[MK4]Wymiana sprężyn na sportowe

Post autor: **Shmatan** » wt sty 21, 2014 18:42

Robson91, naturalnie, na górze tylko poluzowywałem. Mój błąd

motomysz9 · Post autor: **motomysz9** » ndz wrz 28, 2014 16:50

Siemanko. Odgrzeję kotleta, mianowicie zakładając gwint miałem problem z wyciągnięciem amorka prawy przód w TDI ze skrzynią 5b. Ni czorta nie szło go wyciągnąć, a że miałem ograniczony czas to musiałem rozwalić poduszkę amortyzatora

Są na to inne sposoby ??? Ogólnie będę niedługo ściągał gwint bo zima i tu mam dylemat jak ja wsadzę serię z powrotem

bjoern · Post autor: **bjoern** » ndz wrz 28, 2014 20:16

Ja rozkręciłem amor jak był na aucie i poszło łatwo, nie widzę innej opcji

innym sposobem jest wyjęcie półosi

Robson91 · Post autor: **Robson91** » ndz wrz 28, 2014 21:15

odkręcanie półosi albo ściśnięcie sprężyny na amorze i wtedy montaż inne sposoby średnio się sprawdzają

Post autor: **Qto** » pn wrz 29, 2014 01:53

Kilka razy zdejmowałem i montowałem seryjnego mcphersona i jeszcze nie musiałem odkręcać półosi...chyba że w 1.4 jest inaczej

Ważne aby kierownica była ustawiona na wprost, wtedy jest o wiele łatwiej...a jak brakuje to biorę kawał łoma, zapieram o wahacz i jedną ręką odginam wahacz a drugą bez problemu udaje się wyciągnąć/wsadzić amor.

Robson91 · Post autor: **Robson91** » pn wrz 29, 2014 11:36

bo to jest jak przy glebieniu, prawa połoś różni się grubością, u mnie oparła się o wahacz więc szybkie skręcenie sprężyny ściągaczami i wyszło

bjoern · Post autor: **bjoern** » pn wrz 29, 2014 17:05

Dokładnie, prawa wygląda na grubszą, też najpierw ścisnąłem sprężynę oczywiście

Kto jest online