Problemy z płynem chłodniczym w golfie mk3

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Wojtekahq
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: pn lip 24, 2006 11:52
Lokalizacja: Oświecim

Problemy z płynem chłodniczym w golfie mk3

Post autor: Wojtekahq » pt wrz 15, 2006 12:20

Czy to normalne że jak sie odkrenca korek wlewu płynu chłodniczego to płyn chłodniczy zaczyna sie wylewac jak pepsi wszcząsnięte przed otwarciem. Co może być tego przyczynom



Boogie

Re: Problemy z płynem chłodniczym w golfie mk3

Post autor: Boogie » pt wrz 15, 2006 12:21

Wojtekahq pisze:Czy to normalne że jak sie odkrenca korek wlewu płynu chłodniczego to płyn chłodniczy zaczyna sie wylewac jak pepsi wszcząsnięte przed otwarciem. Co może być tego przyczynom
Lekkie nadciśnienie wywołane podniesioną temperaturą? Tak się sam zastanawiam...
Ostatnio zmieniony pt wrz 15, 2006 12:32 przez Boogie, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Wojtekahq
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: pn lip 24, 2006 11:52
Lokalizacja: Oświecim

Post autor: Wojtekahq » pt wrz 15, 2006 12:29

czyli z tego wynika że ten typ tak już ma i nie ma sie co przejmować :bajer:



Awatar użytkownika
vwarek
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 7388
Rejestracja: ndz lip 16, 2006 16:03
Lokalizacja: zDolny Śląsk
Auto: Bora
Silnik: AQN

Post autor: vwarek » pt wrz 15, 2006 12:30

Wojtekahq pisze:Czy to normalne że jak sie odkrenca korek wlewu płynu chłodniczego to płyn chłodniczy zaczyna sie wylewac jak pepsi wszcząsnięte przed otwarciem. Co może być tego przyczynom
Tak, to normalne na gorącym silniku. Przyczynę podał Ci Boogie.


The quieter you become, the more you are able to hear...

Obrazek

Awatar użytkownika
Chmielu
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2331
Rejestracja: śr lip 06, 2005 10:38
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Chmielu » pt wrz 15, 2006 12:35

Wojtekahq a jaka masz temperaturę podczas jazdy :?:
Generalnie jak samochód jest gorący i odkręcisz korek ze zbiorniczka wyrównawczego to bedzie taki efekt.
Ponieważ układ jest zamknięty i pracuje pod pewnym ciśnieniem, jak odkrecasz korek, to rozprężasz cały układ.
Kolejna sprawa (w przypadku wody) to taka, że w układzie zamknietym pod ciśnieniem woda ma temp. wrzenia około 120 stopni. Jak samochód jest zagrzany np. w lato do około 100 stopni to nic sie nie dzieje, ale jak bedziesz na tyle szalony/odważny :P żeby wtedy odkręcić - to dopiero zobaczysz jaka fontanna sie zrobi ;) ;)
Pisałeś w zasadzie o płynie, wiec tutaj bedzie raczej ta pierwsza kwestjia ;)
Odkręcasz jak samochód jest gorący -> układ sie rozpręża -> i wywala płyn ;)


Człowiek może bez końca patrzeć na dwie rzeczy. Na lewego cycka.... i na prawego.

Passat 1.8T - projekt K04

Awatar użytkownika
Wojtekahq
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: pn lip 24, 2006 11:52
Lokalizacja: Oświecim

Post autor: Wojtekahq » pt wrz 15, 2006 12:51

Nie no nie jestem taki odważny żeby odkrencoć przy ciepłym silniku :blush: , sprawdzam na zimnym a podczas jazdy temp. nie przekracza mi 90 stopni, to pewnie to podciśnienie o którym mówicie , miałem letkie obawy że dostaje lewe powietsze bo ostatnio wymieniałem pompe wodnom jakie 500km temu i nie byłem pewny czy tam wszystko ok. ale na szczeście rozwialiście moje wontpliwości.



Boogie

Post autor: Boogie » pt wrz 15, 2006 13:00

WooYessu czekam, jak wybawienia FireFoxa 2.0
:satan: :satan: :satan:



Awatar użytkownika
Adamtd
VW Baron
VW Baron
Posty: 3346
Rejestracja: pt maja 06, 2005 13:37
Lokalizacja: okolice Krakowa

Post autor: Adamtd » pt wrz 15, 2006 16:21

Wojtekahq pisze:to pewnie to podciśnienie o którym mówicie
Nie podciśnienie ale ciśnienie. Koledzy mają rację, a Ty stosuj zasady BHP przy zadawaniu się z tym układem :grin: w nowszych autach już jest naklejka - ręce precz od korka jak silnik ciepły


jest już nas troje i dlatego nie mam czasu odwiedzać formu.....

Awatar użytkownika
vwarek
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 7388
Rejestracja: ndz lip 16, 2006 16:03
Lokalizacja: zDolny Śląsk
Auto: Bora
Silnik: AQN

Post autor: vwarek » pt wrz 15, 2006 16:31

Boogie pisze:WooYessu czekam, jak wybawienia FireFoxa 2.0
:lol: :lol: :lol:


The quieter you become, the more you are able to hear...

Obrazek

Awatar użytkownika
JARO.W
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 63
Rejestracja: pt cze 30, 2006 16:52
Lokalizacja: Świdnica
Kontakt:

Post autor: JARO.W » pt wrz 15, 2006 17:42

SZKODA, ŻE NIE KAŻDY POLAK POTRAFI PISAĆ PO POLSKU! :cry:


http://www.jaro-w.blogspot.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
yoobi
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 205
Rejestracja: pn lip 17, 2006 22:12
Lokalizacja: Rzeszów/Kraków
Kontakt:

Post autor: yoobi » pt wrz 15, 2006 20:48

A skoro o płynie mowa to czym się różni płyn G11 od zwykłego borygo i dlaczego jest lepszy do diesli (konkretnie 1Z) ??

Pozdrawiam
yoobi


OSPF chodzi własnymi ścieżkami. :-)

Awatar użytkownika
Adamtd
VW Baron
VW Baron
Posty: 3346
Rejestracja: pt maja 06, 2005 13:37
Lokalizacja: okolice Krakowa

Post autor: Adamtd » pt wrz 15, 2006 21:14

yoobi pisze: czym się różni płyn G11 od zwykłego borygo
którego borygo??? Bo od jednego borygo rózni sie rodzajem glikolu, a od tego które możesz wlać do golfa rózni sie producentem, ceną, zapachem i smakiem (:grin:) a o reszcie trudno powiedzieć
yoobi pisze:i dlaczego jest lepszy do diesli (konkretnie 1Z) ??
Pierwsze słysze..... zalecało i lało go VW ale lepszy do diesli........???



Awatar użytkownika
Wojtekahq
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: pn lip 24, 2006 11:52
Lokalizacja: Oświecim

Post autor: Wojtekahq » pn wrz 25, 2006 22:26

Już wiem dlaczego ten płun sie tak wylewał uszczelka pod głowicom :)



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 480 gości