Strzela w dolot 1.8 RP

Piotrgl · Post autor: **Piotrgl** » śr gru 10, 2014 20:54

Jak w temacie,przy gwaltownym dodoaniu gazu stszela w dolot,zamuli.po malu dodaje gazu to silnik sie wkreca bez klopotu.Czujniki nowe,monowtrysk zmieniany juz 3 razy,zaplon ustawiony na lampe sterownik tez podmieniony 2 razy i nic to nie wnosi.Gdzie jeszcze szukac???

ozzy1979 · Post autor: **ozzy1979** » śr gru 10, 2014 22:47

masz lpg?

Piotrgl · Post autor: **Piotrgl** » czw gru 11, 2014 18:29

nie zadnego gazu

Post autor: **waski1** » czw gru 11, 2014 18:34

Piotrgl pisze:Gdzie jeszcze szukac???

Pomiar ciśnienia paliwa.

ozzy1979 · Post autor: **ozzy1979** » pt gru 12, 2014 07:08

Objaw wskazuje na rozstawiony zapłon lub problemy z przyspieszaniem/opóźnianiem zapłonu. Przy delikatnym dodawaniu gazu zapewne tego nie ma, bo zapłon nadąża, ale przy gwałtownym depnięciu już nie i masz taki efekt. Ale na odległość to niestety wróżenie z fusów.

mleko1984 · Post autor: **mleko1984** » pt gru 12, 2014 09:19

A w jaki sposób to auto mierzy ilość powietrza ? Zwykły przepływomierz czy jakiś MAP sensor ? Jeżeli masz ustawiony zapłon prawidłowo to ECU dostaje nieprawidłowe informacje na temat warunków pracy silnika:
-albo wartość RPM
-potencjometr przepustnicy (to bym pierwsze sprawdził)
-czujnik temp cieczy
-itd...

Też pytanie czy ustawiłeś zapłon w prawidłowych warunkach ? Prawie w każdym z silników z tamtych lat trzeba zapewnić odpowiednie warunki do ustawiania. W digifancie na przykład należy odpiąć czujnik temperatury cieczy, w ke-jetronicu też się odłącza jakiś przewód ale teraz już nie pamiętam... Chodzi o to, że komputer cały czas koryguje wyprzedzenie zapłonu i aby dobrze to ustawić trzeba go wprowadzić w awaryjny tryb pracy aby nie próbował tej wartości poprawiać od tej jaką ustawiasz (koryguje m. in. na podstawie temp cieczy, temp powietrza itd.. jeżeli takie czujniki występują)

arturo936 · Post autor: **arturo936** » pt gru 12, 2014 09:25

Nie masz tam czegoś takiego. U ciebie jest tylko tps i czujnik temp powietrza jak się nie mylę.
Podmień aparat zapłonowy na podciśnienie powinno chodzić

Post autor: **waski1** » pt gru 12, 2014 10:38

arturo936 pisze:Podmień aparat zapłonowy na podciśnienie powinno chodzić

Taki aparat tam jest i kolega ma właśnie sprawdzić czy przyspieszacz działa poprawnie.

mleko1984 · Post autor: **mleko1984** » pt gru 12, 2014 11:41

Ok, rozumiem teraz. Wyprzedzeniem zapłonu steruje sam aparat zapłonowy na podstawie cićsnienia w dolocie... To też może być przyczyna. Czyli jest coś w rodzaju MAP sensora tylko wbudowane w aparat zapłonowy.

Piotrgl · Post autor: **Piotrgl** » pt gru 12, 2014 20:34

Jutro bende mial inny aparat zaplonowy to podmienie i zobaczymy czy zagada jak trzeba.

mamix4 · Post autor: **mamix4** » sob gru 13, 2014 20:40

Zobacz jeszcze stycznik biegu jałowego w silniczku krokowym ,a tak poza tym tak jak koledzy podpowiadają TPS i przyspieszacz w aparacie.

Piotrgl · Post autor: **Piotrgl** » ndz gru 14, 2014 18:05

TPS wyregulowany,poprawa wolnych obrotow rowniej chodzi

Jutro sie poznecam nad aparatem zaplonowym

vwkoro · Post autor: **vwkoro** » pn gru 15, 2014 17:47

U mnie było tak samo przy gwałtownym dodaniu gazu był strzał i zamulał , pomogła wymiana i regulacja TPS oraz regulacja zapłonu .

Piotrgl · Post autor: **Piotrgl** » wt gru 23, 2014 23:11

A jaka miales poczatkowa wartosc na mierniku przed regulacja i po?