Montaż MFA w mk4 krok po kroku

riccardoa · Post autor: **riccardoa** » śr maja 06, 2015 21:52

kuba8866 pisze: co bym musiał wymienić zebym miał ten komputer

Licznik z 1/2 lub pełnym Fisem,przełącznik wycieraczek z obsługą komputera i dołożyć 4 przewody między przełącznikiem i licznikiem.

kuba8866 · Post autor: **kuba8866** » czw maja 07, 2015 21:03

a mógł bys mi powiedzieć czym się różni 1/2 od pełnego fis? orientujesz się jak to wygląda cenowo ten licznik razem z manetkami i przewodami??

Post autor: **Qto** » czw maja 07, 2015 21:34

kuba8866, może tak przejrzyj cały temat, wygoogluj numery liczników, zajrzyj na allegro...

Woytek16 · Post autor: **Woytek16** » czw maja 14, 2015 22:26

Graty zgromadzone. Czy jest może ktoś z okolic Cz-wy, Radomska, Wielunia kogo możecie polecić żeby ogarnął mi wymianę zegarów na 1/2 FIS? Nie mam VAGa ani nic podobnego i tu mam problem.

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » czw maja 28, 2015 18:17

jeśli mam MFA a chciałbym 1/2 fis duzo z tym roboty ? jak wyglada sprawa z immo ?
jakie immo to nie wiem .98r AHF to może immo 2 .
manetka od mfa jest . wiec jeśli tylko licznik to spoko sprawa ,mam taki licznik z angola ,przekoduje sobie vagiem a kompa i tak będe robić bo chip będzie robiony to mi immo wywalą .
a ecu będzie pasowac od asv-a ? bo mam kolega ma takiego bez immo .jak tak to by było super

lwlw · Post autor: **lwlw** » pt maja 29, 2015 15:19

Jak masz MFA to masz manetkę, czyli potrzebujesz tylko licznik. Z immo są różne patenty, ja robiłem to poprzez edycję EEPROM-u. Zależy jeszcze czy masz immo2 czy 3.

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » wt cze 02, 2015 09:13

jakie immo to nie wiem .98r AHF to może immo 2 .
manetka od mfa jest . wiec jeśli tylko licznik to spoko sprawa ,mam taki licznik z angola ,przekoduje sobie vagiem a kompa i tak będe robić bo chip będzie robiony to mi immo wywalą .
a ecu będzie pasowac od asv-a ? bo mam kolega ma takiego bez immo .jak tak to by było super

Post autor: **Qto** » wt cze 02, 2015 16:14

VW_seller, immo jak immo...w aucie masz immo 2. Większym problemem jest to że masz licznik bez CAN (919)...co za tym idzie ECU pewnie nie obsługuje CAN, chcąc wrzucić licznik immo3 będą kolejne problemy (w niektórych immo2 można to łatwo pominąć w CAN gateway)...ABS i Airbag - bo u Ciebie te sterowniki też nie gadają po CAN.

Przeczytaj cały temat...
później ten viewtopic.php?t=160485" onclick="window.open(this.href);return false;
...i ten viewtopic.php?f=14&t=162092" onclick="window.open(this.href);return false; - dowiesz się wszystkiego, co potrzeba, o licznikach

lukiskwuki · Post autor: **lukiskwuki** » ndz lip 26, 2015 12:16

witam potrzebuje małej podpowiedzi, szpec zmieniał u mnie licznik (miałem mały problem ze starym) no i ładnie zakodował immo licznik pokazuje predkość itp ale nie dziła mi MFA. Szpec sprawdzał czy licznik podjdzie no i niby miał podejśc ale okazuje się że nie działa mfa czy jest możliwe że kupiłem licznik bez MFA ? i teraz znowu trzeba wszystko robić od nowa ??

Post autor: **Qto** » ndz lip 26, 2015 19:22

lukiskwuki pisze:czy jest możliwe że kupiłem licznik bez MFA ?

a czemu niby nie? Pewnie że możliwe...

TerrySound · Post autor: **TerrySound** » czw sie 13, 2015 15:09

greg pisze:Teraz trzeba zajrzeć do tej samej wtyczki zegarów i jeśli w pinie 32 nie ma kabelka- trzeba pociągnąć go do pomarańczowej wtyczki znajdującej się nad przekaźnikami PIN 2 - ja tego kabelka nie miałem ale co ciekawe - kabelek od kompa silnika do wtyczki pomarańczowej jest a nie było tylko pomiędzy wtyczką a zegarami - gdyby jednak dalej w kierunku komp anie było to po zdjęciu osłony podszybia i otwarciu klapki (aby od góry dostać się do wtyczki pomarańczowej ) od PIN 2 dajemy kabelek do wtyczki kompa silnika PIN 18 - to jest sygnał zużycia paliwa.

Powie mi ktoś do której wtyczki kompa trzeba sie wpiąć z tym PIN-em 18 od sygnału zużycia paliwa?
Chodzi mi czy ten PIN 18 od zużycia paliwa jest w tej większej wtyczce czy tej mniejszej wtyczce kompa.

Bo ja zamontowałem u siebie 1,2 FIS immo3 a nie miałem w ogóle poprowadzonego tego kabla i muszę ciągnąc go od samego komputera i nie wiem z której wtyczki a zdjęć zamieszczonych w poradniku nie da sie otworzyć.

Post autor: **Qto** » pt sie 14, 2015 12:54

TerrySound, jaki silnik ? Jeśli AZD, jak w profilu...to info idzie po CAN

deskjet · Post autor: **deskjet** » śr paź 28, 2015 13:15

Cześć.
Mam zwykły licznik bez MFA o nr 1J0 920 802 E. Po nr licznika niby mam CAN (Golf IV ALH 1999r). Myślę żeby wymienić na 1/2 FIS ewentualnie full FIS. Przeczytałem kilka tematów i żeby mieć 1/2 FIS/full FIS to potrzebuję:
1. licznik 1/2 FIS 1J0 920 826 C, a jak full FIS to 1J0 920 846 C
2. manetka
3. wiązka
4. pociągnąć kabelek od spalania z puszki na podszybiu i ew montaż czujnika temp w zderzaku i pociągnięcie kabelków.
Zgadza się czy coś pominąłem?

catmeowing · Post autor: **catmeowing** » wt gru 22, 2015 11:32

Witam 1 post z opisem ma chyba blad
Wiec w liczniku przed 99 32pin to jest spalanie
Po 99 jest to zlacze niewykorzystane

Wg opisu http://www.vwgolf.pl/porady/passat-b5-1 ... -licznika/" onclick="window.open(this.href);return false;

Poprawcie mnie jesli sie myle