ASZ - brak mocy na wyższych obrotach

[Dudu103]

Witam.
Auto to Golf IV 2002r z silnikiem ASZ.

Problem polega na tym, iż auto coraz słabiej wkręca się na obroty, słabo przyspiesza do 3000-3500 rpm. Auto ma:

- wymienioną głowicę, wałek rozrządu i popychacze
- wymienione turbo na fabrycznie nowe
- sprawdzony przepływomierz - robiłem podmiankę z zainstalowanego boscha na pierburga - to samo.

Brakuje mi już pomysłów co może być nie tak...

Log 003,008,011: http://vaglog.pl/log_215765.html" onclick="window.open(this.href);return false;

proszę o pomoc

[maks149]

a pompa tandem i pompowtryski w jakim stanie ?
te logi wyglądają ok zrób jeszcze logi pompek

[Dudu103]

tych rzeczy nie sprawdziłem.

logi:
001,013,023 dynamiczne: http://vaglog.pl/log_215890.html" onclick="window.open(this.href);return false;
001,018 statyczne: http://vaglog.pl/log_215891.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[maks149]

bipy są w normie czyli pompa tandem raczej też. Reszta log w normie
przy tym zaobserwowanym osłabieniu nie dymi ? (czasami ciężko w lusterku dym zobaczyć podczas jazdy lepiej jak ktoś jedzie za tobą) oleju nie bierze ?

[Dudu103]

no właśnie dymu brak, od wymiany oleju przejechałem około 1000 km i póki co nic nie wziął..

[PrZeMo0o]

Zrob loga 004 na ile ustawiona jest synchro walka

[Michał_1977]

Podgrzej,przegazuj i przytrzymaj na 3500-4000 rpm. Druga osoba niech chwyci za wężyk zasilający między filtrem a pompą tandem i jak będzie nim szarpało lub nawet tylko będzie drgał,wymień uszczelki między pompą tandem,a głowicą lub wcześniej zrób pomiar ciśnienia paliwa dla pompek,podłączając manometr do tandem pompy.

[Sztomel]

Ja tam po logach widzę tylko jedną przyczynę - słabo mierząca przepływka i nic innego. Druga sprawa to już słabsza korekcja na 4 cylindrze bo w/g pozostałych ma 1,25 mg/skok na plusie ale przede wszystkim przepływka słaba - popatrz sam na swój log 003-008-111 - turbo pompuje o od 3300 obrotów więcej niż powinno o drobne wartości a mimo to wartości w 003 i 008 są mniejsze niż oczekiwne czyli zamiast w 003 powyżej lub równe 850 mg/skok są mniejsze i w 008 zamiast od 49 aż do 45,6 są dużo mniejsze czyli od 44,2 do 39,5 mg/skok.

[maks149]

wydaje mi się że przy padniętej przepływce by był widoczny czarny dym z tyłu ? a autor pisze o jego braku ? dziwne trochu

[ZWIREK1]

wydaje mi się że przy padniętej przepływce by był widoczny czarny dym z tyłu ? a autor pisze o jego braku ? dziwne trochu

Witam
Nie pisz głupot, czarny dym to tylko w nieszczelności za turbo .
Tu przepływka tnie dawkę paliwa i oto taki efekt .
Pzdr

[maks149]

Poczytaj 1 post Autora Przepływka była podmieniana i nadal
ZWIREK1, a jak przepływka daje za dużo to nie dymi na czarno ?!

[ZWIREK1]

ZWIREK1, a jak przepływka daje za dużo to nie dymi na czarno ?!

He He ... To pokarz mi taką przepływke
Można zrobić otwór w przepływomierzu wtedy zacznie zawyżać .
Robi się to w przypadku wyeksploatowanej przepływki aby wydłużyć jej żywotność .
Pzdr

[Dudu103]

ten samochód to jest jeden wielki cyrk na kółkach...

dziś u znajomego mechanika sprawdzaliśmy kolektor dolotowy - nie był zapchany.
następnie zaczęliśmy kombinować z przepływką, próbowaliśmy 6 różnych (z 1.9 tdi 110 i 130 km)

na dwóch przepływkach ze 110 KM MAF wskazywał na luzie 950-1000, na pełnym gazie pokazywał 1250 stale i potem odcinka + błąd w ECU (dymu nie było, więc powietrze JEST)
w pozostałych albo ta sama historia, albo przepływ był jeszcze mniejszy i falował....


synchronizacja w grupie 004 wynosi 1.1

kończą mi się już pomysły...

[ZWIREK1]

Witam
Dudu103 na testy zaślepiaj EGR, może on przepuszcza .?
Pzdr