A,B,C Lakierowania

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » śr paź 29, 2014 19:58

Wszystko będzie leprze od środka do konserwacji podwozia. Poszukaj czegoś do konserwacji profili zamkniętych olej/wosk albo chociaż napuść przepalonego oleju (wielu to stosuje). Stary sposób to gorący smar pod ciśnieniem, rozpylony np. z ropownicy.

R3miX · Post autor: **R3miX** » śr gru 03, 2014 00:52

Koledzy a produkty dinitrola? Do progów też są specjalne na rudą i na zabezpieczenie

Próbował ktoś?

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » sob gru 13, 2014 01:40

Jakiś czas temu wpadłem na pewien test środków do profili zamkniętych. W połowie tej strony http://www.oldtimery.com/index.php?opti ... =75&t=1827" onclick="window.open(this.href);return false; jest objaśnienie do tego PDFa http://bccars.ch/wp-content/uploads/201 ... schutz.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Każdy ma jakieś zdanie na temat produktów które używał ale na pewno nie ma pełnego porównania więc warto choćby wzrokowo zapoznać się z testem którego raczej nikt we własnym zakresie nie zrobi. Co prawda jest to test produktów z rynku niemieckiego ale taki Mike Sanders Korozionsschutzfett spokojnie w kraju można kupić, i to jak go zachwalają sprzedający ma pokrycie w rzeczywistości.

Cezar13 · Post autor: **Cezar13** » śr gru 17, 2014 13:48

Witam

Chcę się zabrać za reanimację i odmalowanie listew bocznych z pakietu GTI w MK2.

Jedna listwa jest pęknięta, jakby ktoś na nią nadepnął, nie ma ubytków. Czym to skleić najlepiej? Są też 2-3 dziury po wkrętach, powinno się je zaszpachlować, jakim środkiem? Potem malowanie całości lakierem strukturalnym bez podkładu.

Czy dobrze myślę czy trzeba jakoś inaczej to potraktować?

barto125 · Post autor: **barto125** » śr gru 17, 2014 13:51

Najlepiej zaspawać, jak masz taką możliwość gdzieś.

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » śr gru 17, 2014 18:59

barto125 pisze:Najlepiej zaspawać, jak masz taką możliwość gdzieś.

Dziury po wkrętach również należy zaspawać jeśli ma przyjść na to szpachlówka. Ja bym się starał jak najbardziej unikać lakierowania, może da się skleić od środka żeby z daleka nie rzucało się w oczy, bo fabrycznej struktury nie uzyskasz. Na listwy dobrze działa opalarka żeby uzyskać kolor jak nowy. O dobrą strukturę na prawdę ciężko, ja używałem do tej pory struktury DINITROL 820, trwałość do dwóch lat.

firstborne · Post autor: **firstborne** » sob sty 03, 2015 22:12

Witam
Posiadam na swoim Borewiczu odpryski lakieru, rdzy nie widać. W niektórych miejscach jest jeszcze ta jasna powłoka, a w niektórych już goła blacha. Nie chcę bawić się w wyglancowanego malarza, tylko chciałbym to zamaskować, bo nie powiem - drażni mnie. Poniżej daje zdjęcia, jedne z powłoką, drugie bez. Zaprawkę zamówiłem z ASO pod kolor swojego lakieru.

Z powłoką.

Bez powłoki.

Xandar · Post autor: **Xandar** » sob sty 03, 2015 22:42

firstborne pisze:Witam
Posiadam na swoim Borewiczu odpryski lakieru, rdzy nie widać. W niektórych miejscach jest jeszcze ta jasna powłoka, a w niektórych już goła blacha. Nie chcę bawić się w wyglancowanego malarza, tylko chciałbym to zamaskować, bo nie powiem - drażni mnie. Poniżej daje zdjęcia, jedne z powłoką, drugie bez. Zaprawkę zamówiłem z ASO pod kolor swojego lakieru.

Z powłoką.

Bez powłoki.

Jeżeli na obecną chwilę nie chcesz bawić się w malowanie zaprawka wystarczy. Natomiast jak się przyjrzysz to i tak zobaczysz zaprawkę ale dla tego kto nie wie nie będzie wiedział gdzie tego szukać lub zobaczy jak się mocno przyjrzy.
Zaprawka załatwi sprawę jeżeli zrobisz to odpowiednio szybko bo ruda szybko bierze się do roboty.

Na akrylowym lakierze to będzie na pewno lepiej wyglądało(mniej widać jak dobrze pociągniesz pędzelkiem) niż na perle a o ile sę nie mylę masz lakier niemetalizowany Jazz Blue

firstborne · Post autor: **firstborne** » sob sty 03, 2015 23:03

Dokładnie to LZ5W i z tego, co się orientuję jest to właśnie perła.
Przyjdzie zaprawka, to postaram się to wykonać na tyle dobrze by maksymalnie zminimalizować widoczność tych odprysków, jak i samej zaprawki. Potem podzielę się efektem.
Aaaa to jest auto z familii a tam osoba nie dbała specjalnie o lakier i te odpryski już hm...parę lat są i rdza jak nie brała , tak nie bierze. Może to zasługa tego, że auto stało w garażu. Teraz będzie pod chmurą.

Post autor: **Qto** » ndz sty 04, 2015 00:41

firstborne, jeśli nie chcesz się pchać w koszta to chyba warto zrobić zaprawkę...zawsze lepiej niż podkład czy goła blacha. Przed robotą dobrze oczyść i odtłuść miejsce gdzie będzie robił zaprawkę.

Xandar pisze:o ile sę nie mylę masz lakier niemetalizowany Jazz Blue

perła

Xandar · Post autor: **Xandar** » ndz sty 04, 2015 00:46

Qto pisze:
Xandar pisze:o ile sę nie mylę masz lakier niemetalizowany Jazz Blue
perła

Sorki mój błąd

sliwa404 · Post autor: **sliwa404** » ndz sty 04, 2015 01:30

Jazz Blue to LW5Z, a kolega pisze o LZ5W. Nie wiem czy taki był, ale z tego co się orientuje a mam Jazz Blue to jest to akryl.

Xandar · Post autor: **Xandar** » ndz sty 04, 2015 01:45

sliwa404 pisze:Jazz Blue to LW5Z, a kolega pisze o LZ5W. Nie wiem czy taki był, ale z tego co się orientuje a mam Jazz Blue to jest to akryl.

Sprawdziłem w kodach lakieru Jazz Blue to także perła

http://www.doppel-wobber.de/forum/index ... Info&id=25" onclick="window.open(this.href);return false;

sliwa404 · Post autor: **sliwa404** » ndz sty 04, 2015 01:50

Dobrze wiedzieć ;dzień