Pali tylko gdy ma ponad 3/4 zbiornika

sebool12 · Post autor: **sebool12** » wt cze 24, 2014 20:16

Witam

Znajomy ma Audi A4 1.9 TDI 130km AWX i ma problem polegający na tym, że auto pali tylko wtedy gdy ma ponad 3/4 zbiornika paliwa, w innym wypadku b.cięzko pali albo w ogóle.
Co może być przyczyną? Pytam ponieważ, po zaprowadzeniu do pierwszego specjalisty stwierdził, że ma wykończony całkowicie jeden wtrysk, a reszta ledwo zipie

I jak chce to może mu dać wykresy z jakiegoś tam testu.
Nie znam się na tym jakoś mega, ale wydaje mi się, że nie ma szans aby to była wina wtrysków (przy takich objawach) bardziej coś z odpowietrzaniem lub z pompą, ale czekam na Wasze wypowiedzi.

indyczes · Post autor: **indyczes** » czw cze 26, 2014 08:35

Na początek należy sprawdzić pompę paliwa w baku.
Pozdr.

sebool12 · Post autor: **sebool12** » czw cze 26, 2014 10:36

Zapomniałem dopisać, że jak auto ma wyżej przód to też nie zapala

lukas1305 · Post autor: **lukas1305** » czw cze 26, 2014 14:20

indyczes pisze:Na początek należy sprawdzić pompę paliwa w baku.
Pozdr.

Witam.Podepne sie(...) i chciałem zapytać odnośnie pompki w baku....,ostatnie tankowania zauważyłem,ze jak jest mniej jak pół baku paliwa to jak po dłuższym postoju przekręcam kluczyk to słychać z tyłu(z baku chyba) takie zabulgotanie(szum nie wiem jak to po polsku

nazwać) wprawdzie pali od strzału czy to po dłuższym postoju czy krótszym i gorący czy zimny ,jednak mam pytanie czy ta ew. pompka w baku może mieć objaw powolnego padania czy jak sie piepszy to odrazu siada?

.........dodam,że jak mam pełny bak to przed rozruchem jest cisza i niczego nie słychać.

research1 · Post autor: **research1** » czw cze 26, 2014 15:00

lukas1305, ja mam tak samo w swoim golfie i jest to prawidłowe działanie pompy.

lukas1305 · Post autor: **lukas1305** » czw cze 26, 2014 19:31

Dziękuje za info.

Pozdrawiam.

CFC77 · Post autor: **CFC77** » pt cze 27, 2014 19:31

Ostatnio czyściłem pływak w baku. Było tam pełno szlamu. Kolega miał podobnie w Sharanie. Zapowietrzał mu się przy 1/2 baku. Trzeba po prostu wyjąć, wyczyścić i powinno latać

markan02 · Post autor: **markan02** » wt lip 29, 2014 22:02

Witam

Podepnę się pod temat, gdyż również mam podobny problem. Problem wygląda w ten sposób, że jeżeli mam mniej niż 3/4 paliwa w baku a stanę przodem wyżej to paliwo schodzi z powrotem do zbiornika. Założyłem zawór zwrotny między filtrem a VACU na zasilaniu i niestety problem nie zniknął, gdyż jak się okazało paliwo schodzi nadmiarem (powrotem do zbiornika). Efekt taki występuje tylko wtedy gdy stanę przodem wyżej niż tył. Czym może być to spowodowane ?

Samochód to MK4, silnik AJM (bez pompy paliwa w baku)

kornat · Post autor: **kornat** » śr lip 30, 2014 10:47

markan02, wyczyść smoka w baku. Jakbyś potrzebował instrukcji
http://www.toledoclubpolska.pl/viewtopic.php?t=8690" onclick="window.open(this.href);return false;

markan02 · Post autor: **markan02** » śr lip 30, 2014 11:13

witam

zapomniałem wspomnieć, że smok czyściłem. Sprawdziłem też zaworki zwrotne w smoku. Od powrotu zaworek jest sprawny, natomiast od zasilania padł, temu też został założony zaworek między filtrem a VACU.

kornat · Post autor: **kornat** » śr lip 30, 2014 11:19

markan02 pisze:został założony zaworek między filtrem a VACU.

ale jak między filtr a pompę podciśnienia?

markan02 · Post autor: **markan02** » śr lip 30, 2014 11:55

tak, na przewodzie zasilającym między filtrem a tandem pompą.
Czy to że paliwo ucieka nadmiarem może być skutkiem uszkodzonych uszczelniaczy ? (dawki według waga są bardzo dobre)

sebool12 · Post autor: **sebool12** » śr lip 30, 2014 12:16

U znajomego okazał się jeden całkowicie zużyty wtrysk. Wymienił ten jeden na inny regenerowany i problem znikł

markan02 · Post autor: **markan02** » śr lip 30, 2014 19:44

zrobiłem taki test, że założyłem zaworek zwrotny na przewodzie nadmiarowym (odpływowym) przed filtrem w kierunku zbiornika (wiadomo, że aby zaworek przepuścił paliwo potrzebne jest odpowiednie ciśnienie) i jak ręką odjął. Paliwo nie ucieka już nadmiarem do zbiornika, lecz pojawił się przy tym inny problem. Wzrosło dosyć mocno spalanie. Kurde już nie wiem co robić

od pewnego mechanika usłyszałem że jest to wina uszczelniaczy pompek. W diesel serwisie w Zasani (woj. małopolskie) za taką usługę powiedzieli mi 500 zł, przy czym nie mam pewność że to na pewno uszczelniacze.