Pasek rozrządu czy ponownie zakładać

bzdzioch1 · Post autor: **bzdzioch1** » ndz mar 08, 2015 10:00

koszt samego paska to 50zł i jeśli masz wątpliwości to po co ryzykować...

hudy8 · Post autor: **hudy8** » ndz mar 08, 2015 13:06

Michał_1977 pisze:Tak na chłopski rozum-co mają znaki napinacza mówiące o stopniu naprężenia paska,do znaków związanych z poprawnym ustawieniem kół rozrządu?

O 4:00 nawet "chłopski rozum" nie działa prawidłowo

Michał_1977, Czyli jak obrócimy kołami i ustawimy rozrząd na "zero" to znaki na napinaczu powinny się pokryć? Oczywiście jeśli pasek był dobrze napięty przy zakładaniu.

stefano189 · Post autor: **stefano189** » ndz mar 08, 2015 15:06

hudy8 pisze:ustawimy rozrząd na "zero" to znaki na napinaczu powinny się pokryć?

przecież michał wyraźnie napisał co na napięcie paska do ustawienia rozrządu. to są dwie osobne kwestie.

Daj to mechanikowi, bo narobisz takiego bałaganu, że za tydzień będzie post w stylu : "Chłopaki, przeskoczył mi rozrząd, naprawiać, czy szukać drugiego słupka".

Nie masz pojęcia jak to funkcjonuje, to albo się za to nie bierz, albo kup " SAM NAprawiam "

Koniec i kropka.

hudy8 · Post autor: **hudy8** » ndz mar 08, 2015 15:29

stefano189 pisze:przecież michał wyraźnie napisał co na napięcie paska do ustawienia rozrządu. to są dwie osobne kwestie.

Tak ale mnie chodzi o sytuacje kiedy mamy już złożony rozrząd na tip top. Na tym filmiku jest to pokazane od 18:40 " onclick="window.open(this.href);return false;
Autor stwierdził że jak obróci silnikiem to po powrocie kołami w to samo miejsce znaki na napinaczu się pokryją. To akurat na nowym pasku ale czy na starym pasku, który już się trochę uciągnął, także dojdzie do zrównania znaków na napinaczu? Tego chcę się cały czas dowiedzieć dlatego że u znajomego, którego temat dotyczy, wczoraj stwierdziliśmy że po ustawieniu rozrządu znaki na napinaczu się nie zgrywają. I teraz nie wiemy czy to normalne czy pasek został źle napięty

Lupota · Post autor: **Lupota** » wt mar 17, 2015 17:12

Ważne jest żeby zaznaczyć w którą stronę pasek się kręci i nie odwrócić tego ! Przeważnie każdy zakłada napisami do przodu ale .... Zresztą paski zrywają się raczej z powodu zatartej rolki itp. Same w sobie są bardzo wytrzymałe.

Post autor: **Michał_1977** » śr mar 18, 2015 08:37

hudy8 pisze:Tak ale mnie chodzi o sytuacje kiedy mamy już złożony rozrząd na tip top. Na tym filmiku jest to pokazane od 18:40 " onclick="window.open(this.href);return false;

Czytaj i słuchaj ze zrozumieniem,albo faktycznie oddaj to mechanikowi...
To czy ty koła rozrządu ustawisz na znakach,czy w innej pozycji podczas kręcenia wałem,nie ma wpływu na znaki napinacza.
Znaki napinacza pokazują,czy pasek jest naprężony odpowiednio,za słabo,czy za mocno. Kapujesz wreszcie?
Facet na filmie wspomniał o 2 obrotach wałem,bo taka jest procedura po wymianie rozrządu,czy nic nie blokuje,czy dobrze złożone itd. Jeśli w tym czasie znaki na napinaczy rozjadą się nie co,znaczy,że pasek ułożył się w kołach i trzeba skorygować naprężenie. Tyle w temacie.