problem z przepustnicą DBW-stałe błędy

rafalbila · Post autor: **rafalbila** » wt lis 18, 2014 18:09

Panowie mam problem z golfem 4 Gti 2001 r. Auto podczas jazdy nagle straciło moc jechało max 40 km / h . Dojechalem jakos do domu . Na drugi dzięń auto odpalilo jednak gdy dodałem tylko gazu od razu zaczęło swirowac i zgasło pojawily się wszystkie możliwe kontrolki błędow - Chack engine , epc, trójkąt (zdaje się abs)
Nastepnie auto tylko krecilo ale już nie odpalało . Vag wykazal problrm z przepustnicą wiec została przeczyszczona zarówno ona jak i kolektor .
I dalej było bez zmian stale błędy ze przepustnica . Wiec została zakupiona nowa przepustnica i na nowej jest identycznie to samo , wyskakują poniższe błędy :

stałe błędy
- 17967 P1559 462F Błąd podstawowego ustawienia przepustnicy, uszkodzona
-17953 P1545 4621 Układ kontroli położenia przepustnicy - błąd, uszkodzenie

sporadyczne
- 17987 P1579 4643 Zespół przepustnicy - ustawienia podstawowe - wykonać adaptacji

Na starej przepustnicy były identyczne błędy tyle ze na nowej już odpali pochodzi na strasznie nierównomiernych obrotach(z 10 sekund ) i gaśnie.
Zarówno vag jak i odłączenie akumulatora nie kasuje błędów ?

Nie da się zrobić adaptacji przepustnicy na błędach stałych oraz zimnym silniku .
Gdzie mogę jeszcze szukać przyczyny ? bo już ręce opadają...
Ps. wymienione zostały wszystkie cewki i świece

Silnik 1.8 T , przepustnica DBW

Fastener · Post autor: **Fastener** » wt lis 18, 2014 19:34

czujnik temperatury wymień na oryginalny. U mnie w tym silniku załatwiło sprawę.

Post autor: **marcin7x5** » wt lis 18, 2014 20:06

Skoro ciągle pojawiają się te same błędy a przepustnica jest nowa to zakładam, że albo jest gdzieś przerwana wiązka elektryczna lub padnięty sterownik silnika. Proponuję sprawdzić ciągłość przewodów (oporność max 1,5 ohma) od wtyczki przepustnicy do wtyczki w sterowniku silnika.

grunder · Post autor: **grunder** » wt lis 18, 2014 20:31

Masz wyraźnie uszkodzoną wiązkę, miernik w rękę i badaj podobny temat miałem tutaj: viewtopic.php?f=139&t=561222" onclick="window.open(this.href);return false;

rafalbila · Post autor: **rafalbila** » wt lis 18, 2014 23:45

Dzieki za odp.sprawdze dokładnie wszystko co doradziliście

Pytanie jeszcze ma ktoś może jakiś link na rozpiske pinów w sterowniku silnika (agu) ?
Ps. Zapomniałem dodac jeszcze ze usterka wystąpiła w mega ulewie.

Post autor: **marcin7x5** » śr lis 19, 2014 20:09

To zobacz jeszcze czy nie masz zalanego/zawilgoconego sterownika silnika.

rafalbila · Post autor: **rafalbila** » czw lis 20, 2014 23:30

Panowie potrzebował bym jeszcze PINOUT do ECU do powyższego silnika 1.8 T AGU - 2002 r , ma ktoś pod ręka może

grunder · Post autor: **grunder** » sob lis 22, 2014 13:21

wrzuć mi zdjęcie z naklejki kompa, coś może znajdę...

rafalbila · Post autor: **rafalbila** » sob lis 22, 2014 23:28

W więc tak dzisiaj trochę posiedziałem przy aucie . Sprawdziłem ecu i jest wszystko ok nie jest zalane ani zawilgocone , gniazda i wtyczki ok . Pomierzylem napięcie na wtyczce do przepustnicy i nie pojawia się tam zasilanie ( wyczytałem ze powinno być około 5 v) na złączach 3 oraz 5 (wtyczki) widocznej na poniższym zdjęciu .Wtyczka ma 6 pinów(przepustnica DBW) .
Udało mi się zlokalizować w jednej z wtyczek ECU kable zasilające do przepustnicy i maja ciagłośc nie sa przerwane ani zwarte do masy .
Innych sygnałowych nie sprawdziłem ponieważ potrzebowal bym rozpiske pinow w ECU (SĄ DWA NR.) 06A 906 032 HJ BENZIN ME7,5 ORAZ BOSCH 026 207 436 . Oraz rozpiske pinów w kostce przepustnicy (6 pinów )
I pytanie teraz co może być przyczyną braku zasilania przepustnicy ? Bo jedyne co mi przychodzi na myśl to padniety ECU :/
I druga sprawa przy odłączonej kostce przepustnicy auto zaczeło odpalać chodzi na normalnych obrotach , ale śmierdzi strasznie z wydechu .
Oczywiście nie da się jezdzic bo nie reaguje gaz (przepustnica jest w pełni elektroniczna bez linki )
W momencie tylko podpięcia kostki (do przepustnicy) momentalnie auto gasnie .
Przy załączonej kostce nie da się auta odpalić ?!

Nadal jest błąd staly epc oraz ten trójkąt ze strzałką wokół

Zdjęcie poniżej przedstawia kostke do ECU gdzie prawdopodobnie powinno być zasilanie przepustnicy (zlokalizowałem przedzwaniając kable do kostki przepustnicy)
Piny w kotce przepustnicy 3 i 5 sądząc po grubości kabli powinno to być zasilanie .

grunder · Post autor: **grunder** » pn lis 24, 2014 17:44

Dobra, moja pierwsza uwaga to sprawdź wężyk który steruje zaworem upustowym .

Zdjęcia ME 7.5:
http://img.photobucket.com/albums/v452/ ... nouts4.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://img.photobucket.com/albums/v186/ ... sc/ME7.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.etuners.gr/userfiles/seatleo ... pinout.png" onclick="window.open(this.href);return false;

Kabel 1,2 to masa sterownika zwróć na to jeszcze uwagę.

rafalbila · Post autor: **rafalbila** » pn lis 24, 2014 19:46

Z zaworem upustowym jest wszystko ok , silnik normalnie odpala na odłączonej przepustnicy .Dzięki wielkie kolego za foty , obadam wszystko

ale stawiam na uszkodzony sterownik

Post autor: **marcin7x5** » pn lis 24, 2014 20:25

Warto jeszcze sprawdzić czy sterownik silnika widzi sygnały z czujników w pedale gazu. Moz któryś z tych czujników podaje fałszywe sygnały.

rafalbila · Post autor: **rafalbila** » pn lis 24, 2014 21:48

marcin7x5 pisze:Warto jeszcze sprawdzić czy sterownik silnika widzi sygnały z czujników w pedale gazu. Moz któryś z tych czujników podaje fałszywe sygnały.

Pewnie ze warto , a mogł byś kolego przybliżyć mniej więcej jak do tego się zabrać , jak te sensory sprawdzić ...gdzie pomierzyć itd..

Post autor: **marcin7x5** » wt lis 25, 2014 19:28

Najlepiej to za pomocą vaga. Trzeba tylko wiedzieć w jakiej grupie patrzeć - przydałaby się serwisówka.