Zmiana epromu golf III 90ps 1z.

Vw-power · Post autor: **Vw-power** » ndz mar 01, 2015 00:50

Witam. Posiadam golfa 3 cabrio 90ps 1z i chcę w nim wymienić eprom. Jak mam go po wymianie przeprogramować? I czy on jest przylutowany?

DjExit · Post autor: **DjExit** » wt mar 10, 2015 14:49

Jeśli masz ECU 8 bitowy to musisz zmienić na 16 bitowy (końcówka BF). Jeśli masz już 16 bitowy to na płycie głównej są 2 układy pamięci, które trzeba wylutować a w ich miejsce wlutować podstawki PLCC32. Kupujesz też 2 sztuki pamięci EEPROM kompatybilnych z tymi wylutowanymi pamięciami. Do programowania pamięci potrzebujesz programator równoległy z odpowiednimi gniazdami lub adapterami i oczywiście oprogramowanie i wsad do tych pamięci. Ja osobiście przeszedłem całą drogę od sterownika 8 bitowego w 1Z do 125KM na 16 bitach z pod własnego palca

Post autor: **toffic** » śr mar 11, 2015 09:47

DjExit pisze:Jeśli masz ECU 8 bitowy to musisz zmienić na 16 bitowy (końcówka BF)

nie prawda, 8bitowe tak samo można przerabiać

DjExit · Post autor: **DjExit** » śr mar 11, 2015 09:58

toffic pisze:
DjExit pisze:Jeśli masz ECU 8 bitowy to musisz zmienić na 16 bitowy (końcówka BF)
nie prawda, 8bitowe tak samo można przerabiać

Oczywiście, że można. Ale po pierwsze po co się męczyć? Po drugie "profesjonalni" tunerzy niechętnie albo wcale się tego nie dotykają. Po trzecie 16 bitowce mają 2,5 Barowy MAP sensor.

Post autor: **toffic** » śr mar 11, 2015 10:20

8-bitowe tez mają 250kPa, nie wszystkie co prawda. Męczyć się?? Dla laika łatwiej lutować 8-bitowca niż 16. Profesjonalni tunerzy robią oba, "profesjonalni" tylko 16-bit bo o nich info bez problemu do znalezienia w necie, w 8bitowcu trzeba się wykazac wiedzą. EOT

Lucki · Post autor: **Lucki** » sob kwie 18, 2015 22:49

w 8bitowcu trzeba się wykazac wiedzą

no właśniei większość programów nie uwizualnia konkretnych map :-p