ASZ, zwiększona moc - na jakie sprzęgło wymienić?

Post autor: **zielu** » śr sty 28, 2015 21:50

Wystarczy jedną rurkę odczepić i zlepić i egra nie ma, na lato ok, zima się długo dłużej grzeje auto

wesol · Post autor: **wesol** » śr sty 28, 2015 22:46

Absolutnie to nei jest prawda. Testowalem to u siebie w ASZ i w AUY i nie ma wplywu na rozgrzewanie sie. Ile tam tych spalin trafia powtórnie do ukladu dolotowego?? Niewielki procent i to nawet nei caly czas tylko naprawde w nielicznych przzpadkach czyli moze z 5 sekund w ciagu minuty albo i nie jak dobrze jedziemy. DO teog wszystkiego to ludzi enie rozumieja pewnego faktu jakim jest to ze uklad recyrkulacji spalin jest po to by obnizyc wlasnie temeprature spalin by nie powstawaly tlenki azoty czyli NOx. Jak moze sie szybciej rozgrzewac silnik skoro spaliny sa chlodzniejsze?? Moze jak uklad recyrkulacji przechodzi przez tzw chlodniczke spalin to moze moze cos tam by rozgrzalo ten plyn chlodzacy ale to i tak jest naprawde bardzo bardzo maly udział.

Xandar · Post autor: **Xandar** » czw sty 29, 2015 00:20

wesol pisze:Absolutnie to nei jest prawda. Testowalem to u siebie w ASZ i w AUY i nie ma wplywu na rozgrzewanie sie. Ile tam tych spalin trafia powtórnie do ukladu dolotowego?? Niewielki procent i to nawet nei caly czas tylko naprawde w nielicznych przzpadkach czyli moze z 5 sekund w ciagu minuty albo i nie jak dobrze jedziemy. DO teog wszystkiego to ludzi enie rozumieja pewnego faktu jakim jest to ze uklad recyrkulacji spalin jest po to by obnizyc wlasnie temeprature spalin by nie powstawaly tlenki azoty czyli NOx. Jak moze sie szybciej rozgrzewac silnik skoro spaliny sa chlodzniejsze?? Moze jak uklad recyrkulacji przechodzi przez tzw chlodniczke spalin to moze moze cos tam by rozgrzalo ten plyn chlodzacy ale to i tak jest naprawde bardzo bardzo maly udział.

Czyli wesol wymyć go oraz zaślepić i zostawić tak ?:)

Zmiana tematu na jednomas w ASZ

Otóż właśnie wróciłem od mechanika i tak to co zauważyłem chce tylko się podzielić co ja zaobserwowałem:

1. Przy biegu jałowym lekko słychać jakby hmm szum lub grzechotkę ale trzeba mocno się wsłuchać nie wiem jak to nazwać (to pewnie za sprawą braku tego tłumika drgań i większymi sprężynami na tarczy)
2. Przy zmianie biegów lekkiego łupnięcia ja nie odczułem ani szarpnięcia może to za sprawą tego, że długo jeździłem na uszkodzonym
3. Potwierdzam sprzęgło łapie bardzo szybko jest bardziej agresywne mnie odpowiada swoją pracą

Zobaczymy co dalej przy obserwacjach zauważę

to na razie jedna trasa

wesol · Post autor: **wesol** » czw sty 29, 2015 08:32

Tak wszystko sie zgadza.I z EGR i z jednomasem. Ja teraz od dwoch dni nie slysze tej juz grzechoteczki w pewnych momentach. Chyba poprostu sie dotarla juz tarcza a sprezynki moze sie juz tez jakos tam wygniotly i nie brzeczą. Wczesniej myslalem ze to uklad satelit w mechanizmie różnicowym ale teraz juz naprawde nic nie slysze. JElsi ktos jest z okolic to zaprasza na odsluchanie ale ja tam pwoiem ze jest bardzo fajnie. Zero problemow na JM valeo. Wydaje mi sie ze jest tak samo jak na nowiutkim zdrowym dwumasie w nowym aucie. Mnie cieszy tez fakt taki ze dobrze dopracowali ten valeo jednomas i popuszczanie sprzegla to nie branie pdo sam koniec tylko juz spokojnie w polowie bierze co mnie uspokaja ze tarcza raczje nie powinna sis slizgac przy wiekszym upalaniu. Puki co daje ostro w palnik i nie oszczedzam kompletnie nic. Po to to jest zeby uzywac.

Xandar · Post autor: **Xandar** » czw sty 29, 2015 12:06

wesol a powiedz mi czy z cieknącym EGR coś można zrobić czy po prostu wycierać i mieć to w tyłku po zaślepieniu ?

