[MK3 TDI] JAKI OLEJ I PRZY JAKIM PRZEBIEGU ! ! !

[shafa]

tzn tak jak byl mineralny to jest ryzyko rozszczelnienia ale jesli pol syntetyk to wlalbym to. ja tez nie wiedzialem jaki byl wlany kupilem mojego jak mial 86 tys. i jezdzi do tej pory.
zaryzykowalem i na tej podstawie to pisze. pozdrawiam

[ Dodano: 25 Wrz 2006 14:01 ]

co 10 tys bo tak jest bezpieczniej i zdrowiej dla silnika. jak wymienisz raz po 15 tys to sie nic nie stanie ale lepiej czesciej

Osobiscie leje dobry olej i wymieniam co 15kkm. Jak ktos chce to sobie moze i co 5kkm wymieniac, to juz jego sprawa... Jesli producent zaleca 15kkm, to na pewno sie nic nie stanie. Po co wiec wymieniac czesciej ? Dla lepszego samopoczucia ?

z ta wyamiana czesciej to chyba trzeba zwrocic uwage na jakich trasach jezdzisamocod ...jesli krotkie to jasne ze mozna po 10 .. ale ja jezdze minimum 30 km jednorazowo ..i rzadko krotsze takze wymieniam w okolicy 14 ale jasne ze czym czesciej tym lepiej

[smoku14]

ja swoim TD mam trzaścięte już ponad 300 tyś i leje Orlen Platinym Seminhetik ( półsyntetyka ) i tak już teraz 4 cykl i nic wszystko ok (odstukać w niemalowane )

[domek]

Reasumujac jak katujesz silnik wymien co 10 tys. jak spokojna jazda niech bedzie 15 tys.( ja wymieniam zawsze co 10 tys. ) co do rozrzadu to nigdy nie czekam do konca oznaczen producenta, zawsze z 10 tys. wczesniej wymieniam. Przykre doswiadczenia dwoch znajomych mnie do tego naklonily

[Razal]

Olej się nie zużywa dlatego że zbiera syf z silnika bo w silniku nie ma prawa być syfu !!!!

W silnikach Diesla wyposażonych w turbinę zaleca się wymianę co max 10 tys.km. a niekturzy producenci (w tym z tego co pamiętam jeden z silników 1,6TD w Mk2) zalecają co 7,5 tys.km. I jeszcze raz podkreślam nie ma prawa być syfu w silniku !!! Olej się zużywa najwięcej w częstych zmianach temperatur, podczas jazdy na krótkich odcinkach, a przedewszystkim zużywa się w autach wyposażonych w turbinę kiedy to po mocnej jeździe wyłączamy zapłon a pompa przestaje tłoczyć olej w układzie i jednocześnie chłodzić oraz smarować ułożyskowanie turbiny - temperatura tam panująca powoduje spalanie się oleju w skutek czego z czasem włąściwości oleju słabną a sam olej wygląda nieciekawie.

Także uważam że b. dużo zależy też od eksploatacji - jednak stosuję zasadę że olej zawsze wymieniam co 10tys.km. jeśli nie mam to wymiana na zime i po zimie (tylko półsyntetyk 10W40 -bo jeśli auto przepuszcza taki olej to silnik się nadaje do remontu a nie do zalewania mineralem 15W40 itp.)

Pozdrooooooooooo

[inek01]

W silnikach Diesla wyposażonych w turbinę zaleca się wymianę co max 10 tys.km

Rozumiem wiec, ze VW nie wie co mowi zalecajac wymiane co 15kkm tak ? Tylko kto moze to wiedziec lepiej jak producent ? Dziwna sprawa...

[cowboy]

a co np. z Citroenem C5 HDi i innymi Oplami, Toyotami gdzie olej zaleca się wymieniać co 20 kkm albo jeszcze dłużej ?

ja mam wirusa więc zmieniam grzecznie co około 8-10 kkm, leje full syntetyk..

[tomogolf2]

Kurde... Mam golfa mk2 SB i ma nabite 270 tyśkow i myślicie aby lac mu pół syntetyk czy juz mineralny?narazie mam półsytetyk,a turbo pobiera mi olej, około 2 litrow bo zawsze musze dolewac (po 1 lub 2 buteleczki litrowe) oleju od wymiany do wymiany.wole zeby stan był zawsze w normie niz zeby było za mało tego oleju.... a jezdze na mobilu S 15w40

[twardy]

A ja biorę od kumpla Alpine 10 W 40 , jest to olej Kanadyjski
Zalewam go drugi raz wiekszość kumpli również leje ten sam.
Koszt za pięc litrów 40 zł.

