wymiana wtrysków Valtek na Reg Fast

tomcio06750 · Post autor: **tomcio06750** » ndz cze 08, 2014 10:23

Listwa już zamówiona przy okazji nowe wężyki aby podłączyć się do kolektora czekam na przesyłkę jak tylko zamontuje to zdam relacje jak sprawa wygląda dalej na chwile obecną dziękuje za wszystkie sugestie i podpowiedzi:-) pozdrawiam....

red_devil25 · Post autor: **red_devil25** » ndz cze 08, 2014 13:53

Polecalbym jeszcze przy okazji zmiany wtryskow zmienic filtr fazy cieklej czyli ten przy reduktorze jak i fazy lotnej .Fazy lotnej kup sobie Czaje FL 03 pewnie na waz fi 12,ale to mozesz sprawdzic po grubosci weza.Filtr do reduktora tez dobierzesz odczytujac nazwe reduktora to zamow za jednym zamachem przy okazji listwy.Jest o tyle to fajne ,ze latwiej bedzie regulowac mieszanke na nowej listwie ,bo eliminuje sie ewentualnie zatkane filtry .Skutukuje to tym ,ze przy ustawieniu mieszanki przy zatkanych filtrach moze byc potem po wymianie filtrow blad mieszanki wyskakujacy np z tytuly ,ze przeplyw sie zwiekszy.Pisze o tym dlatego ,zebys nie jezdzil ustawiac mieszanki 2 razy tylko raz ,a konkretnie .

tomcio06750 · Post autor: **tomcio06750** » ndz cze 08, 2014 17:56

słuszne stwierdzenie z tym że ja jeszcze nie wyjeździłem całego zbiornika gazu na nowych filtrach wiec chyba nie będzie to problem prawda:-)??

red_devil25 · Post autor: **red_devil25** » ndz cze 08, 2014 19:34

jak masz nowe to nie ma sensu .umknelo mi to widac:]

Dam · Post autor: **Dam** » wt cze 10, 2014 10:24

Skoro już zabawa w poprawną instalację to rzuć też okiem jak są zrobione nawierty w kolektorze, powinny być u jego podstawy jak najbliżej wtrysków benzynowych. Jeżeli są gdzieś wysoko to grzech nie poprawić

tomcio06750 · Post autor: **tomcio06750** » wt cze 10, 2014 19:13

słuszne stwierdzenie z tego co rzuciłem okiem to są blisko tylko muszę dostać się tam dokładnie no ale nawet gdyby to mam kolektor aluminiowy wiec musiałbym i tak spawać poprzednie otwory by nowe nawiercić a co do listwy to mój kurier się ociąga bo ciągle jakaś wymówka a myślałem już że dziś zamontuje wszystko:-/

red_devil25 · Post autor: **red_devil25** » wt cze 10, 2014 19:27

ale auto jezdzilo po zalozeniu gazu dobrze ?dopiero teraz zaczal swirowac ?

tomcio06750 · Post autor: **tomcio06750** » śr cze 11, 2014 10:16

no i wszystko stoi w miejscu przesyłka przyszła szybko wziąłem opcję za pobraniem zapłaciłem kurierowi i w jego obecności otwieram a tam wyłamane dysze z dwóch wtrysków:-/ oczywiście protokół szkody zrobiliśmy no ale co teraz dzwonie do firmy i oni kazali mi zrobić zdjęcia opisać sprawę i dalej czekać kurcze mam nadzieję że to się dobrze skończy bo nie chciał bym być kilka złotych stratny:-/

red_devil25 · Post autor: **red_devil25** » śr cze 11, 2014 20:42

Widze ,ze masz taki sam silnik jak ja wiec proponuje Ci zaczac rozwiercanie dysz w Regach od 2.0mm .U mnie sie skonczylo na 2.2mm .JAk bedziesz wiercil to delikatnie wkrecaj dysze w te krucce ,bo lubia sie lamac .Jezeli przedtem dopoki sie Valteki nie posypaly auto jezdzilo ok to nie grzeb niepotrzebnie przy kolektorze znaczy nowe nawierty,chyba ze zle nawiercono to nie ma wyjscia.

tomcio06750 · Post autor: **tomcio06750** » śr cze 11, 2014 22:38

czyli jeszcze przy listwie muszę coś robić?? myślałem że tylko podłączam wężyki od listwy do kolektora i wszystko będzie ok a tu jednak widzę że nie takie to wszystko jest proste,a co do kolektora to nic nie będę tam ruszał bo dysze trzymają jak należy nic się nie dzieje to nie ma sensu kombinować

tomcio06750 · Post autor: **tomcio06750** » śr cze 11, 2014 22:47

a z tego co patrzyłem to tak w tych krućcach gdzie podłączamy węzyki są wkrecone mosiężne dysze wiec moim zdanie nic już tam nie powinno sie tam kombinować poza tym producent pisze na stronie że nie trzeba nic już tam ustawiać tylko jechać na regulacje i to wszystko zresztą załącze tutaj zdjęcie tej uszkodzonej listwy jak to wszystko wygląda

tomcio06750 · Post autor: **tomcio06750** » śr cze 11, 2014 22:59

Kolejna listwa w drodze wiec myślę że przed weekendem wszystko dotrze na miejsce i będę mógł działać, co do pytania czy auto jeździło dobrze na gazie to myślę że tak od jakiegoś nie całego roku walczyłem z autem czemu tak się dławi i dusi zaraz po odpaleniu aż nagle zaczął wyskakiwać błąd bogatej mieszanki i stąd doszedłem że to wina instalacji a konkretnie wtrysków że już nie trzymają i leją a poza tym jak już wcześniej wspominałem zaczął dużo więcej tego gazu palić wiec kilka razy kasowanie błędu i jazda na benzynie i zobaczyłem znaczną poprawę i tak oto w taki sposób doszedłem że to uszkodzone już wtryski poza tym jeszcze na pewno czaka mnie ustawianie instalacji w trasie nie auto kalibracja jak to większość partaczy robi którzy potem nazywają się fachowcami.

red_devil25 · Post autor: **red_devil25** » czw cze 12, 2014 09:43

Jak masz interfejs to sie bierze wtedy wierci samemu dysze i ustawia w programie .Naprzod na postoju ,a potem w trase i tak do bolu ,az uda sie ustawic to porzadnie.Jezeli nie masz kabelka to zlecasz robote dobremu mechanikowi.Nie obejdzie sie bez wiercenia dysz ,bo fabrycznie maja 1,5mm a przy takich dyszach auto nie bedzie jezdzilo dobrze.Beda bledy mieszanki ,bedzie sie dusilo i szarpalo .

Dam · Post autor: **Dam** » czw cze 12, 2014 10:35

W Regach nie ma dysz 1,5mm. Wkręcone są 2,5mm a luzem dodatkowo 2,0mm.