie mierzyłem.
Następnie odkręciłem miskę i zobaczyłem totalnie rozsypaną w drobny mak taką plastikową nakładkę na smok pompy. Kawałki tego plastiku dość duże utknęły we wlocie do pompy, poza tym w misce było mnóstwo drodniejszych kawałeczków tego plastiku (zapewnie te drobne popłynęły gdzieś dalej). Pompę wymieniłem, oczywiście razem z filtrem. Miska też nowa, nowy olej. Poskładane i mierzę znowu i dalej jest 0,00bara na głowicy. Następnie podpinam się manometrem w miejscu czujnika nad filtrem i na bloku też jest 0,00. Dla pewności jeszcze odkręcam manometr i kręce rozrusznikiem żeby zobaczyć czy poleci cokolwiek oleju, ale niestety nie leci.
Proszę o jakieś sugestie.

Strasznie potrzebuję auta na najbliższą sobotę

pozdrawiam, sas

mariusz126p · Post autor: **mariusz126p** » pt kwie 25, 2014 07:05

Zobacz jak biegną przewody - kanały olejowe może tam coś się dostało i blokuje . Najlepiej jak bys zdobył "plan" silnika co i jak . POZDRO!!!

hak64 · Post autor: **hak64** » pt kwie 25, 2014 07:50

Masz zatkaną magistralę olejową. Współczuję, bo czeka cię rozebranie silnika i sprawdzanie, gdzie to paskudztwo utknęło.

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » pt kwie 25, 2014 10:24

ale czy coś mogło polecieć również za filtr czy też cały zator powinien się znajdować między pompą a filtrem?

Post autor: **Michał_1977** » sob kwie 26, 2014 07:03

sas_gti,jaką masz tam pompę łańcuchową,czy z wałka?
Jeśli ta druga,to zdejmij jeszcze raz misę i pompę.Przyjrzyj się dokładnie powierzchni pompy i bloku w miejscu styku jednego i drugiego- tam nie ma prawa być nawet większego zadrapania.
Druga sprawa,to tłoczek w pompie,no i sama pompa- rozbierz,umyj i przyjrzyj się dokładnie.
Cuda niby się zdarzają,ale nie chce mi się wierzyć,żeby magistralę przytkało...

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » sob kwie 26, 2014 18:29

Hej pompa jest z wałka napędzana.
Odkręciłem czujnik cisnienia oleju w podstawce - nic nie poleciało po odpaleniu, potem potwierdzone manometrem 0 barów.
Odkręciłem podstawkę pod filtr razem z chłodniczką oleju. Odpaliłem ponownie i chlusnęło z otworu w bloku. Wiec to wskazywało na zatkaną chłodniczkę i rzeczywiście. Podmieniłem na drugą i wszystko wróciło do normy. Tak więc kawałeczki tego plastiku poleciały do chłodniczki i ją bardzo szczelnie wypełniły. Część pewnie też poleciało dalej na filtr więc jego też wymieniłem.
Dzieki za pomoc pozdrawiam