[Mefisto_vw]

witam, podłączę się do pytania. Jaki olej powinienem zalać do 1,9 TDI 1Z 230 tys. jeśli nie wiem co mam wlane i co do rozrządu to drugie pytanie czy da się jakoś sprawdzić w jakim on jest stanie i ile wytrzyma oraz kiedy był wymieniany? Mam go od 3 miechów i przebueg jak już wcześniej wspominałem 230k żadnych niepokojących zjawisk itp.

[krystek007]

Kiedyś na forum czytałem jakie oleje itd...generalnie dowiedziałem się, że: do 100tyś syntetyczny, potem 200tyś. półsyntetyk, od 300tys minerał aż do śmierci sam nie wiem, ja np. miałem problem bo u mnie licznik był przekręcony nie wiem o ile i co mój poprzednik lał, ale zaryzykowałem półsyntetykiem castrol gtd10W40 i narazie jest ok. na liczniku mam niby150tyś ale to baaarrrdzo wątpliwy przebieg u auta mającego 10lat :-)myslę że będzie koło 250tyś. Najważniejsze, żeby nie namieszać jak był mineralny to raczej półsyntetyka nie lać

[ Dodano: 19 Paź 2006 10:13 ]

narazie mam półsytetyk

jezdze na mobilu S 15w40

A to nie przypadkiem mineralny???? 10W to półsyntetyk....

[Egon PŃ]

Ja powiem jedno, VW 505.00
Osobiscie bede zalewal mobil 10w/40

[Pruszkowiak]

Ja też nie wiedziałem jaki mam olej i zalałem Castrol GTX Magnatec 10W-40 i jest w porządku

[Arczi]

A ja mam zalany obecnie mobil 10/40 jednak bede zmieniał ten olej na valvloine tez polsyntetyc, gdyz obawiam sie oleji mobil w polsce gdyz ciezko stwierdzic czy faktycznie sie na takowym jezdzi. A uwazam że valvoline nie bedzie gorszym olejem od mobila. A i jeszcze jedno ja do tdika nie bede lal mineralnego jak bedzie cieklo to powymieniam uszczelki. A nie katował turbinke mineralnym.

[marek29]

Co do marki oleju to zaraz będą zbędne dyskusje....a nie oto chodzi.Kiedyś napisałem posta (potwierdzonego na 100% o Castrolu w ASO kraków -ale to nie ważne...)
,sprawa druga dla tych co czasem czytają wiadomości w internecie ,lub oglądają tv.
Mówiono ostatnio dosyć głośno o Castrol-u i Mobil-u że OD 3LAT SĄ LANE PODRÓBY NA TERENIE EUROPY WSCHODNIEJ ,CZECH I SŁOWCJII !! Nigdy nie wiesz na co trafisz.Tylko nie piszcie że "dobry kolega", "przyjaciel" ,"znajomy" itd..załatwia pewny ,bo sam niewie co i skąd ma! Ja widziałem Matiza po Castrolu i to mi wystarczy.
W moim był 15W ,robiłem uszczelkę i stwierdziłem że nie mam kryzy na cylindrach,wcześniej "nie brał" i zaryzykowałem.Zalałem 10W ,z którym w porzednim aucie (Jetta JP 300tys) po zmianie pierścieni wszystko wyszło na "+".
1:Szybsze odpowietrzenie samoregulatorów
2:200% lepszy rozruch w zimie przy mrozach (auto stoi na "polu")
3: 0 zmian w poborze oleju
4: większa odporność na przegrzanie w lecie (minerał traci większość właściwości smarnych już po przekroczeniu 110stopni!)
5: "dobra" turbina woli rzadszy olej ,popychacze też!
Tylko jedna uwaga.JEŻELI ZMIENIASZ W DÓŁ Z 15w NA 10w TO PO OK 3-4tys zmień znowu!!! A potem to 10-12 tys(nie muszę chyba wspominać że RAZEM Z FILTREM)
Teraz po zmianie uszczelki mam zrobione 4,5tys na jakimś tanim Mobilu.Zamierzm zmienić na Motula (z tego co wiem to mało podrób ze względu na mało znaną markę) W Krakowie
ok 120pln/5L z upustem dla forumowiczów.
Albo nowy "wyciszający" shell .U znajomego w warsztacie TDI-k sporo ucichnął ,ale boję się zbyt wielu "dodatków" bo to aż nie normalne........

Sam zdecydujesz co zrobisz ,jeżeli nie bierze oleju lub bierze mało (mój ok. 0,5-1,0L/10tys-niewiem ile się wylewa spod dekla:(()
to zalewaj 10W.
Najpierw zalej jakiś syfek orlen ,albo mobil S ,a po 4-5tys (RAZEM Z FILTREM!) zmień na coś lepszego.

Pozdrawiam.