Co kupić - manual czy automat?

Piasek · Post autor: **Piasek** » śr mar 04, 2015 13:34

Odgrzeję kotleta udzielając odpowiedzi ale z pewnością będzie tam siedział japoński Aisin-Warner. Skrzynia budząca skrajne kontrowersje bo:
- z jednej jest całkiem fajna,
- z drugiej producent filtr oleju skrzyni umieścił centralnie w środku i aby go wymienić trzeba rozebrać pół skrzyni czego nikt nie robi,
- z trzeciej przez to europejscy stosowacze tych skrzyń (czyli PSA, Volvo i wielu innych) stwierdzili iż skrzynia jest bezobsługowa i nieserwisowalna

- z czwartej problemy mogą się zacząć pojawiać już przy przebiegu ok 160 tyś km, przeważnie 250 tyś km spowodowane owym brakiem serwisowania
- z piątej: każda diagnoza awarii tej skrzyni kończy się stwierdzeniem że kwalifikuje się ona do naprawy poprzez wyrzucenie
Jest kilka firm w PL które to "robią" ale zakres ich prac ogranicza się w zasadzie do pozostawienia jedynie obudowy i wymiany całego środka co jest absurdalnie drogie (5-7tyś zł) a późniejsze doświadczenia użytkowników tych (naprawionych) skrzyń sprowadzają się do jednego - że były to pieniądze wyrzucone w błoto bo skrzynia przeleciała między 20 a 60 tyś km po remoncie i znowu to samo...

berthold61 · Post autor: **berthold61** » ndz mar 15, 2015 21:18

Piasek pisze:Odgrzeję kotleta udzielając odpowiedzi ale z pewnością będzie tam siedział japoński Aisin-Warner. Skrzynia budząca skrajne kontrowersje bo:
- z jednej jest całkiem fajna,
- z drugiej producent filtr oleju skrzyni umieścił centralnie w środku i aby go wymienić trzeba rozebrać pół skrzyni czego nikt nie robi,
- z trzeciej przez to europejscy stosowacze tych skrzyń (czyli PSA, Volvo i wielu innych) stwierdzili iż skrzynia jest bezobsługowa i nieserwisowalna
- z czwartej problemy mogą się zacząć pojawiać już przy przebiegu ok 160 tyś km, przeważnie 250 tyś km spowodowane owym brakiem serwisowania
- z piątej: każda diagnoza awarii tej skrzyni kończy się stwierdzeniem że kwalifikuje się ona do naprawy poprzez wyrzucenie
Jest kilka firm w PL które to "robią" ale zakres ich prac ogranicza się w zasadzie do pozostawienia jedynie obudowy i wymiany całego środka co jest absurdalnie drogie (5-7tyś zł) a późniejsze doświadczenia użytkowników tych (naprawionych) skrzyń sprowadzają się do jednego - że były to pieniądze wyrzucone w błoto bo skrzynia przeleciała między 20 a 60 tyś km po remoncie i znowu to samo...

informacja jak najbardziej przydatna i z tego co piszesz a widać że wiesz o czym piszesz to jednak rozsądek nakazuje kupić manuala

GiffK · Post autor: **GiffK** » pt cze 12, 2015 00:29

Co proponujecie do mk6/7 eRki? Osobiście jestem za manualem ale widzę sporą grupę osób popierającą i wychwalającą DSG? Ktoś coś?

Piasek · Post autor: **Piasek** » pt cze 12, 2015 08:37

Tylko DSG. Dla mnie manualna zmiana biegów przy takiej mocy to męczarnia.

irlandczyk007 · Post autor: **irlandczyk007** » pn cze 15, 2015 19:52

Witam.Może pytam sie po raz n-nty ale chyba kto pyta nie błądzi.
Mam kurna dylemat.Ogromnie poodba mi sie prostota w golfie i własnie to autko najbardziej mi sie widzi.
Mówie tutaj o golfie 6 tej generacji z poczatkowego roku produkcji.
Niestety ale słyszałem że oprócz mułowatego silnika 1,4 oraz 1.6 nic mało awaryjnego nie ma.
Co więc wybrac? 1.6 tdi 2.0 tdi 1.4 tsi??

Auto bedzie poruszać sie w miescie jak i na trasie 50/50

Zależy mi poprostu na jak najmniejszej awaryjnosci.

dziekuje

irlandczyk007 · Post autor: **irlandczyk007** » pn cze 15, 2015 19:55

Przepraszam chyba zły dział

Piasek · Post autor: **Piasek** » śr cze 24, 2015 12:55

Bo nigdy w życiu zapewne nie miałeś z dobrym automatem do czynienia.
Zobacz jak pracuje DSG albo najnowsze 7 czy 8-biegowe automaty Mercedesa czy Volvo.

herbu · Post autor: **herbu** » śr cze 24, 2015 13:11

Kwiato pisze:moim zdaniem jak jest skrzynia w automacie traci się całą przyjemność z jazdy...

A moim wręcz przeciwnie

Piasek pisze:Zobacz jak pracuje DSG albo najnowsze 7 czy 8-biegowe automaty Mercedesa czy Volvo.

Ba, nawet 20 letnie, 4 biegowe automaty, dają wielką przyjemność. Zawsze byłem przeciwnikiem automatów, dopóki nie kupiłem starego Volvo z automatem. Volvo już nie ma, jest Passat z manualem, ale to już nie to...

WichuTM · Post autor: **WichuTM** » śr cze 24, 2015 15:34

No nie, no 4 biegowe automaty są fajne, do pojeżdżenia, alee.. Jak ostatnio zrobiłem trasę TDI w automacie, po 700km przesiąść się do GTI - bezcenne

ale co do DSG czy nawet zwykłych, ale z mocnymi silnikami - bardzo przyjemnie się jeździ.

Maksimo · Post autor: **Maksimo** » czw cze 25, 2015 10:59

oczywiscie, ze manual. Na automacie czesto sie nie wyczuwa zmiany predkosci

Piasek · Post autor: **Piasek** » czw cze 25, 2015 11:22

Mod - please

Post autor: **jhosef** » czw cze 25, 2015 11:34

Piasek pisze:Mod - please

Mod stracił przytomność od nadmiaru pierdół opisywanych tutaj przez osoby, które nigdy chyba automatem nie jeździły.

Eljot · Post autor: **Eljot** » pt cze 26, 2015 06:43

Całe życie: NIGDY AUTOMAT NIGDY DIESEL!
Przejechałem na próbę parę kilometrów i nie zmienię na nic innego!
Łopatki dorzuciłem tylko i już mam raj!

sebaFC · Post autor: **sebaFC** » pt lip 10, 2015 09:21

Zdecydowanie MANUAL!, nic nie daje takiego komfortu jazdy jak skrzynia manualna!