Ściąga w lewo - przez maglownicę???

Chaos · Post autor: **Chaos** » pt cze 03, 2011 11:17

bradley pisze:To raczej przypadek. Pewnie belka byla przesunieta na mocowaniu stad geometria sie nie zgadzala.

O widzisz, da się to jakoś regulować ? Na zbieżności jeden gościu mi mówił, że mam lekko pod kątem belkę ( coś wspominał o piłowaniu śrub ... chyba nie mógł odkręcić, zakładam że chodzi mu o ich poluzowanie

)

imarom · Post autor: **imarom** » sob cze 04, 2011 09:54

Ja zaliczyłem tyłem krawężnik na parkingu

Przy przyśpieszaniu ściągało mi w lewo. A dlaczego nie może buczeć? Jak masz koła na tylnej osi pod różnymi kątami to może buczeć czy nie? A jak zakręcasz to odciążasz jedną stronę i mniej ją słychać i na odwrót.

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » ndz cze 19, 2011 13:47

panowie u mnie problem występował przed wymianą tulejek na belce też a potem je wymieniałem na nowe z innego względu( bo miałem amorki słabe i mi tyłu na zakrętach nie trzymało) a myślałem że to wina tulejek. I poszły nowe i dalej nic dalej to samo.

Po za tym jeśli by była belka krzywa coś to by chyba oponki cieło?

Tylko mam 1 ciekawą uwagę że auto mniej sciąga przy dużych prędkościach pow 120-140km/h prawie ale to prawie nie występuje.

VWiater · Post autor: **VWiater** » pt sty 09, 2015 00:26

Rozwiązał ktos ten problem? Sorki za odkop wgl.

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » sob sty 10, 2015 11:02

autko z którym miałem problem poszło w inne ręce ale z tego co wiem to było wymieniane całe zawieszenie z kita na gwint i problem nie występuje już.

slawko333 · Post autor: **slawko333** » sob sty 10, 2015 19:05

mam podobny problem w corrado, sciaganie w lewo, dopiero co zrobiona pelna geometria, zawieszenie nowe, sworznie koncowki takze, opony drugi sezon hankook 215/40/16, maglownica zmieniona

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » sob sty 10, 2015 19:38

slawko333, belka tylna może być przestawiona - czasem zabawa w zimie i lekko do krawężnika dostawi i gotowe - sprawdzali też tył?
zobacz czy ci czasem 1 koło nie wystaje bardziej? choć czasem na oko nie widać a będzie. Trzeba jechać na taki warsztat gdzie sprawdzą i tył.

slawko333 · Post autor: **slawko333** » sob sty 10, 2015 20:36

sprawdzany byl i tyl, jest igla, gosc dal mi wydruki i powiedzail ze jest wszystko w normie

-pawlo111 pisze: czasem zabawa w zimie i lekko do krawężnika dostawi i gotowe

to auto nie jezdzi zima

jestem sklonny obstawiac opony, zamienie przod ze saba, opony sa kierunkowe ale chyba niema znaczenia przy samym sprawdzeniu?

pironet · Post autor: **pironet** » ndz sty 11, 2015 22:09

Jeśli cie zabiera w którąś stronę a uważasz że geometrię git to zamień koła.Obstawiam jednak że masz żle kąty ustawione albo wyprzedzenie osi zwrotnicy.Często na warsztatach nie chce się ustawiać im tego bo jest z tym trochę zabawy.Pokaż wydruk z geometri to sprawdzę na swojej maszynie fabryczne ustawienia.Gdzieś tam kiedyś podawałem na forum wydruk dla mk2 bo robiliśmy testy czy da się ustawić zle na końcówkach o peły skręt kierą.Jak ustawiam i mam taki cięzki przypadek to sprawdzam śladowość pojazdu i osiowość ale nie każda maszyna to ma.

VWiater · Post autor: **VWiater** » ndz sty 11, 2015 23:26

O kurde czyli w mk2 da sie ustawic katy? bo chlop na zbieznosci mowil ze w tym aucie nie da sie katow ustawiac.

I tuleje w tylnej belce jak sa wywalone to jakie sa obajwy? Moze drzec kierwonica albo ciezej chodzi w jedna ze stron?

pironet · Post autor: **pironet** » ndz sty 11, 2015 23:50

jaroslawwiatr pisze:bo chlop na zbieznosci mowil ze w tym aucie nie da sie katow ustawiac

nie żartuj ...poważnie tak powiedział?jedz do niego i zapytaj czy jak zluzujesz dwie śruby na amorze to kąt się nie przestawi.w mk2 idzie mocnoustawić kąty a wyprzedzenie zwrotnicy osi delikatnie na trzech srubach sworznia.

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » pn sty 12, 2015 00:01

dobre z tym gościem od kątów - przecież w mkII można sobie nawet lekki negatyw zrobić normalnie a jak się chce większy to wystarczy podpiłować trochę

generalnie każda wymiana amorka to jest odkręcenie tych 2 śrub i już się kąt przestawia - to nie audi a3 że mocowanie amora jest na 1 śrubę

VWiater · Post autor: **VWiater** » pn sty 12, 2015 00:32

czyli podsumowując chłop skasował mnie a tak na prawde nic nie zrobil. jest ktos z Krakowa i moze polecic sprawdzony i zaufany warsztat w ktorym solidnie ustawia zbieznosc i geometrie i katy i wszystko?

jaroslawwiatr pisze: I tuleje w tylnej belce jak sa wywalone to jakie sa obajwy? Moze drzec kierwonica albo ciezej chodzi w jedna ze stron?

I co z tym pytaniem koledzy?

Post autor: **waski1** » pn sty 12, 2015 00:41

jaroslawwiatr pisze:jest ktos z Krakowa i moze polecic sprawdzony i zaufany warsztat w ktorym solidnie ustawia zbieznosc i geometrie i katy i wszystko?

http://amortyzatorywajda.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;