***Kupujemy używany samochód - informacje pytania, porady***

[kali1209]

powiedzcie jaki powinien być dymek z tyłu auta w tak wiekowym aucie a żeby było wiadomo ze nie zajechany?

[VW_seller]

VW_seller, ale są wybite?? bo u mnie w golfie jest tabliczka przynitowana z vinem. Jak miałem pierwszą dwójkę nie miałem tam takiej tabliczki

nie no jest tak jak piszesz ,tabliczka zółta i przy nitowana .jak nie mialeś może ktoś urwał przy wymianie błotnika

powiedzcie jaki powinien być dymek z tyłu auta w tak wiekowym aucie a żeby było wiadomo ze nie zajechany?

najlepiej bez dymu

[kali1209]

najlepiej tak ale jak by był to jaki omijać z daleko bo mam różne opinie

[herbu]

powiedzcie jaki powinien być dymek z tyłu auta w tak wiekowym aucie a żeby było wiadomo ze nie zajechany?

Jak jest zimno i wilgotno, jak teraz, to każdy będzie dymił. Generalnie jednak stary diesel nie powinien dymić, chyba że mu porządnie depniesz, wtedy ma prawo puścić czarnego bąka
Nie powinien dymić na niebiesko, ani na biało.

[kali1209]

dzięki kolego

[lukiuk]

dziękui to pojade jednak zobaczyć go chyba jednak wezmę to 1.4 tdi bo czytam ze to mało awaryjne silniki

[VW_seller]

najlepiej tak ale jak by był to jaki omijać z daleko bo mam różne opinie

tak wogóle to na takie coś się nie patrzy przy takim aucie ,najważniejsza blacha ,no chyba że by ktoś chciał za to ze 4 tyś to na wszystko się patrzy ,ale jak za 1500zł i odpala i jezdzi i blacha w miare ok i ma to służyć typowo do jazdy to brać

[kali1209]

1.6 GTD 80KM cena 2.800 za tyle jest wystawiony jak sądzicie cena możliwa ze zdjęć wiadomo widać blacha zdrowa

[VW_seller]

to że widać to mało ,może być szpachlowóz ,jak nie sprawdzisz miernikiem ( o ile pozwoli ) to się nie dowiesz

[Piasek]

Nie popadajmy w paranoję... Ludzie !! Co wy chcecie - 25 letni albo i starszy samochód miernikiem sprawdzać ?
Po co - przecież i tak wiadomo że tam nie ma jednego elementu bez szpachli.
Starguj te 800zł i bierz. Reszta i tak wyjdzie w praniu.

[VW_seller]

nie chodzi tylko o szpachle tylko szpachla może być na rdze walnięta tak na sztuke i do żyda ,ja juz w PL rózne cuda widziałem , i to w mk2 własnie.
Piasek, może dla ciebie to mało ale dla kogoś kto 3 lata zbiera te 2800zł to szuka dla siebie dobrego auta i żeby tym pojeździć troche a nie po zimie po naszych wytluczonych drogach po odpadają nie które elementy .a wiadomo ze lakiernik jest droższy jak silnik....

tu jest szczerze opisane za ta kase się opłaca dołożysz z 300zł i masz dobre auto
http://allegro.pl/vw-golf-ii-1-6-gtd-ir ... 33535.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[herbu]

1.6 GTD 80KM cena 2.800 za tyle jest wystawiony jak sądzicie cena możliwa

Wszystko zależy - jeśli podstawowa wersja, ze zdrową blachą, to cena jest normalna. Czasami można trafić na jakąś wersję limitowaną, która jest poszukiwana, a sprzedający nie wie co ma i wtedy cena może być tania. Tak jak w moim przypadku - za cenę słabego roweru kupiłem mk2 TDic, których w tej wersji i z tym silnikiem wyszło 62 szt. A sprzedający dziwił się, bo strasznie dużo telefonów miał

Nie popadajmy w paranoję... Ludzie !! Co wy chcecie - 25 letni albo i starszy samochód miernikiem sprawdzać ?

To fakt, przy tak starym aucie raczej nie ma co się wygłupiać z czujnikiem, choć dla własnej wiedzy można oblecieć.

Po co - przecież i tak wiadomo że tam nie ma jednego elementu bez szpachli.

A u mnie w mk2, 24 letnim nieoryginalny lakier mam tylko na tylnym błotniku

[Blade88]

Witam, bylbym zainteresowany kupnem Golfa z ktoryms z tych 2 silnikow, i teraz moje pytanie, czy jest sens doplacac kwote kilku tysiecy wiecej do wersji GTD (150KM)? ktos jezdzil? czy warta jest doplata za dodatkowe 10Nm i 20KM? a moze roznia sie jeszcze czyms czego nie wiem? prosze o pomoc

GTD to nie tylko silnika ale też pakiet zewnętrzny, sportowe fotele, felgi. Z zawieszeniem to różnie bo i w seryjnym można było kiedyś zamówić zawieszenie GTD/GTi plus opcja adaptacyjnego. Jeśli to rzeczywiście kilka tysięcy (a nie kilkanaście czy ponad 20) to można rozważyć

wiec poprzestane na zwyklej wersji 150KM, nie GTD, ale czy warta jest doplata do golfika ze 150KM w porownaniu z 130KM? czy dodatkowe 10Nm i 20KM robi taka roznice?

[kw]

Witam, bylbym zainteresowany kupnem Golfa z ktoryms z tych 2 silnikow, i teraz moje pytanie, czy jest sens doplacac kwote kilku tysiecy wiecej do wersji GTD (150KM)? ktos jezdzil? czy warta jest doplata za dodatkowe 10Nm i 20KM? a moze roznia sie jeszcze czyms czego nie wiem? prosze o pomoc

GTD to nie tylko silnika ale też pakiet zewnętrzny, sportowe fotele, felgi. Z zawieszeniem to różnie bo i w seryjnym można było kiedyś zamówić zawieszenie GTD/GTi plus opcja adaptacyjnego. Jeśli to rzeczywiście kilka tysięcy (a nie kilkanaście czy ponad 20) to można rozważyć

wiec poprzestane na zwyklej wersji 150KM, nie GTD, ale czy warta jest doplata do golfika ze 150KM w porownaniu z 130KM? czy dodatkowe 10Nm i 20KM robi taka roznice?

Po pierwsze ile jest tej dopłaty.
130 KM to w czwórce była atrakcja, ja od siódemki wymagałbym czegoś więcej.
Jest duże prawdopodobieństwo (do sprawdzenia) że 130 od 150 różni się tylko oprogramowaniem, więc po gwarancji za 1500zł robisz sobie chipa na 180KM i masz zabawę. Obecnie producenci ograniczają do minimum ze względu na koszty nowe linie części do silników dlatego mocniejsze wersje różnią się od słabszych oprogramowaniem. Ostatnio widziałem wykres nowej BMW 316d seryjnie 116 koni po chipie prawie 200