Co potrzeba do wyciągniecia 300KM

chris4286 · Post autor: **chris4286** » śr paź 22, 2014 22:51

Witam. zakupiłem silnik 1.8PG, chciał bym z tego silnika uzyskać ok 300KM. wiec mam kilka pytań.
1- czy jest to wogóle możliwe z tego silnika na normalnym paliwie 95?
2-Po rozkreceniu na części pierwsze stwierdziłem ze tuleje są dosyć zużyte i czy zrobić szlif na nadwymiar czy tłoki standard i zrobić tulejowanie?
3-jesli szlif to tłoki kute? jesli tłoki to i korby? czy może też wał?
4-Wtryski, mam zielone, będą za małe? jesli tak to jakie założyć? z passata 150 czy 180KM?
5-turbo, mam garetta kkk14 i Garret T3 którą wybrać? czy może te nie beda, jesli nie to jaką?
6-głowica, standardowa 8v wytrzyma czy trzeba kombinować z 16v? a jesli zostaje 8v to wałek zostawić ori czy można dopasować coś innego?
7-kolektor zostaje ori?
Pozdrawiam

marog60 · Post autor: **marog60** » czw paź 23, 2014 23:03

mam kolege ktory zrobil 270km 410nm nie pamietam jakie turbo przy troche wiecej niz 300km silniki padaly jeden za drugim,jak chcesz to moge ci podac namiary do niego

bugalon · Post autor: **bugalon** » pn paź 27, 2014 09:05

Na 3/4 swoich pytań znajdziesz odpowiedzi w szukajce.

1. Możliwe
2. Tylko szlif i nadwymiar
3. Zależy jak chcesz dmuchać (ile z dołu). Bez kosmicznych doładowań przy niskich obrotach tylko tłoki, korby moga zostać ale bedziesz smigać na granicy wytrzymalosci. Wał zostaw w spokoju.
4. Twoje za małe, te z passata 150 i 180 tez będą za małe. Policz zapotrzebowanie silnika na paliwo dla planowanego doładowania i pod to dobieraj wtryskiwacze. Dla głowicy 8V dobrze przeportowanej musisz sie przygotować na doładowanie rzędu 1,5 bara.
5. Turbinę wybrac taką jaka wyjdzie Ci z obliczeń na podstawie charakterystyki kompresora sprężarki. Do 320 koni bardzo dobrym wyborem jest TD05 z małą muszlą wydechową (9,5 na przyklad). Ale do tego spawanie kolektora na flanszy twinscroll konieczne jest. Te turbiny co wymieniles to -> pierwsza na pewno za mała, druga zależy od szeregotypu, bo były takie co i 350 wydmuchaja ale jesli masz ja z seryjnego paździerza jakiegoś (a zakladam ze tak) to na pewno będzie za mała na 300+
6. Wytrzyma, czemu ma nie wytrzymac ? Tylko ma słabsze przepływy niż ta z 16V i ciężko na niej zrobic dużą moc. Ale jak ją przeportingujesz i dasz powiększone zawory to i 300 na niej zrobisz.
7. Zależy od głowicy jaką dasz. Przy 8V można zostawić oryginalny.

chris4286 · Post autor: **chris4286** » pn paź 27, 2014 14:10

Bugalon wielkie dzieki za informacje. a słyszałem ze to takich silników wystepują specjalne sterowniki w których łatwo jest modzić, prawda to?

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » pt paź 31, 2014 12:31

niespecialne tylko ori digi z G60 ogarnie wszystko jesli kupiles kpl silnik to masz i sterowanie jesli sam silnik to duzy blad bo kpl digi ciezko i za dobre pieniadze znajdziesz