Co lubi się sypnąć w 7R

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » wt lis 25, 2014 09:51

Ile pali Twoje Rka?
10l benzyny, 1l płynu i 0,5l oleju na 100km

Szczerze watpię w pęknięta głowice ... temperatury są w tym silniku wysokie z tego co piszecie, skoro oliwa tak mocno się grzeje(jak w 1.4tsi

.... więc może po kilku tyś km jakiś uczelniacz przez to zaczyna puszczać itp.

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » wt lis 25, 2014 13:29

W Caddym też płynu brakowało i się okazało, że jest zepsuta pompa wody. Co nie zmienia faktu, że nie zazdroszczę

A tyle było psioczenia na A45, że niby one takie awaryjne. Jednak jak jest nowa platforma, nowy silnik, itd. to wtopy muszą być.

mario q. · Post autor: **mario q.** » wt lis 25, 2014 13:50

Przypomniał mi się ostatni dobry suchar:

Podobno chodzą głosy, że Alfa Romeo nie dojechała na crash teście do ściany!

Dario wszystkie updaty robiłem w tym wątku. U mnie jest 9200 na szafie z czego w trasie to myślę, że ok 3k.
U mnie to tez stało sie w trasie. Po czym jak też pisałem czekałem aż znowu ubędzie, bo było sporo poniżej min. Z migającą szafą zawołam lawete i poszeeedł..

Tak sie nie stało, bo płynu przybyło. Dziś mnie zmotywowałeś więc otworzyłem maskę i stoi książkowo w połowie.

Nie wiem czy ubytku nie powoduje długa praca motorowni i jej mocniejsze dogrzanie.

Pawel-7r · Post autor: **Pawel-7r** » wt lis 25, 2014 23:39

Byłem na przeglądzie olejowym i sie dowiedziałem ze mam zerwane przegrody w wydechu i stukają, teraz cały czas je slysze (shit!) i czekamy na wydech z de i wymiana...

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » śr lis 26, 2014 19:23

Widocznie był ogień

Pawel-7r · Post autor: **Pawel-7r** » śr lis 26, 2014 20:48

Był był co z tego... Przeciez nowe... Kolega Bulikoey bapisal mi bym sprawdził osłonę wydechu wiedz pojechałem na diagnostykę do okolicznej stacji kontroli Pojazdow... Sprawdziłem guma die tłucze co trzyma tłumik środkowy... Prysnalem smarem i cisza.. "Spece" jutro każe im odmówić tłumik i zamówić nowa gumę bo smar sie pewnie zaraz wytrze, najlepsze jest to ze od samego początku było nowy samochod...

Dario72 · Post autor: **Dario72** » ndz lis 30, 2014 04:25

mario q. pisze:Przypomniał mi się ostatni dobry suchar:

Podobno chodzą głosy, że Alfa Romeo nie dojechała na crash teście do ściany!

Dario wszystkie updaty robiłem w tym wątku. U mnie jest 9200 na szafie z czego w trasie to myślę, że ok 3k.
U mnie to tez stało sie w trasie. Po czym jak też pisałem czekałem aż znowu ubędzie, bo było sporo poniżej min. Z migającą szafą zawołam lawete i poszeeedł..
Tak sie nie stało, bo płynu przybyło. Dziś mnie zmotywowałeś więc otworzyłem maskę i stoi książkowo w połowie.

Nie wiem czy ubytku nie powoduje długa praca motorowni i jej mocniejsze dogrzanie.

Suchar ale na czasie

mam nadzieję że z R-ką nie doczekamy się podobnych dowcipów. Obserwuję teraz G13 i od ostatniej dolweki ubyło jakieś 200-300ml. Dystans przebyty od tego czasu to ok. 1000km. Może po prostu te typy tak mają?

myszu · Post autor: **myszu** » ndz lis 30, 2014 10:55

Kolega z VW powiedział mi, że według producenta "ten typ tak ma" i może mu ubywać płynu. Dotyczy to również GTI z Performance. Zalecenia - nic nie robić, dolewać.
Heh dzisiejsza technika, kiedyś to byłoby nie do pomyślenia.

A propo usterek w 7R, u mnie 2 razy wystąpiła choinka na zegarach, kolega z VW powiedział mi, że 2 jego klientów w normalnych golfach 7 też to miało, ale nikt nic nie wie o co chodzi.
Podczas jazdy wywala usterka systemu start stop, pozniej usterka układu kierowniczego, potem abs, kontroli trakcji, czujnika cisnienia w oponach i wszystystko co tylko jeszcze może komputer zasygnalizowac i zaswiecic. Zatrzymuję się, wyłaczam silnik, zapalam go i dalej to samo, ale ruszajac po kilku sekundach zaczyna wszystko znikac. Komputer nie rejestruje logów, żeby cokolwiek było nie tak. "Ten typ tak ma" haha
Przez 13 tys km zdarzyło mi się to tylko 2 razy i najsmiesznejsze ze w tym samym miejscu na parkingu przy drodze.

gregory6622 · Post autor: **gregory6622** » ndz lis 30, 2014 14:18

W moim GTI przez ok 15 tyś ubyło 350 ml. Wtedy zapaliła się kontrolka. Dolałem wody destylowanej, na podziałce w zbiorniku było max. Od tego czasu minął tydzień i płynu jest w połowie pomiędzy max, a min. Jeśli ten typ tak ma, to vw powinien nam dolewać g13 na swój koszt. Obstawiam, że z tego będą duże awarie. Oby wyskakiwały na gwarancji. Mnie to strasznie męczy, bo jestem udupiony z chipowaniem, trzeba dbać o gwarancje.

myszu · Post autor: **myszu** » ndz lis 30, 2014 18:26

gregory6622 pisze:. Mnie to strasznie męczy, bo jestem udupiony z chipowaniem, trzeba dbać o gwarancje.

Ja mam boxa, chciałem chipować, ale chyba faktycznie trzeba czekać do końca gwarancji bo nie wiadomo co to będzie.

Dzisiaj samochód zostawiony na noc na mrozie, DSG startuje ze strasznym lagiem, a pod maską coś brzęczało. Drzwi po prawej z tyłu nie chciały się otworzyć przez easy open, dopiero otworzyły się na guzik z kluczyka.

W bagarzniku mam świerszcza

Zaczyna się

44FG · Post autor: **44FG** » ndz lis 30, 2014 18:46

Ciepłolubna bestia

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » pn gru 01, 2014 01:06

Ach szkoda, że ta marka schodzi na psy.. Kiedyś to były auta, które o ile designem nie zachęcały to już bezawaryjnością tak. To trochę takie mamienie klientów, dajemy wam czaderskie osiągi. Wszyscy: jeee. Jeden z pracowników po cichu: I wielce prawdopodobną usterkowość. Ale to już w gratisie, za to nie trzeba płacić. Człowiek jeszcze zatęskni za tymi starymi samochodami, tak jak dzisiaj wielu tęskni za ładowaniem telefonu raz na 3 dni. Zawsze już będzie coś za coś.

kierownik · Post autor: **kierownik** » pn gru 01, 2014 18:14

Jakaś masakra się robi z tym autem, chyba odpuszczę sobie jego zakup, no chyba ze na początku 2015 poradzą sobie z jego awaryjnością choć wątpię...

44FG · Post autor: **44FG** » pn gru 01, 2014 18:46

Kup Mk VI R