Absolutny brak mocy w 1.9 tdi 1Z

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » sob wrz 20, 2014 20:25

Tak też myślałem więc zajrzałem do zsypu ale tylko na dwie najświeższe strony i zrezygnowałem. Niemniej jednak w przypadku kolegi VWT3SYNCHRO logi będą niezbędne.

maksiu654 · Post autor: **maksiu654** » sob wrz 20, 2014 20:31

podmien komputer z innego auta... koles mial podobnie 50% spadku mocy 0 bledow i wgl. szukanie tydzien a poprostu komp sie tak uwalil. taka sugestia skoro juz pol silnika zmieniles.

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » sob wrz 20, 2014 20:47

jeśli brać pod uwagę fakt, że kolega postępował identycznie jak kolega (autor zacytowanego tekstu na pierwszej stronie w pierwszym poście) to taka podmianka już nastąpiła i niczego to nie zmieniło.

munior · Post autor: **munior** » sob wrz 20, 2014 21:44

maksiu654 pisze:podmien komputer z innego auta.

Uszkodzenie kompa ,to bardzo rzadki przypadek,więc mocno wątpię żeby to było przyczyną ...czasem padnie w kompie czujnik ciśnienia atmosferycznego ,wtedy auto ma sporego muła ...ale padniety czujnik cisnienia atm. widać jak na dłoni ,po pdołaczeniu vaga ,nawet bez jazdy .Z mojego doświadczenia wynika ,że mega muł na każdym biegu ,to albo całkowity brak doładowania z powodu dużej nieszczelności w dolocie ,albo padnięta przepływka ...obie te rzeczy, również od razu widać w logach dynamicznych

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pn wrz 22, 2014 00:28

Wystarczy, że rozrząd będzie źle ustawiony i ...klapa na całej linii.

lovwelas · Post autor: **lovwelas** » ndz paź 05, 2014 11:15

I jest jakies rozwiązanie tego tematu? Bo mam dokladnie identyczny problem w passacie b4 1z i nic nie pomaga?

munior · Post autor: **munior** » ndz paź 05, 2014 13:43

lovwelas pisze:I jest jakies rozwiązanie tego tematu? Bo mam dokladnie identyczny problem w passacie b4 1z i nic nie pomaga?

W tak prostym osprzetowo silniku jak 1z czy AHU ,nie ma takiej opcji zeby nie znależc sprawcy zamula.Przynajmniej mnie sie jeszcze taki nie trafił i zapewne juz nie trafi ,bo przez kilka lat zajmowania sie tylko 1z ,czy AHU ,przerobilem już chyba wszystkie możliwe awarie i niedomagania osprżetu,wiec o ile mechanicznie silnik sprawny ,to w logach dynamicznych widac wszystko co potrzeba żeby znależć sprawce zamulenia auta ... nie pisz wiec glupot że nic nie pomaga ,bo nawet nie wiemy co zrobileś ,tylko zrob logi i umiesc na forum ...wymiana osprzetu na chybil- trafil ,to najgorsza i dosc kosztowna metoda ...najtansza i zarazem najbardziej skuteczna ,to vag w czasie jazdy ,w rekach osoby ,ktora potrafi dobrze zinterpretowac to co widzi

Kto jest online