Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

sliwa404 · Post autor: **sliwa404** » pt sty 16, 2015 09:21

Dokładnie. Nie prędkość tutaj ma znaczenie a obroty, jak ktoś zamyka budzik na zimnym, to jest idiotą, ale jak ktoś delikatnie operuje gazem i nie kręci wyżej jak 2,5k obrotów to nic się nie stanie. Niektórzy popadają w paranoję.

Piasek · Post autor: **Piasek** » pt sty 16, 2015 10:26

sliwa404 pisze:ale jak ktoś delikatnie operuje gazem i nie kręci wyżej jak 2,5k obrotów to

nie ma ogrzewania przez pierwsze 5-7km

sliwa404 · Post autor: **sliwa404** » pt sty 16, 2015 11:17

Dziwne bo mam do pracy 7km i zawsze mam pod firmą temperaturę robocza a w połowie drogi juz leci ciepło.

Piasek · Post autor: **Piasek** » pt sty 16, 2015 11:58

Może masz zamontowany jakiś dodatkowy układ dogrzewający o którym nie wiesz. Moje dwa, w sumie 3 z T4ką VP potrzebują wieków aby osiągnąć temp. roboczą zaś CAY (na CR`ach) nawet dwóch wieków.

sliwa404 · Post autor: **sliwa404** » pt sty 16, 2015 12:03

Może być tak jak mówisz

lwlw · Post autor: **lwlw** » pt sty 16, 2015 13:52

kw pisze:płyn (a przez to kabina) nagrzewa się przez EGR i to jest najlepsze rozwiazanie (jak nie ma webasto) bo płyn nie odbiera ciepła silnikowi tylko wykorzystuje energię spalin

Właśnie tymi spalinami chyba najlepiej się grzeje, szkoda, że nie ma takiej opcji w VP. Zauważyłem kiedyś, że PD szybciej się nagrzewają i to właśnie dlatego chyba. Ale też nie każdy miał chłodniczkę spalin zdaje się, bo to o nią raczej chodzi, sam EGR to raczej niewiele daje.

deskjet · Post autor: **deskjet** » sob sty 17, 2015 11:27

kw pisze:Jak masz skrzynie 6 to możesz osiągnąć 130km nie przekraczając 2200 obrotów

Ja mam 5 i przy 2200 mam 105km/h, przy tych samych obrotach na skrzyni 6 skoro jest 25km/h wiecej jak na szrzyni 5 to predkosc max tez bedzie o 25km/h wieksza?

-michau- · Post autor: **-michau-** » sob sty 17, 2015 12:49

A ja po ponad 6 latach przygody z dieslem...

...jednak pozostanę przy TDI i po ajm będę szukał asz/arl i do tego oczywiście +

daniel.wwe · Post autor: **daniel.wwe** » sob sty 17, 2015 14:54

-michau-, bdb decyzja

nie ma to jak klekocik. Ja jak bede zmienial to tez na klekota tylko ze AWX + jakis programik

truckman · Post autor: **truckman** » sob sty 17, 2015 17:54

sliwa404 pisze:Dziwne bo mam do pracy 7km i zawsze mam pod firmą temperaturę robocza a w połowie drogi juz leci ciepło.

są w układzie chłodzenia 3 świece które ogrzewają dodatkowo płyn

Piasek · Post autor: **Piasek** » sob sty 17, 2015 19:21

Ludzie !!
Te świece dogrzewają płyn W GŁOWICY !!
Chodzi o to aby zimny diesel jak najszybciej nabrał kultury pracy (wyrównanie obrotów po rozruchu zimnego diesla) a przede wszystkim znacząco ograniczył emisję spalin nim silnik złapie temp. roboczą.

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » sob sty 17, 2015 20:04

i podobno też chodzi o równomierne nagrzewanie się głowicy . i tutaj małe ale ,świece mimo że mogą być sprawne ,trzeba je co jakiś czas wymieniać na nowe. u mnie mimo że działały ( ori beru ) to nie do końca były sprawne ,grzały ale słabo . po wymianie je na nowe(febi 3szt 60zł w 2014r kupione ) ,silnik od razu lepiej się rozgrzewał.

truckman · Post autor: **truckman** » pn sty 19, 2015 10:13

Piasek pisze:Ludzie !!
Te świece dogrzewają płyn W GŁOWICY !!
Chodzi o to aby zimny diesel jak najszybciej nabrał kultury pracy (wyrównanie obrotów po rozruchu zimnego diesla) a przede wszystkim znacząco ograniczył emisję spalin nim silnik złapie temp. roboczą.

Czyli szybciej sie nagrzeje silnik

Piasek · Post autor: **Piasek** » pn sty 19, 2015 10:27

Nie sądzę że mają na to jakikolwiek wpływ gdyż jak pisałem jestem wieloletnim posiadaczem i użytkownikiem ALH gdzie też są te świece podgrzewające płyn. Auta takie miałem 2, i w obydwu żadnego wpływu na szybkość grzania silnika nie miały - dopóki silnik nie poszedł w jazdę, nie dostał obciążenia itp pyrkocąc sobie wskaźnik z białego pola nie wyłaził.