Zwiększenie obrotów biegu jałowego 1.6 BSE

bad · Post autor: **bad** » pn cze 15, 2015 20:58

Panowie może ktoś podpowie - w kwestii często spotykanych problemów BSE czyli drgawek silnika i falowania obrotów lekarstwem podobno jest podniesienie obrotów biegu jałowego. Niestety popularny login 12233 umożliwiający dostęp do zaprogramowania obrotów okazuje się niepoprawny - vag-com jak i vcds nie przyjmują tego kodu. Czy ktoś z Was jest w stanie podpowiedzieć co robić i jakiego loginu użyć dla tego silnika?

Pablo Corrado · Post autor: **Pablo Corrado** » wt cze 16, 2015 21:56

W tym silniku nie podniesiesz obrotów biegu jałowego VCDSem.

bad · Post autor: **bad** » wt cze 16, 2015 22:25

W jaki sposób to zrobić? Z jakiego sprzętu skorzystać? Podobno w sterowniku boscha można to zrobić a w siemosa już nie? Niestety mam ten drugi sterownik.

Pablo Corrado · Post autor: **Pablo Corrado** » czw cze 18, 2015 22:16

Ale co chcesz robić ???
Zadajesz pyatnie i otrzymujesz odpowiedź, że się nie da.......i dalej pytasz jak zrobić coś czego się nie da zrobić

bad · Post autor: **bad** » czw cze 18, 2015 22:22

Napisałeś, że nie można zrobić tego VCDSem, więc pytam czym można. Szukając w necie znalazłem info na stronie Tourana i Leona i A3, że jest opcja podniesienia obrotów biegu jałowego. Podobno ASO Seata taki zabieg przeprowadzało.

Kamyqe10 · Post autor: **Kamyqe10** » czw mar 21, 2019 23:22

Da się podnieść obroty takim ustrojstwem jak Foxwell NT500 dla VW. Wszyscy piszą że soft i bla bla i że 280 zyla w ASO. Wchodzi się w grupę VW potem w moduły sterujące, główne systemy, elektronika silnika, i w końcu adaptacje! Następnie jest taka funkcja opis procedur adaptacji, i interesującą nas funkcja regulacja prędkości biegu jałowego.
Podstawowa wartość u mnie była 128, przedstawiłem ją na 138. To 736 obrotów. Potem mała korekta na 142. UWAGA NA WYŁĄCZONYM SILNIKU. Na włączonym silniku wskakuje błędną wartość. Teraz się cieszę według odczytów 800 obrotów. Jak Foxwell-em można to VCDS-em też napewno. Pozdrawiam.

Post autor: **doggie** » pt mar 22, 2019 10:07

nie ma opcji podwyższenia obrotów RPM w tych silnikach żadnym urządzeniem, nawet VAS

Jaki masz procent położenia przepustnicy przed adaptacją a jaki % po adaptacji, jaką masz dawkę paliwa przed adaptacją a jaką po adaptacji? bo śmiem wątpić w to, że podniosłeś stricte obroty biegu jałowego, jak będę trzymał nogę na gazie i w ten sposób potencjometrem zmienię położenie przepustnicy i dawkę paliwa to też będę miał wyższe obroty ale to nie oznacza, że zmieniłem obroty biegu jałowego

zrób manual video, pokaż przed w trakcie i po regulacji, to łatwe przecież

Kamyqe10 · Post autor: **Kamyqe10** » śr mar 27, 2019 08:23

Zrobie dzisiaj wieczorem filmik i wrzucę dla niedowiarków. Pozdrawiam.

Kamyqe10 · Post autor: **Kamyqe10** » śr mar 27, 2019 22:56

Przepraszam was za zakończenie, ale nie zdążyłem wejść w bloki pomiarowe. Zaraz zamieszczę jeszcze jeden film z rzeczywistych bloków pomiarowych.
Pozdrawiam.

Post autor: **doggie** » śr mar 27, 2019 23:06

gratuluję, jako pierwszy to rozgryzłeś, jak będę miał okazję to VCDS-em poszukam w adaptacjach sterownika silnika kanału z wartością 128 i spróbuję zmienić

Kamyqe10 · Post autor: **Kamyqe10** » śr mar 27, 2019 23:09

Cieszę się że mogłem pomódz.
Daj znać proszę czy VCDS-em dało radę.
Pozdrawiam.

Zaraz wrzucę film z blokami pomiarowymi.

bad · Post autor: **bad** » śr mar 27, 2019 23:14

Elegancko! Dziękuję!

Post autor: **doggie** » śr mar 27, 2019 23:56

Kamyqe10 pisze: ↑
śr mar 27, 2019 23:09
Cieszę się że mogłem pomódz.
Daj znać proszę czy VCD-esem dało radę.
Pozdrawiam.

możesz sam zobaczyć na forum golfa 5

https://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?f= ... 17#p273017

Kamyqe10 · Post autor: **Kamyqe10** » czw mar 28, 2019 22:17

Jak by ktoś potrzebował pomocy z obrotami, a jest z okolic Szczecina to chętnie pomogę.
Pozdrawiam.