Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Sosen_TDI · Post autor: **Sosen_TDI** » śr lip 09, 2014 22:47

michal_m18 pisze:co myślicie o tej chłodnicy?? http://allegro.pl/show_item.php?item=4329949483

mam tą chłodnice u siebie w mk2 z 1.8T AUQ, do tego 2 płaskie wentylatory 12 cali - spokojnie daje rade.

michal_m18 · Post autor: **michal_m18** » sob lip 12, 2014 11:06

co myślicie o intercoolerze od laguny do mk2 1.8t??

ktoś już próbował??

homer21 · Post autor: **homer21** » sob lip 12, 2014 22:43

Z laguny , przysłoni ci praktycznie całą chłodnice i co wtedy ? Panowie miał ktoś styczność z usuwanie evapu i wpinaniem rezystora ? Możecie powiedzieć jaki macie kolor kabli we wtyczce od evapu ? bądz jak ktoś ma pinout do AGU ME 3.8

Mr Coffee · Post autor: **Mr Coffee** » ndz lip 13, 2014 16:38

Co potrzeba aby z mk4 V5 2.3 AGZ 4 motion i skrzynia 6b EEJ zrobić 1.8t AUM 4 motion i skrzynia 6b? Czy wystarczy zapodać samą skrzynię z reduktorem od np s3?

czaja86 · Post autor: **czaja86** » pn lip 14, 2014 00:02

może Ci się przyda :http://forums.fourtitude.com/showthread ... -in-my-MK4

Ogólnie to chyba lepiej kupić z 4motion i przerzucić silnik.

Mr Coffee · Post autor: **Mr Coffee** » pn lip 14, 2014 07:58

Auto nie moje i będzie ori 4motion tylko,że 2.3 AGZ a docelowo ma być 1.8T 4m

ADi997 · Post autor: **ADi997** » pn lip 14, 2014 19:02

homer21 pisze:Panowie miał ktoś styczność z usuwanie evapu i wpinaniem rezystora ? Możecie powiedzieć jaki macie kolor kabli we wtyczce od evapu ? bądz jak ktoś ma pinout do AGU ME 3.8

Google nie gryzie

szpieg · Post autor: **szpieg** » pn lip 14, 2014 22:10

panowie 90 l/h paliwa na powrocie to raczej za malo na 200+ km ?

homer21 · Post autor: **homer21** » pn lip 14, 2014 23:48

Ten znalazłem , tylko że elementy nie są opisane ...

czaja86 · Post autor: **czaja86** » wt lip 15, 2014 11:11

Opisane jak zrobić i ile powinno być paliwa.

szpieg · Post autor: **szpieg** » wt lip 15, 2014 12:21

czaja86, wszystko fajnie lecz do seryjnego silnika

teraz mam wydajnosc dokladnie 90 litrow na godzine, czyli 375 dm^3 na 15 sekund, przy napieciu 12,1v

pęcherze powietrza w wężyku to normalny objaw ?

henio098 · Post autor: **henio098** » wt lip 15, 2014 17:47

Mój problem polega na odgłosie źrebaka. Jest bardzo intensywny, postanowiłem wymienić zawór dv na metalowy properfekt ale nie ma żadnej poprawy. Nie mam pojęcia dlaczego zawór nadal miałby się nie otwierać. zawór podciśnieniowy z kolektora wygląda dobrze i jest szczelny.

Druga sprawa silnik od dawna faluje kiedy samochód się powoli toczy. Po zatrzymaniu obroty się stabilizują.

Silnik AGU moc 250KM, turbina k04-023. Bardzo proszę o podpowiedź. :help:

czaja86 · Post autor: **czaja86** » wt lip 15, 2014 21:35

seryjna pompa paliwa jak się nie mylę powinna dawać 120L/H i różne są info że starczy do 250km inni piszą że do 300km.
Zrób loga z czasu wtrysku to będziesz też miał jakiś obraz czy paliwa nie brakuje.

Valencia · Post autor: **Valencia** » śr lip 16, 2014 16:30

Siema, mam zamiar zmienić w mojej borze silnik n a 1,8 T i chce wiedzieć w jakie mniej więcej koszta się właduje, czy trzeba bedzie w komorze robić jakies przemeblowanie itp. ? pozdrawiam