Post
autor: Q_mac » śr lut 25, 2015 07:48
W pierwszej kolejnosci sprawdz filtr paliwa lub lepiej-wymien. Sprawdz przewody paliwowe, pod katem nieszczelnosci (babelki powietrza w przewodach). Zawor bezpieczenswa o ile go masz, jest z lewej strony kol. Ssacego patrzac na silnik od przodu. Silnik masz JR czyli pompa 9 mm i LDA. Dlaczego chcesz podnesc doladowanie ? Silnik kopci po zwiekszeniu dawki? Co do turba, to k14 ma dziwna regulacje WG. Doladowanie zwieksza sie dopiero pod koniec regulacji i to dosyc "lawinowo". Nieraz prawie cala sruba sie wkreca. Inna sprawa to sprawnosc zaworu WG.