gov mod dla pompy gdzie na bolcu sa 3 sprężynki

apln · Post autor: **apln** » czw wrz 27, 2012 22:33

Pewnie ściąłeś oring przy zakładaniu ośki regulatora. Nie mam w domu za bardzo nic oprócz linijki ale wychodzi na to że średnica zewnętrzna 11mm, grubość 2mm. Załóż też nową uszczelkę pod górę pompy, kosz to jakieś 10zł max, a masz spokój.

samsison12 · Post autor: **samsison12** » pt wrz 28, 2012 12:14

czytam i czytam ale co dokładnie dają te podkładki wkładane między sprężyny ?? jakis wzrost mocy czy co ?? u mnie tez cieknie gdzies w granicach społowienia pompy ale nie wiem czy wymiana uszczelki to naprawi ?? jak myslicie co moze byc jeszcze przyczyna ??

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » pt wrz 28, 2012 12:35

samsison12, podkładki pod sprężynkę mają zmienić siłę z jaką ma działać regulator odśrodkowy ( zbijający dawkę ) na dźwignię dozownika poprzez gov'a. Czyli wkładając podkładki zwiększasz napięcie sprężyny, która nie poddaje się tak łatwo i nie zbija dawki tak szybko jak to ma miejsce w serii... czyli będzie można ciągnąć wyżej na obrotach bez zmniejszania dawki.

samsison12 · Post autor: **samsison12** » pt wrz 28, 2012 16:03

no i teraz rozumiem

Kejpi · Post autor: **Kejpi** » pt wrz 28, 2012 17:00

samsison12~ tylko co ty tu robisz jak masz benzyniaka? to mody dla Turbo Diesel

załatałem pompę, no chyba ze puści z czasem nie powinno

Osiągi jakie udało mi się sprawdzić:
0-45km/h 2s na początku 4s
0-100km/h 11s ostatnio 12s na początku 14s

i na 5 biegu:
80-100km/h 9s
80-120km/h 18s
80-140km/h 30s

chce:
0-100km/h 9s
0-120km/h 14s
0-140km/h 18s.
Tyle osiągnął gość na: 1.6 TD 1V wtrsyki SB goV mod, timing mod, k14 1,5 bara

Tylko ze turbina mi się zaczęła bardzo wolno wkręcać na obroty za mała dawka?

Ale ogółem jestem zadowolony jest agresywniejsze i nie meczy tak wyprzedzania

samsison12 · Post autor: **samsison12** » pt wrz 28, 2012 22:57

przypadkiem natknąłem sie na ten temat i z ciekawosci sobie mówie zapytam

zawsze to czlowiek madrzejszy w temacie

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » sob wrz 29, 2012 00:34

Kejpi, ustaw dawkę tak żeby dym znikał prze pełnym doładowaniu(było to wspominane wyżej) , załóż sobie że ciśnienie masz mieć 1.3 bara i dostosuj do tego dawkę

Post autor: **Michał_1977** » sob paź 06, 2012 07:41

LeadPCT-V.A.G pisze: temat jest o gov modzie a zrobiło się tutaj totalne spamowisko.

Otóż to! Wywaliłem prawie 3 strony pitolenia o wszystkim,tylko nie o gov-ie!
Kolega Kejpi,dostaje warna za spam i prowokację do spamu.Kolego już kiedyś Ci pisałem-zapoznaj się z regulaminem.To Ci dobrze zrobi,a nie ma tego aż tak dużo,żeby miały Cię oczy rozboleć.
Następnym razem będzie ban na otrzeźwienie

Arkinis · Post autor: **Arkinis** » ndz wrz 07, 2014 22:54

Wiatm a co jesli na dzwigni gazu przy pompie nie ma żadnych nacięć do ustawienia? -dodam zę mam 1.6 td llk

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » pn wrz 08, 2014 00:09

to przed rozbiurka zaznacz sobie, a jezeli juz rozebrales to zakladaj dzwignie na odpalonym, bo jak dasz zabek za daleko to bedzie pomalu na obroty wchodzil wiec znaczy ze zabek trzeba cofnac

Arkinis · Post autor: **Arkinis** » pn wrz 08, 2014 18:28

Rozebrałem jescze raz wywaliłem ta małą sprężynke poskładałem i teraz da się ustawić niskie obroty ale tylko 950 bo powyżej silnik zaczyna się rozkręcać do 2000 obrotów, i jeszcze jedno wydaje mi się że składając niechcacy zwiększyłem dawke paliwa bo teraż mocno podkapca ja wcisne pedał i szybko się grzeje...jak zmniejszyć dawke w która strone przekręcić ta śrubke?

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » pn wrz 08, 2014 19:57

Arkinis pisze:jak zmniejszyć dawke w która strone przekręcić ta śrubke?

wykrecic

Arkinis · Post autor: **Arkinis** » pn wrz 08, 2014 20:18

Wykręciłem o jkaieś pół obrotu i przestał kopcić i grzać sie ale nadal nie mogę ustawic tych obrotów .. chyba tzrba dołożyć podkładke ? obecnie mam3,3mm

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » śr wrz 10, 2014 08:46

za duzo podkladek jak cos