Problem tego typu że na wskazaniach MFA za wolno spada średnie spalanie. Pacjent Skoda octavia ASV. Porównując z takim samym autem i identycznym wyposażeniem na testowym odcinku drogi od momentu zresetowania MFA do mety ja mam spalanie 8,7l a kolega 6,8. Jadąc z tą samą prędkością w tych samych warunkach. Od chwili ruszenia spalanie malejące według MFA u mnie 19L-16L-12L-10L-8,7L. U kolegi 18L-15L-12L-9L-6.8L żeby osiągnąć niższe spalanie muszę przejechać nieco dłuższy odcinek drogi.
Pytanie takie , które komórki we wsadzie zegarów odpowiedzialne za wskazanie średniego spalania? Chcę porównać wsady z dwóch aut, może potrzebna kalibracja MFA. Wsad mam zgrany lecz nie mogę tu dodać ponieważ odrzuca plik bin.
Wolno spada spalanie na MFA
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Wolno spada spalanie na MFA
dzygit, a sprawdzałeś to z realnym spalaniem ?
Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
Wolno spada spalanie na MFA
Otóż to. Realne spalanie pokrywa się ze wskazaniem MFA. Chodzi tylko że za wolno przelicza komputer. Czy za przeliczanie spalania jest odpowiedzialny komp w zegarach czy ECU silnika?
Nie ma nic niemożliwego dla człowieka, jeśli nie musi tego sam robić.
Wolno spada spalanie na MFA
liczy licznik, na podstawie sygnału. Zawsze możesz skorygować spalanie. Po drugie jeśli spalanie na liczniku masz chwilowe w litrach na godzinę, to włączyć silnik na postoju, wejść VAGiem w sterownik silnika i w blokach pomiarowych sprawdzić jakie jest spalanie - porównać to z tym co pokazuje na zegarach i ewentualnie skorygować
Masz pytanie pisz ale nie rób ping-ponga - treściwie pytaj o całość co chcesz się dowiedzieć
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
Wolno spada spalanie na MFA
Właśnie o to chodzi że wskazane spalanie MFA pokrywa się ze spalaniem "z tankowania". Po wyjechaniu całego zbiornika z wyliczeń wychodzi średnia 7,6L. A z MfA 7,3L. W załączniku wstawiam zrzut z ekranu pliku bin w którym jest zaznaczone komórki prędkości. Bawiłem się w dopasowywanie licznika do Passata z angola. Czy ktoś podpowie które komórki są odpowiedzialne za wskazania MFA? Plik mogę podesłać na PW, bo tu nie wchodzi.
Nie ma nic niemożliwego dla człowieka, jeśli nie musi tego sam robić.
Wolno spada spalanie na MFA
a teraz piszeszdzygit pisze:Pacjent Skoda octavia ASV. Porównując z takim samym autem i identycznym wyposażeniem na testowym odcinku drogi od momentu zresetowania MFA do mety ja mam spalanie 8,7l a kolega 6,8. Jadąc z tą samą prędkością w tych samych warunkach. Od chwili ruszenia spalanie malejące według MFA u mnie 19L-16L-12L-10L-8,7L. U kolegi 18L-15L-12L-9L-6.8L
to w końcu jak - takie same te skody czy jedna z innym licznikiem...dzygit pisze:Bawiłem się w dopasowywanie licznika do Passata z angola.
Masz pytanie pisz ale nie rób ping-ponga - treściwie pytaj o całość co chcesz się dowiedzieć
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
Wolno spada spalanie na MFA
Skody takie same. Licznik montowałem w Passacie podałem jako przykład.Chcę tylko wiedzieć które komórki we wsadzie licznika są od MFA.
Nie ma nic niemożliwego dla człowieka, jeśli nie musi tego sam robić.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 140 gości