Modyfikacja vr5 AGZ

Pikus139 · Post autor: **Pikus139** » ndz mar 08, 2015 12:48

Witam stalem sie posiadaczem golfa 4 2.3 vr5. Moje pytanko od czego zaczac mody? Czy glowica od AQN poprawi osiagi i czy bedzie pasowac p&p. jesli temat juz byl to sory.

bugalon · Post autor: **bugalon** » ndz mar 08, 2015 19:20

Zaczac od tego co kazdy wolnossacy silnik. Walki, wydech, program. Glowica od AQN nie spasuje wiec i nie poprawi osiagow.

rooshkeen · Post autor: **rooshkeen** » ndz mar 08, 2015 23:16

Wydech ciężko zbudować i koszta są spore. Zacznij od sprawdzenia, czy w ogóle silnik ma serię. Póki tego nie będziesz pewny, zapomnij o modach.

Pikus139 · Post autor: **Pikus139** » pn mar 09, 2015 14:52

Walki od AQN czy jakies inne ?

Jacek6804 · Post autor: **Jacek6804** » wt mar 10, 2015 00:14

wałki od aqn nie pasują też. Jedyne sensowne rozwiązanie to swap na aqn (można kupić już swap za 1500-2000zł) i stary sprzedać w podobnej cenie. Wszystko praktycznie pasuje p&p

Post autor: **kkkacper** » wt mar 10, 2015 00:30

bezsensowne wydawanie kasy.. i tak nie bedzie to jechalo i tak.. jesli juz to predzej bym w 24v szedl, ale wiadomo ze roboty wiecej i siana tez..

Jacek6804 · Post autor: **Jacek6804** » śr mar 11, 2015 19:49

kkkacper pisze:bezsensowne wydawanie kasy.. i tak nie bedzie to jechalo i tak.. jesli juz to predzej bym w 24v szedl, ale wiadomo ze roboty wiecej i siana tez..

roboty tyle samo co z aqn, tyle że siana więcej.

tomatol · Post autor: **tomatol** » pt mar 20, 2015 08:29

kkkacper pisze:bezsensowne wydawanie kasy.. i tak nie bedzie to jechalo i tak.. jesli juz to predzej bym w 24v szedl

Chyba nigdy nie jechałeś mk II z takim silnikiem,nie wiem skąd te negatywne opinie o AQN w budzie mk II jest dość zrywne.W mk IV z 2,3 jak i 2,8 szału nie będzie....

kkkacper pisze: ale wiadomo ze roboty wiecej i siana tez..

Roboty tyle samo w przypadku swapu mk II więcej .Rzeczywiście jakieś 1000zł droższy silnik.