Spalone zegary, jaki nr części

kurczepieczone · Post autor: **kurczepieczone** » śr sie 06, 2014 10:37

Witam.
W moim Golfie poszły z dymem zegary o numerze seryjnym 1J0 920 825B, których na najpopularniejszym serwisie aukcyjnym od dłuższego czasu nie mogę dostać. Mam możliwość zakupić jedynie zestaw o numerze 1J0 920 822B. Wyglądają tak samo, na nalepce obydwa mają jeszcze kod B00. Kieruję więc do Was pytanie, czy jak je założę i zrobię podstawowe "manewry" VAGiem, to będą działać poprawnie?

Pozdrawiam

W_I_T_E_K · Post autor: **W_I_T_E_K** » śr sie 06, 2014 10:54

Jeżeli ten sam producent i skala na zegrach to będą gadały.
Ale vagiem dokodujesz kluczyki jeżeli znasz pin nowych zegarów.
Jeżeli nie znasz to musisz zcztyać vagtacho

MaciekV5 · Post autor: **MaciekV5** » śr sie 06, 2014 10:58

kurczepieczone, Sa też angole 925B więc możesz taki nabyć i przełożyć tarczki. 822B podejdzie ale nie jestem pewien co do kontrolki poduch, wydaje mi się że w 822B kontrolka szła analogowo, a w 825 już po CANie.

W_I_T_E_K · Post autor: **W_I_T_E_K** » śr sie 06, 2014 11:01

919 były analogi
920 już can
Jak dobrze pamiętam.

MaciekV5 · Post autor: **MaciekV5** » śr sie 06, 2014 11:08

W_I_T_E_K, No niezupełnie, w zależności od roczników część sterowników była jeszcze analogowa mimo, że licznik 920.

W_I_T_E_K · Post autor: **W_I_T_E_K** » śr sie 06, 2014 11:14

A no tak, faktycznie coś mi świta.

kamil1555 · Post autor: **kamil1555** » śr sie 06, 2014 12:41

Możesz spokojnie kupić 1J0 920 826C najlepiej VDO.

Skrzak · Post autor: **Skrzak** » śr sie 06, 2014 20:37

A czemu nie weźmiesz odrazu full fisa? I najprościej vag comanderem i kablem vag k+can odczytać pin i inne dane ze starego licznika i wpisać we wsad nowego wtedy nie trzeba kupować nowych pastylek immo. Poźniej vagiem adaptacja. Zegar full fis będziesz miał z czwórką po środku ostatniej trójki czyli xxx xxx x4x Czyli do tdi po prostu 1J0 920 846C VDO. Albo angola bo tego jest dużo - 1J0 920 946C.

Post autor: **Qto** » śr sie 06, 2014 23:46

MaciekV5 pisze: 822B podejdzie ale nie jestem pewien co do kontrolki poduch, wydaje mi się że w 822B kontrolka szła analogowo,

akurat w tym liczniku kontrolka airbag może iść zarówno po CAN jak też po analogu...

kurczepieczone · Post autor: **kurczepieczone** » czw sie 07, 2014 14:01

Dzięki wszystkim za pomoc. Wziąłem angola z końcówką 925B.

Pozdrawiam

Harold · Post autor: **Harold** » śr paź 15, 2014 07:23

Panowie nie zakładam tematu bo mam podobny problem. Jestem w sumie z tego zielony i chciałbym wiedzieć jakim innym licznikiem mogę zastąpić mój spalony zegar? Mój nr to 1j0920 846c vdo v13. Na żadnym serwisie aukcyjnym nie ma dokładnie takiego samego numeru wiec cóż począć? Wielkie dzięki za każdą pomoc

MaciekV5 · Post autor: **MaciekV5** » śr paź 15, 2014 07:39

szukaj anglika - 1J0920946 - wystarczy zmiana kodowania lub licznik od benzyny - wtedy zmiana wsadu.

Harold · Post autor: **Harold** » śr paź 15, 2014 07:55

Zmiana wsadu? Tzn? A tarcze w angliku można zmienić na te co mam?

MaciekV5 · Post autor: **MaciekV5** » śr paź 15, 2014 07:59

Harold pisze:Zmiana wsadu? Tzn?

Poczytaj na forum.

Harold pisze:A tarcze w angliku można zmienić na te co mam?

Tak, trzeba tylko zmienić kodowanie żeby na FISie pokazywały się dane w funkcji kilometrów, a nie mil. Również przebieg będzie w milach.

Kto jest online