Problem jest następujący. Ostatnio wymieniany był EGR na fabrycznie nowy ponieważ przepuszczał olej. Sprawdzany był też luz na wirniku turbo które okazało się być w stanie perfekcyjnym ( przewody suche jak pieprz ). Po przejechaniu 100 km ( sto km ) od wymiany EGR i sprawdzenia stanu turbo na bagnecie ubyło ok 3 mm oleju. Przed wymianą ubywało ok 1 mm na 1000 km ( tysiąc km ) włączając w to wspomniany wyciek na EGR.
Teraz pytanie. Co mogło spowodować tak drastyczny wzrost zużycia oleju ???

Nie zaobserwowałem żadnych zmian w pracy silnika oraz osiągach pojazdu. Pytanie dotyczy silnika ASZ.