Swap mk3 1.4 na 1.8 projekt rozpoczety

[Wegiel]

Szkoda, ze sie okazalo, ze jest walniety ja przymierzam sie ze SWAPEM z mojego AAM na cos w Stylu ABF lub AAA i bede chcial sprzedawac w przyslym roku moj silnik AAM z przebiegiem 145tys orginalny przebieg a silnik siedzi w golfie z 92 srednio robie w nim 10ts rocznie! A cene napewno nadl bym mnejsza niz 2 tys pewnie krzykne za niego 1400/1500 na allegro z osprzetme (skrzynia, slinik, wiazka itp) szkoda,ze sie pospieszyles z tym sinikiem bomoj sprawny w 100%
Czekam na dalszego SWAPA

[maro]

Wegiel, wiesz w zasadzie to silnik 1.8 aam mialem tylko ze go nie zamontowalem ze wzgledu wlasnie na te 75 KM wiec i tak by z tego nic nie wyszlo , nizej prezentuje fotki jednego z 2 uszkodzonych tlokow







Fotka bloku ktory nie jest uszkodzony (cylindry idealne) z dwoma tlokami i walem jesli ktos potrzebuje to niech sie odezwie do mnie



Postaram sie opisac teraz z czym najwiekszy problem mialem przy instalacji silnika, zaczne od instalacji elektrycznej pod komputer, rozni sie ona od instalacji w 1.4 dosyc znacznie natomiast wtyczki ktore wchodza do skrzynki bezpiecznikow sa te same i nie da sie ich wsadzic w inne miejsca niz maja byc, w instalacji z 1.8 mamy ich troche wiecej, ale nie przejmujcie sie jesli wam pare zostanie luzem, u mnie pare zostalo i wszystko chodzi tak jak powinno, najwazniejsze sa 3 dosyc duze wtyczki, a reszta to podejrzewam sa do jakiegos dodatkowe wyposazenia czyli abs itp, jesli chodzi o wtyczki od strony silnika to wszystko ze soba pasuje idealnie jak np silnik wycieraczek, cewka zaplonowa, elektrozaworek przy filtrze powietrza, i gniazdo do ktorego podlacza sie kolejna wiazke idaca do swiatel itp. Najwiekszym problemem nad ktorym spedzilem najwiecej czasu to bylo dopasowanie wszytskich gumowych wezy z ukladu chlodzenia, musimy przerobic (jesli nie mamy tych od 1. weze idace z nagrzewnicy, weze ze wspomagania, jesli nie mamy chlodnicy z 1.8 to tu mamy duzy problem poniewaz otwory (przynajmniej u mnie tak bylo 1.4) z chlodnicy sa po stronie kierowcy a w 1.8 od strony pasazera, pamietajcie tylko ze nie wolno w zaden sposob zmniejszac przeplywu weza przez jego zagniecenie, ja wykorzystalem weze z mojego starego 1.4. To sa najwieksze problemy na jakie sie napotkalem bo cala instalacja silnika jest bardzo prosta wszystko pasuje idealnie, trzeba tylko miec lapy z 1.8, dla kolegow ktorzy szykuja sie do czegos takiego to pamietajcie ze nie tylko musicie miec silnik skrzynie i komputer, ja jeszcze zakupilem mechanizm sterowania biegami, chlodnice, linke sprzegla, rure za kolektorem wydechowym, wzmocnienie przednie i pare innych drobnych rzeczy jak weze rury itp cdn

[Przemo440]

A chłodnice zostawiłes taką małą jak była w 1.4?? to ze chłodnica ma przyłacza po nie tej stronie w w 1.8 to sie zgodze mam tak samo zastanawiam sie czy nie wsadzic całego pasa od 1.8 ale to troche kosztowne ta mała chłodniczka z 1.4 moze nienadążac chłodzic silnik jak to wygląda u ciebie?? co do mojego 1.8 to udało mi sie kupic razem z łapami kompem i całą elektryka

[maro]

Przemo440, ja u siebie mam chlodnice z 1.4 bo ta z 1.8 sie nie zmiesci do tego wzmocnienia przedniego, a te ktore dostalem razem z silnikem jest pekniete, powiem ci ze duzo wieksza ta chlodnica nie jest, wentylator jest ten sam, u mnie na chlodnicy z 1.4 chodzi dobrze tylko czesciej sie wlacza wentylator poprostu i nic wiecej, ale byl duzy problem z podlaczeniem dolnego weza do chlodnicy (wkrotce beda foty to zobaczysz jak namieszalem, juz raz zgubilem plyn chlodzacy ) Dzisaij obiecane fotki zniszczonej glowicy







Fotka oslony ktora dzisiaj przyszla i w najblizszym czasie zostanie zalozona

[Przemo440]

heh to sie nameczyłes z tymi silnikami ja na zmiane węzy mam pomysł zeby je przeniesc uszykowałem sobie rurki i kolanka miedziane o srednicy 42 mam nadzieje że to wystarczy

[maro]

Prezentuje fotki wygladu ostatecznego, tylko pokrywe zaworow mam stara bo druga maluje, kable sa z 1.4 bo tamte kopaly i nie smiejcie sie z tych wezy z chlodnicy to tylko na jakies 3 tygodnie

[Przemo440]

no no prosze jaki połysk całkiem dobrze to wyszło gratulacje, a tak na marginesie nie masz może wspornika pod alternator?

[maro]

Przemo440, dzieki niestety nie mam, mam tylko pompe wody z 1.8

[homsky]

maro, no i jak , pierwsze jazdy próbne masz już za soba pewnie ???? Jak wrażenia z przesiadki z 1.4 na 1.8 ???

[maro]

homsky, nie ma nawet co porownywac 1.8 do 1.4 bo szkoda gadac, kto wogole wymyslil te 1.4, teraz moj 1.8 jeszcze nie jest do konca sprawny bo musze wymienic sonde ktora gazownicy zjeb... ale na poczatku zanim zalozylem lpg to wrazenie niesamowite z przesiadki 1.4 to tylko 30 KM wiecej a autko teraz chodzi swietnie, wkreca sie na obroty i rwie do przodu, przede wszystkim nie musze tak zylowac silnika zeby sie rozpedzic, jednak to prawda ze 1.8 90 KM w mk3 to minimum, nareszcie jazda sprawia przyjemnosc

[homsky]

nareszcie jazda sprawia przyjemnosc

AMEN

[maro]

No i mamy pierwszy problem, po przesiadce z 1.4 na 1.8 to odczuwalem straszna roznice w osiagach ale teraz wydaje mi sie ze auto nie chodzi tak jak powinno, maks V to 160 na pb i lpg, na lpg auto od 2000 do 3000 obr slabo przyspiesza (jakby go dusilo), a na pb czuc taki lekki zawias na 2000 obr ale taki naprawde delikatny, moj tata ma Octavie z 2003 1.9 90 KM wiem ze to sa rozne silniki itp ale to tez w koncu 90 KM, tam to czuc przyspieszenie az glowa odchodzi do tylu, a u mnie w mk3 to wogole tego nie czuc. Co moze byc przyczyna takiego zachowania, kable, swiece, kopulka, palec, filtr powietrza wymienione

[Przemo440]

a jaka masz skrzynie biegów?? ja zamierzam wsadzic od MkII gti ,sprawdz czy masz szczelny układ dolotowy czy jakis wezyk od podcisnienia nie spadł albo nie jest uszkodzony

[Pinhead]

Mikser wstawiłeś ten sam co był w 1.4 ?