Spalanie trasa oraz tylne poduszki

mario q. · Post autor: **mario q.** » pt gru 26, 2014 20:13

Boxter/Cajman jest lepiej wyważony od 911.

TomRS · Post autor: **TomRS** » sob gru 27, 2014 15:46

Boxster / Cayman - sorry, musiałem

Ale poza tym zgadzam się w 100%. Choć trzeba przyznać, że aktualna generacja 911 czyli 991, zanotowała niesamowity postęp w pracy zawieszenia, samochód zdecydowanie lepiej wybiera niewielkie nierówności i zdecydowanie spokojniej leży na drodze. Co ciekawe na torze też daje radę lepiej niż poprzednia generacja. A Turbo S to jest porostu jakieś UFO na kołach

. Podobny skok w jakości zawieszenia odnotował Boxster i Cayman w najnowszym wcieleniu 981. Jestem w tej szczęśliwej sytuacji, że mam możliwość pojeżdżenia testówkami, więc mam fajne porównanie.

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » ndz gru 28, 2014 11:41

Turbo S rzeczywiście robi wrażenie, zwłaszcza stabilnością przy dużych prędkościach i ich skutecznym kumflowaniem.. Pomijając oczywiście rewelacyjne LC.

mario q. · Post autor: **mario q.** » pn gru 29, 2014 13:30

Ciekaw jestem co tak pozmieniali, bo nie można tego powiedzieć o 997T.

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » pn gru 29, 2014 16:22

997 ma swój klimat

Najfajniejsze jest to uczucie wąskiego przodu i strasznie szerokiego tyłu

mario q. · Post autor: **mario q.** » pn gru 29, 2014 20:41

Dla mnie tylko jedna rzecz w tym wozie miała klimat. Zwłaszcza z lekko zmodzonym z którym miałem doczynienia.
A mianowicie LC!

Wyjście z progu marszczyło skóre!

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » wt gru 30, 2014 11:05

Jak jeździłem 997.2 Turbo S to brakowało mi manuala trochę bo np. w 997 Turbo skrzynia działała po prostu świetnie, krótko skok drążka i duża precyzja. Te samochody mają interesującą charakterystykę prowadzenia. 997 Carrera 4 pomimo braku mocy dawała mi znacznie większą frajdę/satysfakcję z jazdy niż dużo mocniejszy GTR w tych samych warunkach, a do tego miała gorszą skrzynię biegów. Mam duży sentyment do tych samochodów i takie 997 GT3 RS/991 GT3 to z chęcią zobaczyłbym w swoim garażu. Chociaż najciekawsza opcja na ten moment to 911 GTS 4 z manualną skrzynią, ewentualnie ośka. Golf przy takich autach to się banalnie prowadzi

noktoto · Post autor: **noktoto** » wt gru 30, 2014 12:45

Ale i banalnie kosztuje

Porsche w konfiguratorze ostatnio ceny zaczęło pokazywać, można zawału dostać od samego patrzenia

Używane też ładnie ceny trzymają.

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » wt gru 30, 2014 16:12

Niestety, coś za coś

Gdyby było odwrotnie to forum nazywałoby się Porsche.

Szamper · Post autor: **Szamper** » pn mar 09, 2015 15:50

Przyłączę sie do pytania:

Jak wygląda u Was spalanie w MK6 R? Trasa, miasto, mieszane?

Przymierzam sie do mk6 i chcialbym wiedziec jak to wyglada u Was

Pozdrawiam

44FG · Post autor: **44FG** » pn mar 09, 2015 22:51

Jako że silnik mam de facto ten sam to mam prawo Ci odpowiedzieć na to pytanie.

Na fabrycznych nastawach:
- miasto ok 13 litrów
- trasa ok 9,5 litra
- autostrada (srednio ok 150 km/h) ok 11 litrów

Po zrobieniu programu od każdego z tych wyników odjąć należy ok 1-1,5 litra. Oczywiście przy 'pałowaniu' sky is the limit

Jako, że w R dołączany napęd na 4 koła to możesz doliczyć jakiś 1 litr do spalania myślę.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Szamper · Post autor: **Szamper** » pn mar 09, 2015 22:58

44FG pisze:Jako że silnik mam de facto ten sam to mam prawo Ci odpowiedzieć na to pytanie.

Na fabrycznych nastawach:
- miasto ok 13 litrów
- trasa ok 9,5 litra
- autostrada (srednio ok 150 km/h) ok 11 litrów

Po zrobieniu programu od każdego z tych wyników odjąć należy ok 1-1,5 litra. Oczywiście przy 'pałowaniu' sky is the limit

Jako, że w R dołączany napęd na 4 koła to możesz doliczyć jakiś 1 litr do spalania myślę.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wiadomo, palowanie sie nie liczy. Czyli spalanie do przelkniecia, bo bede duzo w trasach latal.
wole zatankowac 2l benzyny wiecej nizeli diesla w ktorym trzeba co 2 miesiace wymieniac coraz to inny czujnik dpf i z tym zwiazane.
Czekam jeszcze na wypowiedzi innych uzytkownikow R i nie tylko.

44FG · Post autor: **44FG** » wt mar 10, 2015 06:36

W trasie możesz zejść niżej zależy jakie warunki na drodze i jak będziesz jechał. Ze stałą prędkością w okolicach 90 km/h wyjdzie Ci w okolicach 8-8,5 litra. Mnie ostatnio trasa Zakopane-Warszawa generalnie przy prędkości +10 do tego co wolno i trochę 'odtykania wydechu' na A4 spalił jakieś szokujące 7,5 litra. Ale trasa robiona w nocy.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

MichalWit · Post autor: **MichalWit** » wt mar 10, 2015 08:14

W ramach ciekawostki podczas powrotu z nart we Włoszech. Późny wieczór, zajechaliśmy na autobanie na cepeena zatankować co by lepiej sie jechało. W jednej ręce kokakola, w drugiej kanapka i tak sie tocze od stacji 100kh/h na tempomacie. W ciagu pol godziny nie dotknalem ani gazu ani hamulca, było zupełnie pusto.
Nagle patrzę, a tutaj taki wynik

pacjent to GTI 7 Performance dsg

http://naforum.zapodaj.net/96dc92be13b2.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;