nie spada z obrotów

igor1993 · Post autor: **igor1993** » śr cze 25, 2014 09:27

taki problem - co jakis czas podczas jazdy najczesciej po redukcji obroty zostają wysokie...auto bez dodawania gazu jedzie
i przy zwolnieniu lub zatrzymaniu sie zachowuje sie jakbym dawal mu gazu.przy zgaszeniu auta i ponownym zapaleniu problem na jakis czas mija .bywa ze podczas jazdy przez 10 km dzieje sie to 3 razy a bywa ze przez 60 km nic. co to moze byc????

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » pt cze 27, 2014 16:49

Jeśli masz 1.6PN z gaźnikiem 2EE to możesz mieć problem z nastawnikiem przepustnicy.

Post autor: **Paweł Marek** » pt cze 27, 2014 17:50

igor1993, czyli kolego pierwsza sprawa: jeśli zadajesz pytania dowiedz się co siedzi pod maską, jaki gaźnik lub typ silnika.

igor1993 · Post autor: **igor1993** » pt cze 27, 2014 21:08

nie znam sie i nie wiem czy wystarczy ale to gażnik, najprostszy silnik .1.6 benzyna

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » sob cze 28, 2014 01:24

Jak masz pod maską po lewej od gaznika (patrząc na silnik) okrągły zielony zbiornik to masz 2e2 jak nie to raczej 2ee gdzie np z lewej masz 2 wtyczki (2 i 3 przewody) i z przodu na 7 przewodów.

GolfikMKII · Post autor: **GolfikMKII** » śr lip 02, 2014 15:08

On na pewno ma 1.6 PN to samo mialem... zroibilem na krotko i w zasadzie tak jest lepiej no ale nie zamyka Ci calkowicie przepustnicy podczas hamowania silnikiem. Mam 2 nastawniki przepustnicy jeden rozebralem wszystko w srodku bylo ok wiec dlaczego falowalo ? Mam drugi swietnie sie sprawowal przez kilka dni pozniej zacinal sie na 4 tys obrotow dopiero jak sie go pociagnelo np brecha wszystko wracalo do normy; jadac po autostradzie 140-150km/h i gdy zjezdzalem ze wzniesienia calkowicie bez gazu to sobie raz dodawal troche gazu raz odejmowal az w koncu gdy obroty spadly na 2.5tys to byl wystrzal z wydechu jak z armaty. Mozliwe ze cos ze sterownikiem ?

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » śr lip 02, 2014 20:36

GolfikMKII, może być potencjometr w nastawniku czy zaworek potrafią się namagnesować i przycinać.

GolfikMKII · Post autor: **GolfikMKII** » śr lip 02, 2014 22:51

ale rozbierajac ten nastawnik to strasznie prosta konstrukcja wiec dziwie sie ze jesli membrana nie pęka to nie dziala..

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » śr lip 02, 2014 23:34

Jeśli sterownik dostaje inne informacje to steruje inaczej czy otwarcie zaworu powoduje inny efekt. Jeśli nastawnik dobry trzeba sprawdzić potencjometr przepustnicy.
Tu masz obszerny temat o nierównych obrotach http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=51389" onclick="window.open(this.href);return false;

igor1993 · Post autor: **igor1993** » pt lip 04, 2014 16:46

dobra;) wielkie dzięki

Kto jest online