Kolektor ssący KR 50mm w PL

[mleko1984]

Witam,
Mam zamiar włożyć na dniach kolektor ssący z KRa 50mm na głowicę PL. Podobno głowica PL i KR różni się grubością kanałów i teraz pytanie czy otrzymam jakiś wymierny efekt zakładając ten kolektor w PLu. Chcę go założyć z kilku powodów:
-mam wałki ABF
-grubszy wydech niż standard, dopasowany do kolektora wydechowego 4-2-1 no i posiadam taki kolektor
-digifanta z odcięciem na 7200 RPM

Ludzie często wspominają, że po założeniu tego kolektora tracą dół ale moc max w wyższym zakresie obr idzie do góry. Zastanawia mnie też czy podobny efekt będzie na digifancie i czy może po umiejętnym przestrojeniu map paliwa/zapłonu uda się zniwelować słaby dół ? Mam też opcję kupienia głowicy KRa od sprawdzonego kolegi, sama głowica nie jest droga ale pewnie trzeba ją oddać do testów, powymieniać uszczelniacze, planowanie, docieranie gniazd itd no i koszt robi się całkiem spory nie wspominając już o nakładach pracy. Pewnie kupię ale będzie leżeć i czekać, aż do auta trafi blok z 9a i wtedy będzie kompleksowy remont

[bugalon]

Głowice od KR i PL są takie same (obie sa na szerokich kanałach ssacych). Kolektor nie pogorszy dołu na tyle że to jakoś mega poważnie odczujesz.

[mleko1984]

Hej dzięki bugalon za zainteresowanie tematem. Kiedyś ktoś pisał, że głowice są identyczne a ktoś inny tłumaczył, że jednak nie są takie same... no to teraz już nie wiem i nie mam za bardzo możliwości tego sprawdzić. Ale zdam się na twoją wiedzę Na bank obydwie głowice mają inne wałki ale to już mnie nie dotyczy...

[RasPL]

bo nie zawsze są takie same, ja w PL z 90r miałem na wąskich kanałach a uszczelka była orginalna z 89r więc wątpię żeby ktoś podmienił głowicę.

[mleko1984]

A jak rozróżnić głowicę na wąskich i szerokich kanałach ? Kolektor już jest na aucie i bez specjalnego strojenia widać, że jest lepiej a dolny zakres obrotów praktycznie bez zmian, było warto a po dokładnym wystrojeniu map paliwa i zapłonu będzie lepiej ale to zrobie za jakiś czas:) Do montażu kupiłem oczywiście dwie uszczelki: środkowa na kanały 50mm i ta dolna standardowa, pasująca do KRa i PLa i u mnie paswoała idealnie. Czy rozmiar tej dolnej usczelki mówi coś o zastosowanych kanała w głowicy ?

[luckash]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 8&start=56" onclick="window.open(this.href);return false; tu zaglądnij

[mleko1984]

Dzięki za linka, ciekawy temat. No zdecydowanie jest u mnie wersja na szerokich kanałach bo też zrobiłem fotkę jak ściągałem kolektor i porównując grubość przegród między kanałami na jeden cylinder widać zdecydowaną różnicę. Pamiętam, że ktoś pokazywał na tym forum przekrój kanałów w KR i PL ale wzdłóż i też się między sobą różniły... może ktoś przez pomyłkę porównywał KR z 9A... W każdym bądź razie po założeniu większego kolektora auto napędza się do większych prędkości zdecydowanie. Także warto zmienić kolektor ssący na grubszy w PLu Na moim odcinku testowym gdzie wykręcałem 180km/h teraz jestem blisko 200 i to jest do poprawienia bo widzę po wskaźniku AFR, że mam za bogatą mieszankę, jednak od tygodnia (jeszcze przed zmianą kolektora) pojawił się u mnie problem z dawkami paliwa i wciąż go nie rozwiązałem. Podejrzewam pompę paliwa...

Znalazłem te fotki z forum ale innego, i to jest porównanie 9A z KR/PL
http://images29.fotosik.pl/110/a2df283b74697659.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://images28.fotosik.pl/109/edeb00b87332f863.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Także sprawa jest już jasna....

[jagood]

Pytanie przy okazji: Czy założenie kolektora od KR w przypadku 9A ma sens skoro i tak kanały są węższe na głowicy, jak widać na przekrojach?. Czytałem kilka wątków gdzie takowy zakładano na głowę 2.0. Pytam bo mogę mieć taki kolektor.