Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

laska1193 · Post autor: **laska1193** » pt maja 30, 2014 14:08

Tak do leona.
Orurowanie od Fmic-a do silnika

trzeci5 · Post autor: **trzeci5** » pt maja 30, 2014 16:58

laska1193 pisze:Tak do leona.
Orurowanie od Fmic-a do silnika

coś w tym stylu cie urządza co prawda to jest robione pod MK IV ale mogę coś pod leona wystrugać

Paviarotti · Post autor: **Paviarotti** » pt maja 30, 2014 17:36

trzeci5, robisz takie rurki? jak coś to zarzuć cenę na priv

yogi_ziom · Post autor: **yogi_ziom** » pt maja 30, 2014 18:09

Robi

Ta powyżej będzie dla mnie hehe

Paviarotti · Post autor: **Paviarotti** » pt maja 30, 2014 18:42

A jakieś kompletne zestawy rurek można zamówić pod mk4 TDI PD? tylko bym sobie później na silikonach to poskładał jak klocki lego

joseph82 · Post autor: **joseph82** » pt maja 30, 2014 19:26

o no właśnie, też wtedy bym był zainteresowany. Wziąść i poskładać na silikonach

trzeci5 · Post autor: **trzeci5** » sob maja 31, 2014 01:47

wtedy to by było zbyt łatwe

tak na poważnie reszte można wykonać samemu do podłączenia z lewej striny potrzebujemy dwa kolana silikonowe 90* lub jedno silikonowe drugie stalowe i łącznik silikonowy z prawej jest potrzebne kolano 90* łącznik silikonowy i odpowiednia redukcja żeby sie wpiąć w rurkę idąca do turbo,ja u siebie to miałem tak zrobione

meibizza · Post autor: **meibizza** » sob maja 31, 2014 09:56

Ja myśle ze na każdym aucie trzeba indywidualnie dopasowywać. Zalezy jeszcze czy ktoś ma Vp czy Pd bo maja chyba inne pokrywe/osłone silnika i czy jest klima

trzeci5 · Post autor: **trzeci5** » sob maja 31, 2014 11:45

meibizza pisze:Ja myśle ze na każdym aucie trzeba indywidualnie dopasowywać. Zalezy jeszcze czy ktoś ma Vp czy Pd bo maja chyba inne pokrywe/osłone silnika i czy jest klima

klima to nie problem,akurat za bardzo nie przeszkadza,górny odcinek można robić tak jak pokazałem w wcześniejszym poście na foto,to że VP czy PD to górna rura powinna pasować bez większych problemów,ale wiadomo najlepiej sie robi jak dane auto mam w garage i każdy element przymierza się bezpośrednio na aucie wtedy efekt i jakość wykonania jest o wiele lepsza

kinio-1989 · Post autor: **kinio-1989** » sob maja 31, 2014 20:18

Panowie szybkie pytanie jaki Intercooler zamontowac do leona arl+ ktory wydola narazie pod arl a bedzie mial zapas na gtb(w plaach)?? i jakich srednicy rur uzyc do zrobienia orurowania??Nastepnie jak zrobic wejscie pod maf???

-michau- · Post autor: **-michau-** » pn cze 02, 2014 17:21

Mam silnik PD z klimą. U siebie to widzę tak. Na środku IC 550x140x65.

Po lewej stronie sprawa dosyć prosta, kolanko alu 90, potem ewentualnie kolanko alu 45 lub prosta rurka, redukcja 50/60 i podpinam pod oryginalną rurę do turbo.

Po prawej stronie, kolanko alu 90, potem drugie kolanko alu 90 typ L, i długa rurka od forumowicza trzeci5, coś takiego,
Obrazek

trzeci5 · Post autor: **trzeci5** » pn cze 02, 2014 23:10

-michau- pisze:Mam silnik PD z klimą. U siebie to widzę tak. Na środku IC 550x140x65.

Po lewej stronie sprawa dosyć prosta, kolanko alu 90, potem ewentualnie kolanko alu 45 lub prosta rurka, redukcja 50/60 i podpinam pod oryginalną rurę do turbo.

Po prawej stronie, kolanko alu 90, potem drugie kolanko alu 90 typ L, i długa rurka od forumowicza trzeci5, coś takiego,

albo cos takiego

motomysz9 · Post autor: **motomysz9** » czw cze 05, 2014 11:30

trzeci5 pisze:
-michau- pisze:Mam silnik PD z klimą. U siebie to widzę tak. Na środku IC 550x140x65.

Po lewej stronie sprawa dosyć prosta, kolanko alu 90, potem ewentualnie kolanko alu 45 lub prosta rurka, redukcja 50/60 i podpinam pod oryginalną rurę do turbo.

Po prawej stronie, kolanko alu 90, potem drugie kolanko alu 90 typ L, i długa rurka od forumowicza trzeci5, coś takiego,

albo cos takiego

Jaki koszt takiego cuda?

meibizza · Post autor: **meibizza** » czw cze 05, 2014 11:56

motomysz9 pisze:
trzeci5 pisze:
-michau- pisze:Mam silnik PD z klimą. U siebie to widzę tak. Na środku IC 550x140x65.

Po lewej stronie sprawa dosyć prosta, kolanko alu 90, potem ewentualnie kolanko alu 45 lub prosta rurka, redukcja 50/60 i podpinam pod oryginalną rurę do turbo.

Po prawej stronie, kolanko alu 90, potem drugie kolanko alu 90 typ L, i długa rurka od forumowicza trzeci5, coś takiego,

albo cos takiego

Jaki koszt takiego cuda?

Ten temat jest poświęcony temu "jak zrobić fmic" a ty sie pytasz jaki koszt

. Nie można na PW zapytać? Ktoś kto chce zrobić sobie fmic (w tym ja kiedys) bedzie wertował takie zbędne strony z pytaniami. To sie źle czyta