Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt sie 12, 2014 10:55

mechatronik1988 pisze:Narazie jeżdze na seryjnych wtryskach bo na 216 zachowane silnika mi się ne podobało ( dymienie i nierówna praca)

miałem podobnie, że po odpaleniu ciepłego silnika bujało silnikiem i po chwili dopiero wyrównywał pracę, do tego sporo dymił... okazało się, że jedna końcówka padła, a była nowa

mechatronik1988 pisze:Co ty masz za skrzynie biegów że idzie 120 na 3 przy 4krpm?

licznik trochę przekłamuje obrotomierz możliwe, że też... mam skrzynię ASD przy 4 tys obr/min powinienem mieć 105km/h

mechatronik1988 pisze:Na moje oko jest ogień

no to ja chyba jestem "zboczony" bo dla mnie szału to nie robi

.

mechatronik1988 · Post autor: **mechatronik1988** » wt sie 12, 2014 10:59

moim się przejedź

Widze że u ciebie dolot do turbiny jest z td tak ?

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt sie 12, 2014 13:01

mechatronik1988, tak dolot do turbo to ori 1.6TD JR. Puszka przerobiona, żeby wkomponować przepływkę.

mechatronik1988 · Post autor: **mechatronik1988** » wt sie 12, 2014 20:41

Tą rure też mam od td aaz. Lekko przedłużoną rurką fi 50mm. Miałem to przerabiać na większą średnice ale patrząc po twoim aucie chyba narazie nie ma co.
marcinas1983, jak myślisz?

wesol · Post autor: **wesol** » wt sie 12, 2014 22:35

Pany na jakim kolektorze postawic big turbo?? Dokladnie chodzi mi o gtb2056

xman750 · Post autor: **xman750** » pt sie 15, 2014 19:25

wesol pisze:Pany na jakim kolektorze postawic big turbo?? Dokladnie chodzi mi o gtb2056

pospawaj na zwykłym z ASZta nie ma co kombinować, jakiś mały porting możesz mu zapodać żebyś lepiej spał w nocy i tyle

krzyu · Post autor: **krzyu** » sob sie 16, 2014 19:57

Panowie. Jaką turbawkę mogę wstawić do ASV? Bo muszę wymienić bo moja się sypie a była już regenerowana. Trochę szukałem na ten temat i doczytałem się że można upakować od ASZ, ARL. Tylko nie wiem od którego silnika będzie lepsza. Na razie nie mam zamiaru robić programów. Może w przyszłości ale to będzie bardziej coś lajtowego. Zależy mi najbardziej na tym żeby nie było problemów z wstawaniem turbo. Czy dać sobie spokój i szukać seryjnej od ASV?

mechatronik1988 · Post autor: **mechatronik1988** » sob sie 16, 2014 20:32

Jeżeli nie zamierzasz wymieniać innych podzespołów silnika to szukaj od 110 w zupełności starcza do 150km. a na seryjnych wtryskach zrobisz max 140km
Każda z turbin będzie dobra od 110,115,130 te wcześnie wstawają.
Ważne żeby turbina posiadała niewielki luz poprzeczny, nie miała luzu wzdłużnego no i żeby geometria nie była zapieczona.

wesol · Post autor: **wesol** » sob sie 16, 2014 21:50

geometrie to i tak bedziesz musial sobie wyczyscic bo nie wiem kto nie czysci majac turbo na stole. Do serii w zupelnosci wystarczy to turbo co miales do chipsu tez powinno styknąć.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob sie 23, 2014 21:52

Jak by kogoś interesowało to daje logi TD04 11stki u mnie w TDI jak wstaje po opanowaniu OB...

3 bieg...

http://vaglog.rtnet.pl/log_183799.html" onclick="window.open(this.href);return false;

4 bieg...

http://vaglog.rtnet.pl/log_183800.html" onclick="window.open(this.href);return false;

rbul · Post autor: **rbul** » ndz wrz 07, 2014 00:05

Pytanie...
Czy do AJM'a warto ładować się w turbo BRD (170KM) czy lepiej wcisnąć od ARL'a?

wesol · Post autor: **wesol** » ndz wrz 07, 2014 09:26

co tma planujesz za mody w tym aucie no i w jaka moc celujesz.

rbul · Post autor: **rbul** » ndz wrz 07, 2014 14:03

Chce tak do 200km. Wtryski seria, fmic niebawem zakladam. Po programie obecnie mam 149km/369nm. Wtryski sprawdzane VAG'iem to miały odpowiednio +-0,65 +-0,45 +-0,30 +-0,15 dalej 0 błędów (w pozostałych grupach).

wesol · Post autor: **wesol** » ndz wrz 07, 2014 14:51

chyba na tych pompkach okolice 200KM to nie do osiagniecia. Nie pamietam wlasnie do ilu one starczaja tak dokladnie ale chyba cos kolo 170