[MK3] problem z niewylaczajacym sie wentylatorem
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
[MK3] problem z niewylaczajacym sie wentylatorem
Witam
Problem polega na tym, ze wentylator chlodnicy czasami dziala prwidlowo czasami nie.
Po wylaczeniu silnika wentylator wogle sie nie wylancza. Czekalem raz 30 minut i nic. Musialem odlaczyc od niego kabel i wlaczyc ponownie wtedy sie wylancza. Gdy pojechalem do mechanika wszystko dzialalo przy nim idealnie ! Tak zawsze jest Niestety gdy pojechalem do domu znowu to samo co to moze byc? Czy to wina czujnika temperatury w chlodnicy? Czy moze to nie czujnik? Niechcial bym kupowac czujnika i okaze sie ze czujnik jest dobry Czy ktos mial moze podobny problem? Moze ktos cos doradzic?
Z gory dzieki za wszelka pomoc.
Problem polega na tym, ze wentylator chlodnicy czasami dziala prwidlowo czasami nie.
Po wylaczeniu silnika wentylator wogle sie nie wylancza. Czekalem raz 30 minut i nic. Musialem odlaczyc od niego kabel i wlaczyc ponownie wtedy sie wylancza. Gdy pojechalem do mechanika wszystko dzialalo przy nim idealnie ! Tak zawsze jest Niestety gdy pojechalem do domu znowu to samo co to moze byc? Czy to wina czujnika temperatury w chlodnicy? Czy moze to nie czujnik? Niechcial bym kupowac czujnika i okaze sie ze czujnik jest dobry Czy ktos mial moze podobny problem? Moze ktos cos doradzic?
Z gory dzieki za wszelka pomoc.
- vwarek
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 7389
- Rejestracja: ndz lip 16, 2006 16:03
- Lokalizacja: zDolny Śląsk
- Auto: Bora
- Silnik: AQN
Cos tam obiło mi się o uszy/oczy tu na forum o przekaźniku wentylatora pod zbiorniczkiem wyrównawczym ale nie wiem czy to fakt. Z takim przekaźnikiem wentyla miałem do czynienia w innym aucie dlatego napisałem "chyba"...miś fazi pisze:tylko jest taki problem ze MK3 nie ma przekaznika na wentylator chłodnicy
The quieter you become, the more you are able to hear...
w czasie pracy wentylatora odłacz kabel od wtyczki czujnika przy chłodnicy i zobaczysz przekaźnik musi być na 2 bieg na chodzi zależy czy masz 2 biegi czy jeden
Ogólnie te wyntylatory w tych golfach to koszmar na u mnie nie moge do ładu dojśc mam TD i sterownik pod zbiornikiem płynu niby znalazlem przyczyne czemu jak sie nagrzeje do nibu 80 stopni na wskaźniku to sie włancza tylko na włonczonym zapłonie przyczyna jest czujnik na rurze górnej co idzie do chłonicy
ale sam nie wiem na wskaźniku jest 80 a otwiera sie termostat czyli na wskaźniu powinno byc 90 a jest 80 szlag mnie trafi wyglada na to ze kupiłem auto z przegrzanym silnikiem i jeszcze "celowo' uszkodzonym czujnikiem od temp ano chciało mi sie "klekota"
pozdr
Ogólnie te wyntylatory w tych golfach to koszmar na u mnie nie moge do ładu dojśc mam TD i sterownik pod zbiornikiem płynu niby znalazlem przyczyne czemu jak sie nagrzeje do nibu 80 stopni na wskaźniku to sie włancza tylko na włonczonym zapłonie przyczyna jest czujnik na rurze górnej co idzie do chłonicy
ale sam nie wiem na wskaźniku jest 80 a otwiera sie termostat czyli na wskaźniu powinno byc 90 a jest 80 szlag mnie trafi wyglada na to ze kupiłem auto z przegrzanym silnikiem i jeszcze "celowo' uszkodzonym czujnikiem od temp ano chciało mi sie "klekota"
pozdr
NIE MA w MK3 przekaznika na wentylator steruje nim tylko wyłącznik termiczny w chłodnicy
[ Dodano: 17 Wrz 2006 21:07 ]
kolego V12 układ chłodzenia w golfach jest właśnie bardo dobry jak jest sprawny , nieraz stałem w korkach na zakopiance to inne auta stały na boku bo sie im woda gotowała a ja miałem bite 90 stopni , ale Ty piszesz ze włącza Ci sie jak masz włączony zapłon a w golfie ma sie włączyć bez zapłonu coś masz skopane z instalacją
[ Dodano: 17 Wrz 2006 21:07 ]
kolego V12 układ chłodzenia w golfach jest właśnie bardo dobry jak jest sprawny , nieraz stałem w korkach na zakopiance to inne auta stały na boku bo sie im woda gotowała a ja miałem bite 90 stopni , ale Ty piszesz ze włącza Ci sie jak masz włączony zapłon a w golfie ma sie włączyć bez zapłonu coś masz skopane z instalacją
Masz racje w benzynach i MK3 co maja 1 bieg wentylatora nie ma przekaźnika ale w dieslach co maja 2 biegi jest przekaźnik 2 biegu w dieslach jest przerypany ten układ bo nie dosyc że wiatrakiem steruje czujnik w chłodnicy to jeszcze jest dodatkowy czujnik w górnej rurze co idzie do chłonicy i on działa tylko przy właczonym kluczyku(nie wiem po jaka cholere to zrobili) u mnie czesto sie włanacza witrak przez ten włsnie czujnik jak wyłoncze stacyjke to wietrak staje ale to juz inna sprawa przegrzanego silnika albo zepsutego czujnika będe szukał przyczynymiś fazi pisze:NIE MA w MK3 przekaznika na wentylator steruje nim tylko wyłącznik termiczny w chłodnicy
[ Dodano: 17 Wrz 2006 21:07 ]
kolego V12 układ chłodzenia w golfach jest właśnie bardo dobry jak jest sprawny , nieraz stałem w korkach na zakopiance to inne auta stały na boku bo sie im woda gotowała a ja miałem bite 90 stopni , ale Ty piszesz ze włącza Ci sie jak masz włączony zapłon a w golfie ma sie włączyć bez zapłonu coś masz skopane z instalacją
A co sprawnosci układu chłodzenia to zobacz jak jest urzadzony wentylator w BMW E30 bez posrednio na pompie wody i załancza go sprzęgło wiskotyczne zresta on cały czas sie kręci tylko wolno żadnego obciazania akumulatora alternatora żadnej elektyki wszysko proste i bez awaryjne gdyby nie spalanie mojej beemki to bym golfa w zyciu nie kupił a zreszta to inicjatywa mojego ojca ja wole płakac i lać benzyne
pozdr
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 112 gości