Powiem wam tak apropo tego 1M Valeo to kurde jak pierwszy raz wsiadłem to zgasł mi

byłem chyba za bardzo przyzwyczajony do starego szajsu

wesol · Post autor: **wesol** » czw sty 29, 2015 21:10

Mozna go poprostu rozbebeszyc. Usunac grzybek i w jego miejsce wstawic srubke z uszczelką by juz nic nie cieklo. Dajemy oczewiscie od dolu zaslepke na recyrkulacje i po sprawie. Sam tak mam w swoim AUY.

masakra · Post autor: **masakra** » pt sty 30, 2015 00:37

Xandar pisze:wesol a powiedz mi czy z cieknącym EGR coś można zrobić czy po prostu wycierać i mieć to w tyłku po zaślepieniu ?

To że Ci cieknie, to pewnie wina odmy, wywal odmę na zewnątrz, zaślep dolot i obserwuj czy cieknie z EGR.
Ja odkąd wywaliłem odmę rurą pod auto, to i węże od IC suche, nic nie kapie, turbo suche, same pozytywy.

wesol · Post autor: **wesol** » pt sty 30, 2015 07:19

odma po to jest. Zaczniesz kombinowac z nią to przy duzym mrozie zamarznie i sie zaslepi i dopiero beda cyrki. Jak myslisz po co na odmie jest w niektorych podgrzewacz?? Tez mialem zaklada OCT ale zrezygnowalem. W EGR sa dwie dziurki wlasnie po to ze pryz nieszczelnosci na trzpieniu grzybka ma isc tam olej juz skroplony. Najlepsza rada to pozbycie sie nie tyle co samej recyrkulacji ale i tez zaworu egr. Bruzdzic wtedy nie bedzie.

markk · Post autor: **markk** » pt sty 30, 2015 14:51

Panowie wróćmy do tematu !

Xandar · Post autor: **Xandar** » pt sty 30, 2015 15:01

Dokładnie wybaczcie mi za odłamanie tematu

otóż na obecną chwilę same plusy 1M Valeo

. Chcę jeszcze tylko podpytać bo np u mnie tego nie ma ale gadałem jeszcze z kimś innym kto ma ten zestaw i przy gaszeniu silnika bez sprzęgła przez sekundę jest słyszalny dźwięk nieco metaliczny. Czy to głównie za sprawą jednomasu czy indywidualna sprawa

? Mam nadzieję że się to nie pojawi u mnie

Sprawdźcie u siebie jak jest

markk · Post autor: **markk** » pt sty 30, 2015 17:04

Xandar, Jaki dokładny koszt tego 1m z robocizną?
U mnie dwumas z wymianą to max 1700 złotych . Samochód w 100 % będzie jeździł tak jak z fabryki. Nie wiem czy jest sens wrzucać 1M i męczyć skrzynie , oszczedności nie wiele. Pytanie brzmi jak wygląda sprawa 200/413 nm przy dwumasie i częstych butach ? Jeżdżę bardzo mało , 1000 km miesiecznie . Lubie od czasu do czasu depnąć ale nie robie tego od zera lecz od dwóch tysiecy obrotów. Z samochodem sie nie ożeniłem wiec max 2-3 lata i nastepny. Czy przez ten okres 3 lat i jakichś 30 tysiecy da rade rozwalić dwumas? Nie sądzę, biorąc pod uwagę , że u znajomego stuka od 3 lat a jego leon nie ma lekko. pozdro

zgredd · Post autor: **zgredd** » pt sty 30, 2015 17:14

Jak bym miał wybierać to na pewno wrzucił bym jednomas. Jakie męczenie skrzyni skoro ona kosztuje 500zl. Przy cenie sprzegła to bardzo mała kwota i nie ma co się bać o skrzynie jest ona w miarę pancerna przy takich mocach jak 200-250km i 400-450nm.

wesol · Post autor: **wesol** » pt sty 30, 2015 17:39

ale nie brak dwumasy rozwala skrzynie. A skrzynie autoamatycnze tez siadaja z braku dwumasy?? Ludzie sie musza nauczyc ze to bajdurzenie o rozwalaniu skryzni to bujda na kólkach. TO jest nawet glupie stwierdzenie jesli sie komus zacznie tlumaczyc a jest starszej daty i nawet ne wiedzial o istnieniu takiego elementu. Absolutnie nie wierzcie w to. Skrzynie maja sie dobrze na jednomasie.

Xandar · Post autor: **Xandar** » pt sty 30, 2015 18:08

Wesol poruszalismy ten temat

absolutnie tobie wierzę jako osobie która ma tym jeździ teraz jeżdżę i ja. markk koszt z wysyłką do mnie 1510zł plus robocizna wesol nie oszczędza auta ma dosyć sporo zrobione i jakoś wytrzymuje ja też jadę w przyszły weekend na soft

i tak jak ci wesol mówi to co mówią że skrzynia się rozleci to bujda na resorach zresztą jak dotąd ja także nie słyszałem o nikim komu przez to się skrzynia posypała.