Ile kto wyciągnął z silnika AAZ

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » ndz wrz 21, 2014 13:08

strus90, tragedii nie ma, ale... po co tak dymić gdy nie ma boosta?? Marnowanie paliwa tylko... od tego mocy ani Nm nie przybędzie. Najlepiej zgrać wstawanie turbo z dawką, zniknie ten dym na dole. Możecie spróbować trochę utwardzić LDA lub, zobaczyć jak dymi bez udziału LDA zanim turbo wstanie. Jeśli dym będzie mniejszy bez udziału LDA wtedy za szybko się wam wciska pin ( standardowo chyba max wciśnięcie jest na 0.6 bara ) przez to macie tyle dymu na dole. Mniej więcej miałem podobnie u siebie... dawałem dawkę większą z dołu i turbo nie wiele lepiej wstawało więc przyciąłem dawkę, żeby lekko coś tam kurzył i po logach widać, że może minimalnie gorzej wstaje a dymu znacznie mniej. Po prostu charakterystyki turbo się nie oszuka

.

Bolekrsko · Post autor: **Bolekrsko** » czw paź 09, 2014 19:35

ciut za duża dawka bo dymi na pełnym doładowaniu

Domismchw · Post autor: **Domismchw** » ndz sty 04, 2015 23:58

To i ja się pochwalę

Mody:
-Przelot całkowity zakończony dwururką z G60

-Pompa ori zmodzona ,
-przyspieszony kąt wtrysku delikatnie

-Govermod,
-ogranicznik dawki paliwa OUT,
-boostpin
-końcówki wtrysków SB
-dawka paliwa ile się dało
-skrzynia ori
-sprzęgło ori
-Fmic dedykowany dosyć spory

-ororuwanie całe z kwasówki 57mm
-dolot 77mm kwasówka zakończnony filtrem stożkowym SIMOTA
-Turbo TD04-11G-4 ustawione na 1.1bar
Plany : kolektor ssący AWX, pompa 11mm, sprzęgło organiczne,skrzynia ASD,wał i korby od 1z lub afn.w przyszłości turbko od l-tka,kapitalny remont silnika.
Po zmianie dolotu całego wraz z większym IC odczułem duży przyrost momentu obrotowego,niekiedy gubię trakcję na 3 biegu lecz to też jest spowodowane krótką skrzynią

Tutaj załaczam parę zdjęć

Developers · Post autor: **Developers** » wt mar 10, 2015 19:51

Siemanko mam do was takie pytanie.
Mam 1.6 TD i pierścionki mi padły na zimnym dymi na biało, ale jak osiągnie tęp..
ale dobra tam z tym 1.6 TD

mam już 1.9 TD aaz stoi sobie
mam zamiar montować sprzęgło pewnie 210 sachsa do skrzyni 4t ? Hymmm w 1.6 TD mam już ledwo zipiącą, ale pchać inna to trzeba zmieniać pół ośki itp... Dodatkowe koszty. Na szrotach nie mogę dostać w miarę dobrej skrzyni..
Mam do was jeszcze pytanie mam pompę paliwa chyba pół elektroniczną co wyczytałem na forum
jak nie mam komputera itp.. czy on od pali jak nie podłacze tych kabelków z góry co tam linka od gazu chodzi ? Tylko ten kabel pod zapłon co w 1.6 TD jest ? Właśnie Tylko to mnie zastanawia.
Pewnie będę odrazu ładował TD04 do 1.9 aaz boost pina z 1.6 TD bo mam dwie pompy paliwa jedna uszkodzona już, więc na części.
CO jeszcze byście doradzili aby to w miare jechał aa na normalną jazdę spalało 5-5

ksiadzt · Post autor: **ksiadzt** » wt mar 10, 2015 22:13

no to i ja coś dodam dla potomnych
aaz
zmodzona ori pompa pół elektroniczna
turbo k14bodajrze z mk2 1,6 bara
ic po tjuningu

przelot
skrzynia z 90tki
i jest na papierze 107km i 303nm

Havan · Post autor: **Havan** » wt mar 10, 2015 23:30

Przyrost 32 km i 153 nm?

to nawet o 68 nm więcej od seryjnego AFN'a

Czy przypadkiem nie powinno być 203 nm?

Domismchw · Post autor: **Domismchw** » śr mar 11, 2015 09:44

Havan pisze:Havan

Też mi się wydaje że powinno być 203Nm a nie 303Nm bo za mało modów żeby było ponad 300Nm

drakula500 · Post autor: **drakula500** » śr mar 11, 2015 13:08

"za mało modów"... hehe dobre. Kolego Domismchw, można zrobić jeden mod i będzie 300NM... jeżeli 1.6 ciśnie ponad 200NM lekko to czemu 1.9 ma nie wyrzucić okolicy 300...

Domismchw · Post autor: **Domismchw** » śr mar 11, 2015 14:02

drakula500 pisze: można zrobić jeden mod i będzie 300NM..

Co miałeś na myśli bo sam jestem ciekawy ?:chytry:

drakula500 pisze:drakula500

Ja nie powiedziałem że się nie da czy to nie możliwe

Z tego co tutaj pisze to tych modów za wiele nie ma no chyba że pompa jest 11mm to wtedy wydaję się to bardziej realne i też ma skrzynie od 90-tki czyli napewno nie jest to krótka ze skrzyń czyli moc co do Nm powinna być w miarę przybliżona ale tutaj zdecydowanie Nm są górą

No chyba że turbo jak jest k14 czyli małe dużo pompuje to i wcześniej wstaje ale najlepiej niech się pochwali właściciel jak ta bestia hula

ksiadzt · Post autor: **ksiadzt** » śr mar 11, 2015 22:12

no jedzie jak auto z 3 z przodu w nm

czy mało modyfikacji to nie wiem więcej na prawie seryjnych gratach chyba sie nie da specialnie była wizyta na hamowni

jedzie jak mk5 z 140km jednostką bo kasta lżejsza o jakieś 300-400kg :)ale idzie łeb w łeb do jakiś 130 coś koło tego

podałem mój wynik bo nigdzie chyba niema pewnych info co zrobione na tym zestawieniu i ile jest

skrzynia musiała byś bo są jakieś dalsze plany stara dawała rade jeszcze

tylko 5 bieg czasem zaczynał sie blokowac po spałowaniu na 4wartym i cza było młotkiem pod maską wbijac

spawacz · Post autor: **spawacz** » pn mar 16, 2015 22:02

Drakula. albo Sagon , jak wolisz , 200 km z TD w 1.6b wez chlopie idz sie lecz. 300NM da w granicy ok 200km w TD , na posrednim wtrysku NM nie zrobi ja w TDI!!! czyli 140/300 , tu biedzie 140 na 220-240 MAX!!!

Developers · Post autor: **Developers** » pn mar 16, 2015 22:56

Panowie
Mam do was takie pytanie
Ładuje do golfa II silnik 1.9 TD aaz i sprzęgło 210mm już jedzie do mnie i nie wiem jaką skrzynię pchać
4T no na dożywociu jest i mam jeszcze od znajomego s4 i nie wiem co ? Tak szukam opini i wogólę to 4t jest lepiej wydajniejsza ?
Doradzicie coś ?

Havan · Post autor: **Havan** » wt mar 17, 2015 10:50

4s ma krótsze przełożenia od 4t. Ja osobiście lubię 4t jak mam wybierać pomiędzy tymi 2 skrzyniami.

ksiadzt · Post autor: **ksiadzt** » wt mar 17, 2015 21:27

spawacz,

a tu to znaczy gdzie ? u mnie?