16V PL , KR , 9A z digifantem

milek1 · Post autor: **milek1** » czw sty 27, 2005 11:10

rozpisalem sobie juz schematy, ale pojawia sie kilka watpliwosci:
1. otoz w abs dane do wskaznikow w kabinie przechodza przez ecu, w zwaizku z powyzszym nalezaloby zostawic ecu od motronica, w zwiazku z powyzszym mam pytanie czy jesli polacze rownolegle obydwa komputery komputery to cos sie stanie. chodzi oczywiscie tyulko o polaczenie w zakresie /temperatura cieczy, predkosc obrotowa itp./
2. na schematach w abs nie ma przekaznika glownego jest natomiast sygnal o identycznych wartosciach dla wlaczenia zaplonu, czy podpiecei jego wystarczy??

to chyba jedyne obecnie pytania, bo tylko to stwarza mi problemy, gdyby odpowiedzi byly pozytywne, to cala praca jest dziecinnie prosta, nawet prostsza niz w kr.

cyarnz · Post autor: **cyarnz** » czw sty 27, 2005 15:56

A co ty chcesz zrobic?? Wal na GG to wyjasnie wszystko...

Post autor: **zielu** » śr lut 02, 2005 14:36

który w koncu jest lepszy digifant

bo z tego co to rpzeczytałem to wywnioskowałem ze I bo ma wiekszy zakres regulacji... ale po ankiecie widze ze II
to jak to ejst

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » śr lut 02, 2005 19:06

wszystkie oprócz PB,PF bo tam niebardzo da sie grzebać

Post autor: **zielu** » śr lut 02, 2005 19:18

tzn

Post autor: **GTO** » ndz lut 20, 2005 14:57

Ogłaszam ,że udało sie przesunąć limiter obrotów w DIGI II na 7200rpm, I m happy

Post autor: **TAZ** » ndz lut 20, 2005 19:38

To tak ciężko przestraja się digi 2.

Post autor: **GTO** » wt lut 22, 2005 00:11

no u mnie przestawienie limitera trwalo pół roku :/

odpowiem w tym poscie dalej zeby nie zasmiecac.

glownie chodzilo o zebranie wiedzy jak to zrobic, cala operacja nie trwala wiecej jak 45 minut

Post autor: **TAZ** » wt lut 22, 2005 12:37

A ile średnio w tygodniu nad tym pracowałeś???

Post autor: **GTO** » pn mar 07, 2005 00:21

nowy wykresik do 7Krpm

wykres 1.8 16V PL po małych modyfikacjach elektronicznych układu zasilania paliwem

Post autor: **GTO** » ndz kwie 17, 2005 22:00

DIGIFANT II z 2E by Marek74

Obrazek

a tu chyba pokładówka

Obrazek

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » pn kwie 25, 2005 23:07

ktokolwiek widział ktokolwiek wie DIGIFANT 45pin ponoć były w 2E i AAC
ja się jeszcze nie spotkałem z takim
wtrysk pól sekwecyjny
narazie grzebie w swoim musz skorygować TPSa bo szarpie przy przejściu z wolnych do góry i troche wolne mnie wkurzją bo są za wysokie

Fuli · Post autor: **Fuli** » pn wrz 19, 2005 09:00

u mnie wyszło to tak. było walki od cholery ale chyba sie opłacało

Silnior 9A. Istalka od PF, listwa Seat 1.8 20VT, regulator do vr6, i pare innych drobiazgów;)

cyarnz · Post autor: **cyarnz** » pn lis 21, 2005 19:39

moj stary silnik ktory jest pare postow wczesniej:))),

16V PL , KR , 9A z digifantem

ktory DIGIFANT jest lepszy w 16v

Kto jest online