mati5123, żeby wyjąć popielniczkę musisz zdjąć ramkę mieszka dźwigni zmiany biegów.
Ramka jest na zatrzaskach, tak więc łapiesz ją przez mieszek i ciągnąc do góry wyczepiasz z zatrzasków.
Po zdjęciu ramki musisz odkręcić dwie śruby na torx (zdaje się, że T25 lub T20 - nie pamiętam już), następnie wysuwasz całą popielniczkę, wypinając wcześniej wtyczkę zapalniczki.
Co do samego działania klapki to jak wyjmiesz popielniczkę to będziesz miał łatwy dostęp do mechanizmu zębatkowego, który steruje tym ustrojstwem - obejrzyj go dokładnie - stawiam, że się coś ułamało, albo wystarczy blaszkę podgiąć
