Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

[sebekgolf]

A tutaj bym polemizował z tymi silnikami. Poszperaj w necie za informacjami na temat RTU, który opracowali nasi południowi sąsiedzi. Wystarczy tylko odpowiednio zagnać fizykę do roboty, myślę, że jeszcze sporo przed nami w tej materii i wiele da się poprawić i to nie koniecznie na poziomie samego sterowania silnikiem

[ziomek1988]

Panowie a ja po przesiadce z Golfa IV na passata B6, następnie A4 B8 - znowu przymierzam się do zakupu golfa tym razem VI.

W grę wchodzi tym razem auto ze skrzynią DSG, do wydania będę miał ok 50.000zł i teraz pytanie, na jaki silnik zwracać uwagę? Póki co wywnioskowałem, że 1.6 TDI jest w miarę ok. Najwięcej jest silników 1.4 TSI ale opinie na ich temat są mocno podzielone, 1.8 TSI ciężko znaleźć u nas w kraju a z kolei 2.0TSI to już bo się o zbyt duże spalanie. 105KM w 1.6 to chyba tylko po chipie będzie jechało, bo wydaje mi się zbyt mało...patrząc na papierze, najbardziej brałbym 1.4 TSI 160KM
Co Wy polecicie?

[kw]

W grę wchodzi tym razem auto ze skrzynią DSG, do wydania będę miał ok 50.000zł i teraz pytanie, na jaki silnik zwracać uwagę? Póki co wywnioskowałem, że 1.6 TDI jest w miarę ok. Najwięcej jest silników 1.4 TSI ale opinie na ich temat są mocno podzielone, 1.8 TSI ciężko znaleźć u nas w kraju a z kolei 2.0TSI to już bo się o zbyt duże spalanie. 105KM w 1.6 to chyba tylko po chipie będzie jechało, bo wydaje mi się zbyt mało...patrząc na papierze, najbardziej brałbym 1.4 TSI 160KM

A 2.0 TDI?

[Piasek]

ziomek1988, jaki charakter użytkowania przeważa ?
Jakie przebiegi rocznie robisz ?

[ziomek1988]

Na 2.0 TDI też patrzę ale ciężko coś dobrego dorwać w tej cenie i z DSG. Ogólnie 70% miasto/30% trasa - średnio robię 25.000KM rocznie. Do tej pory praktycznie każde auto to było TDI w golfie 1.9 90KM@120KM, w Passacie 2.0 140@170 a Audi 143@176. Wbrew opinią nigdy z DPF problemu nie miałem, dlatego jakoś zbytnio TDI się nie obawiam

[kw]

Na 2.0 TDI też patrzę ale ciężko coś dobrego dorwać w tej cenie i z DSG. Ogólnie 70% miasto/30% trasa - średnio robię 25.000KM rocznie. Do tej pory praktycznie każde auto to było TDI w golfie 1.9 90KM@120KM, w Passacie 2.0 140@170 a Audi 143@176. Wbrew opinią nigdy z DPF problemu nie miałem, dlatego jakoś zbytnio TDI się nie obawiam

Ja bym jednak szukał 2.0 TDI to jest osprzęd boscha. 1.6 TDI będzie conti/siemens a tego już bym się trochę bał. 1.4 na bezpośrednim wtrysku nigdy nie jeździłem, ale patrząc po opiniach w necie to strach się bać. 1.8 TSI kiedyś się przyglądałem, bo był do wzięcia fajny passat cc i tam jest jakaś masakra z rozrządami. Szlag je trafiał nawet po 70tys, cena używanego silnika - masakra (a to jest dobry wyznacznik awaryjności nowych aut, drogi słupek - duzy popyt)

[jhosef]

Mój sąsiad ma Tiguana 1,4 TSI 160 KM. Zagląda do mnie jak grzebię w Country pogadac. Ogólnie jest zadowolony z bolidu. Jakiejś usterkowości nie zgłaszał znacznej. Jedynie co to trochę dla niego za mało kucy.
Wiem, że klapy w kolektorze ostatnio robił. Miał w sumie sprzedawać ale nie wiem czy podtrzymuje decyzję.

[ziomek1988]

No głównie o tych silnikach 1.4 TSI piszą właśnie o wadliwym rozrządzie...pytanie tylko czy to koniec usterek jak się go wymieni. Też w sumie teraz myślę, że lepiej trochę poszukam ale postaram się znaleźć coś 2.0 TDI

[Piasek]

Ogólnie 70% miasto/30% trasa - średnio robię 25.000KM

Jak ci upierdliwość DPF`a nie straszna to obstawiałbym 2.0TDI jak pisze

2.0 TDI to jest osprzęd boscha

albo 1.6TDI ale ciężko będzie go znaleźć z DSG
Jest na forum user
viewtopic.php?f=91&t=539832" onclick="window.open(this.href);return false;
który ma dłubniętego 1.6TDI na 140KM

[ziomek1988]

Nie chcę żeby zaraz mnie wszyscy zjechali ale zastanawiam się jeszcze nad Alfą Giulietta, ktoś miał, porównywał z Golfem VI? Pomijam spadek wartości, bo wiadomo VW będzie trzymał cenę a Alfa poleci...

[Piasek]

bo wiadomo VW będzie trzymał cenę

no to żeś mitem zajechał że za to mogę Cię wyśmiać jak chcesz
Zobacz ile płacili za te MkVI w salonie a po ile je teraz sprzedają...

Giulietta to piękne auto. Technika pod maską też (na dodatek bezawaryjna w porównaniu do benzyniaków VW wśród których bodajże nie ma ani jednego modelu bez jakichś poważnych wad), diesle... no ten 1.3 trzeba co stówkę rozrząd łańcuchowy zmienić ale to jest naturalne zużycie a nie przedwczesna awaria jak w VW...
Powiem Ci że sobie gwoździa zabiłeś tą alternatywą...

Ja bym wybrał relatywnie najmłodsze auto w danym budżecie

[sebekgolf]

Nie chcę żeby zaraz mnie wszyscy zjechali ale zastanawiam się jeszcze nad Alfą Giulietta, ktoś miał, porównywał z Golfem VI? Pomijam spadek wartości, bo wiadomo VW będzie trzymał cenę a Alfa poleci...

Nie wiem jak Giulietta i MK VI bo nimi nie jeździłem, ale mogę Ci porównać 159 SportWagon i MK4. Jest przepaść i to ogromna. W Alfie cisza, spokój, nic nie słychać a i prowadzenie bez porównania.

[Piasek]

Tylko nie wiem czy Giulietta to nie bardziej odpowiednik Polo niż Golfa Mk6 ??
Bo te dzisiejsze samochody mają dziwną tendencję do "zajmowania miejsca": coraz większe na zewnątrz i coraz mniej miejsca w środku.

[joseph82]

no to żeś mitem zajechał że za to mogę Cię wyśmiać jak chcesz
Zobacz ile płacili za te MkVI w salonie a po ile je teraz sprzedają...

tylko jest takie coś, że w pierwszych 4 latach samochód najwięcej traci na wartości. Nieważne czy VW czy Alfa czy cuś innego. Jak już wyjedziesz z salonu z zerowym przebiegiem i byś chciał go sprzedać to każdy cię wyśmieje, że tą kasę co w salonie dałeś to w życiu w obecnych czasach nie dostaniesz. To juz nie są czasu PRLu, że kupujesz, Jeździsz czy trzymasz w stodole a za 5-10 lat sprzedajesz z zyskiem.
A co do Alfy to zawsze podobał mi się ich design. Zegary w tubach, linia nadwozia. Np. pierwsze 147. Poezja